Une nouvelle ZOÉ en Côte d'Or

Tirer 22 kW sur une borne 43 et sur une borne 22 c'est pas la même chose ????? Je vois pas en quoi c'est différent ?
Et si je reprend ce que tu dis, la Q210 mettra bien 30 min (soit moins de 45min) alors que la R240 mettra 54 min exactement soit comme j'ai déjà dit 23 min de plus ! De 20 a 99 une Q210 mettra 35 min maxi !
Quand la batterie 44 kWh arrivera tu verras encore plus la différence.... Mais c'est encore un autre débat ! Lol
Bon j'arrête là cette discussion. On pollue un peu trop avec notre débat !

giancoucou a écrit:Tirer 22kwh sur une borne 43 et sur une borne 22 c' est pas la même chose ????? Je vous pas en quoi c'est différent?

Ce qui est différent, c'est que, bien souvent, les bornes 22 kW ne sont pas des 22 kW mais des 18 kW.
Alors qu'une R240 chargera toujours à 22 kW sur une borne 43 kW.

Ceci dit, je confirme qu'une Q210 charge très nettement plus vite sur une 43 kW que sur une 22 kW.
Mais je ne charge jamais à 99 % quand je suis en voyage.
Donc 20 à 90 % sur une 43 kW, ça va beaucoup plus vite que sur une 22 kW qui est en fait une 18 kW !

Évidemment, plus on fait durer l'équilibrage, plus la différence diminue en valeur relative.

Sur la 22 près de chez moi zoé tire bien 22 ou presque la puissance affichée sur la borne indique en temps réel 21.8 des fois même 22.3 kwh sa varie très vite mais jamais en dessous de 21 !

Une photo de la puissance fournie par la borne :

Une borne, ce n'est pas une statistique.
Chez Leclerc Plérin, c'est 18 kW.
Sur les bornes du SDE28 à Illiers-Combray, c'est 18 kW.
Sur celle de Leclerc Fleury-Mérogis, c'est 19 kW.
Sur celle de Renault Laval, c'est 18 kW.
Pis c'est pas la peine de crier comme ça !  

Ok allez, je vais vous dire oui à tous, comme ça tout le monde est content !!!
Bonne route à tous en Zoé.

Rhooooo mais nan, au contraire.
Ça donne à Julia à son chien et à son chat, une bonne idée des départs en vrille des sujets sur ce forum.


Smiley, smiley, smiley ...

Je m'énerve un peu et m'en excuse ! (d'ailleurs merci pour les corrections Pixel, je suis nul en orthographe) mais voilà, quand je mets plusieurs preuves à l'appui et qu'on insiste pour me dire que je ne parle pas de la même chose, etc... Bref, je me suis fait mon opinion sur la différence entre 43 et 22 que ce soit VOITURE ou BORNE ! Après, j'ai peut être une voiture différentes des autres !

giancoucou a écrit: Après j'ai peut être une voiture différentes des autres !

Je pense, effectivement, qu'il existe de petites différences d'une voiture à l'autre.

Je ne sais plus qui sur le forum, a une zoé qui accélère à 78kW en instantanée jusqu'à plus de 100 km/h. La mienne tombe à 68 kW dès 75 km/h.

Bah chacun donne ses "preuves à l'appui". On met tout dans un grand shaker, on secoue et on voit ce qui en sort !

Bref c'est la possibilité de se recharger qui compte : en 43 kW c'est un café croissant, en 22 kW c'est un chocolat avec une portion de tarte aux pommes !

à giancoucou,
il n'était nullement dans mes intentions de te contredire pour te contredire.
Bref, de te chercher une mauvaise querelle ! dont acte, stp  
Je souhaitais simplement te donner mes chiffres sur les bornes que j'utilise habituellement.
La borne 43 DBT que j'utilisais me remplissait ma Q210 plus vite que la 43 EVtronic toute proche.
Sans doute parce que la DBT sortait effectivement 43 kW alors que la EVtronic sortait un peu moins.
Avec ma R240, mon temps de remplissage est le même (à lambda près) sur les deux bornes.
L'hypothèse de Pixel est ainsi peut-être fondée.......en dehors du côté "pacificateur" du sus-nommé.
Pour le reste, je n'ai jamais utilisé, ni avec la Q210 ni avec la R240, de borne 22 kW, donc je ne dis rien sur ce type de recharge.

Accessoirement, quoique, j'ai donné ces chiffres parce qu'il m'arrive de plus en plus fréquemment de constater la présence de Zoé(s) dont le(s) propriétaire(s) a demandé 02 h de recharge( sur la borne EVtronic) avec un véhicule plein au bout de 30/40 min et plus d'une heure restant à "équilibrer"( ce qui n'arrivera jamais selon les dires d'EVtronic qui dit que l'on ne peut dépasser 99 %) et rendant, de ce fait, inopérante la borne en question pour un tiers désirant recharger.
That's all. Pas plus, pas moins !


Café/croissant ou chocolat/tarte aux pommes, c'est possible aussi ?

Pour moi, ce sera un thé avec la tarte aux pommes.

Il va falloir lancer un fil sur ce sujet :

"Des performances comparées des Q210 et R240 sur bornes 22 et 43 kWh".

J'ai eu l'occasion de charger sur 2 bornes rapides, le même jour avec la même Tesla, coté prise Chademo (50kW).
Tout est affiché sur l'écran de la voiture.
Sur la première borne, la charge était de ~31 kW (Cora), sur la deuxième elle était de ~42 kW (Freshmile). En partant à peu près du même pourcentage de batterie restant.

Pixel a écrit:Bah chacun donne ses "preuves à l'appui". On met tout dans un grand shaker, on secoue et on voit ce qui en sort !

En effet j'ai perdu une première occasion de me taire lol

Heu ... pas compris.

Tiens l'avatar a tourné d'un quart de tour ou c'est moi qui tourne ? et le chien mange les jambes !

Pixel a écrit:"Des performances comparées des Q210 et R240 sur bornes 22 et 43 kWh".

Voyons Pixel ...

Pixel, Pixel c'est pas bien, voyons, un grand garçon comme toi

Ouais ouais, rigolez, rigolez.
Je corrige ce genre de faute et bien d'autres dans au moins un message sur deux.
Alors c'est normal que vous finissiez par déteindre sur moi.

Tiens je vais arrêter de corriger cette faute-là précisément.
Vous allez voir la différence ... peut-être.

Vous m'avez perdue, c'est trop technique pour moi ...

Les puissances sont en kW ( une borne 43 kW peut te permettre de charger jusqu'à 43 kW )
Les capacités sont en kWh ( réserve d'énergie, la batterie de la ZOE "contient" 22 ou 23 kWh comme des litres d'essence dans un réservoir )

Et les majuscules et minuscules ne sont pas mises au hasard.

La consommation s'exprime en kWh/100 km comme les litres/100 km

Bigfoot a écrit:Les puissances sont en kW ( une borne 43 kW peut te permettre de charger jusqu'à 43 kW )
Les capacités sont en kWh ( réserve d'énergie, la batterie de la ZOE "contient" 22 ou 23 kWh comme des litres d'essence dans un réservoir )

Et les majuscules et minuscules ne sont pas mises au hasard.

La consommation s'exprime en kWh/100 km comme les litres/100 km

Ok merci cest déjà plus simple comme ca, allez doucement je suis blonde !

Oh punaise, une blonde !    

Tu feras attention, il n'y a pas de pedale d'embrayage sur la Zoe et le R du levier de vitesse n'est pas le mode Rapide

Une dernière pour la route :
Tu sais pourquoi les blondes ne prennent que des tondeuses électriques pour tondre la pelouse ?


Pour retrouver leur garage ...

Bienvenue !

Bigfoot a écrit:Oh punaise, une blonde !    

Tu feras attention, il n'y a pas de pedale d'embrayage sur la Zoe et le R du levier de vitesse n'est pas le mode Rapide

Une dernière pour la route :
Tu sais pourquoi les blondes ne prennent que des tondeuses électriques pour tondre la pelouse ?


Pour retrouver leur garage ...

Pas de soucis pour l'embrayage j'ai déjà une boîte automatique

[quote="Julia"]

Bigfoot a écrit:Oh punaise, une blonde !    



Une dernière pour la route :
Tu sais pourquoi les blondes ne prennent que des tondeuses électriques pour tondre la pelouse ?


Pour retrouver leur garage ...

Par contre j'ai pas compris la blague...