[Résolu] STOP Panne électrique DANGER

Bonjour !

Ce matin charge normale (c'est la loterie) mais un nouveau message m'indiquant un problème elec (sic) au second démarrage.

Perte du régulateur (c'est casse-pied de conduire à l'accélérateur !) et symboles batterie et clé à molette orange.

C'en est trop. J'ai pris RDV pour mercredi prochain à Lons, et j'aurai la Zoé de courtoisie le temps qu'il faut. En attendant je touche du bois, en espérant éviter le plateau.

Le mécano zoetiste m'a dit de rouler mais que si l'automobile restait immobile (message rouge permanent) ils la prendraient vite en charge.

Alut !

Ce matin quand j'ai ouvert ma Zoé avec la carte, elle a fait une note de musique... De mieux en mieux !

Elle est comme ça, ta Zoé ?  

J'vous  jure que j'en ai vraiment une, j'mens pas M'sieur !

C'était le bruit émis par le son d'avertissement (ZE Voice) sous 30 km/h, sauf que ça l'a fait au déverrouillage...

Ah ben oui, c'est le même système qui fait le bip de verrouillage et le ZE Voice.
(Je le sais car j'ai retiré le fusible : plus de ZE Voice et plus de bip au verrouillage)
Mais de là à biper au DÉverrouillage ...
Enfin, c'est pas totalement absurde non plus.

Sauf que je n'ai jamais eu de bip de verrouillage !

Ah oui, tu cumules, toi !

Bon j'ai rendez-vous mercredi et ce matin plus aucun message d'erreur... j'ai même retrouvé le régulateur...
Que faire ? Après une semaine de dysfonctionnements divers, je vais apporter ma voiture et ils ne verront rien.

En général le son bref du ZE Voice à l'ouverture de la ZOE, c'est un signe que la batterie 12V faiblit. On obtient d'ailleurs le même résultat en déconnectant la batterie et reconnectant la batterie 12V.

Merci pour l'info !

Et donc ? Ma Zoé dort au garage, là où se trouve la chaudière. Elle n'a pas froid !

La batterie 12V est l'élément sensible (chaud froid, peu importe, elle se vide tout pareil)

Oui, mais que faut-il que je dise à la concession ? Je n'ai plus de messages d'erreur, ni rouge, ni orange.

Oui, il vont la tester, il suffira de la changer peut être

Cela pourrait-il expliquer les messages d'erreur et l'arrêt inopiné de la charge ?

chartz a écrit:Oui, mais que faut-il que je dise à la concession ? Je n'ai plus de messages d'erreur, ni rouge, ni orange.

Pour tout problème il faut relever le kilométrage au moment où celui-ci s'est produit car avec ce chiffre ils peuvent retrouver ce qu'il s'est passé dans l'historique. Donc même si plus rien n'est affiché avec le kilométrage ils vont retrouver les messages.
De plus quand ils sont connectés à la voiture ils ont bien plus d'infos car souvent le message indiqué au tableau de bord regroupe plusieurs défauts.

C'est aléatoire. Le message est revenu ce matin, puis reparti ce soir. J'espère en effet qu'ils verront tout ça sur leur ordi !

Voiture au garage.

Q210 de prêt au garage. Le moteur sonne très différemment !

Verdict : chargeur à changer. Pièce non disponible pour le moment.

Bonjour !

Pour info, j'ai eu Renault au téléphone ce matin, et ils sont d'accord pour le rembourser la location de batterie selon le temps d'immobilisation.
La dame que j'ai eue au bout du fil me rappelle mardi pour me donner un délai, information que la concession n'a pas pu me donner.

Bonsoir,
Même symptôme que toi.
Grosse frayeur sur autoroute en banlieue parisienne. ( 33 km/h voie de gauche )
En plus charge impossible , ne dépasse jamais 55% de charge.
Après 3 mois de galère et 1 mois de réparation , module chargeur défectueux.

Pour info, le module chargeur c'est la partie supérieure au dessus du moteur. (enfin c'est ce qu'il m'ont dit) .
Ils ont facturé 11 h de boulot.

C'est un chargeur à air comprimé. Un moteur électrique turbocompressé, sans doute.

Il est à gauche sur ta photo, le chargeur.
Et sur celle-ci aussi.

Chargeur remplacé : j'attends maintenant le diagnostic pour le grondement à partir de 75 km/h...

C'est le revers de l'optimisation à outrance de l'encombrement (et sûrement aussi celle de réduire les distances entre les éléments) 11h pour changer un chargeur.... sans parler du risque de pièces mal remontées lors d'un tel travail. Les ingénieurs devraient intégrer d'avantage la notion de maintenance lors de la conception !
Et que dire de la non disponibilité d'une pièce "roulante" essentielle, un logo non dispo je veux bien mais là....

On imagine, 11 h de MO pour une Zoé plus garantie... Aïe !
Il faut de fait déposer le moteur pour changer ce chargeur.