Re: Bientôt nouveau Zoéiste !

par alainrvt Mer 24 Aoû 2016 - 8:37

Fred.Leudon a écrit:Ben bienvenue...

La dernière nuit avant d'aller chercher ma Zoé a été interminable.

Je n'ai peut-être pas tout suivi : qu'est ce qu'il t'est arrivé ?

par Bigfoot Mer 24 Aoû 2016 - 8:42

Je me permets de répondre à sa place :
Rien je suppose mais l'excitation après une longue attente ?
C'était mon cas

par **Pixel** Mer 24 Aoû 2016 - 8:58

Enfin, Alain, tu n'as jamais eu de rendez-vous amoureux ? lol!

par Anthony82 Mer 24 Aoû 2016 - 14:56

Je te rassure, tu n'es pas le seul.
Je suis très impatient de l'avoir dans le garage et encore plus de la conduire.
Donc la veille de la recevoir, je pense aussi être tout excité Smile

par **zoeilvert** Jeu 25 Aoû 2016 - 18:02

Bienvenue à l'Acoze Anthony82 Very Happy

et Merci

par Anthony82 Ven 26 Aoû 2016 - 8:12

Avec plaisir Wink

par Anthony82 Mar 6 Sep 2016 - 11:35

Bonjour à tous,

Ca y est j'ai ma Zoé qui est là, dans le garage... enfin !!!
Je rencontre déjà quelques déboires à savoir que je n'arrive pas à la charger, oui c'est un comble.
J'ai un souci sur mon installation électrique, car elle m'indique sans arrêt charge impossible ou alors démarre la charge puis s'arrête quelques minutes après.
J'ai revu tout l'installation de la terre ou j'ai rajouté un piquet en plus malgré une bonne valeur de départ et toujours pareil.

Je suis donc sur la piste d'un éventuel courant de fuite qui me met le bazar...
Mais ça serait étonnant vu que rien ne saute au compteur.

Sinon j'envisage de me fabriquer une borne OpenEvse en triphasé pour profiter pleinement de mon installation et pouvoir la recharger plus rapidement, car actuellement je suis avec ma wallbox Hager en 3,2 kW.

Je sollicite d'ailleurs les plus expérimentés pour m'aider sur le montage et l'achat des différents éléments pour une borne en Tri pour une puissance d'environ 7 kW.

par **Pixel** Mar 6 Sep 2016 - 12:15

Charger à 7 kW en tri, tu peux oublier.
La Zoé ne chargera pas en dessous de 13 A par phase, ce qui fait 9 kW.

par TontonPatrix Mar 6 Sep 2016 - 15:52

Anthony82 a écrit:J'ai revu tout l'installation de la terre ou j'ai rajouté un piquet en plus malgré une bonne valeur de départ et toujours pareil.

As-tu essayé de l'arroser (le piquet, hein ?) pour voir, à tout hasard ?
Tu ne serais pas le premier ici dont la terre rend ZOE... capricieuse, disons. Wink

par **Pixel** Mar 6 Sep 2016 - 16:21

TontonPatrix a écrit:As-tu essayé de l'arroser (le piquet, hein ?) pour voir, à tout hasard ?
Tu ne serais pas le premier ici dont la terre rend ZOE... capricieuse, disons.

Avec un liquide conducteur de préférence. Ça se trouve facilement.
Mais coupe le courant avant d'effectuer l'opération ! affraid

par MatElec Mar 6 Sep 2016 - 16:25

Anthony82 a écrit:j'ai rajouté un piquet en plus malgré une bonne valeur de départ

Tu possèdes un telluromètre ?

par Erkem Mar 6 Sep 2016 - 23:10

Truc tout con parfois, lors de l'installation de ma borne Hager je branche la Zoe pour vérifier le fonctionnement de celle-ci, paf message d'erreur sur la Zoe. Le technicien vérifie la borne qui, elle, n’était pas en erreur (en passant il se trompe sur le réglage de l’intensité de charge sans parler de la non connaissance de la maj de la borne pour pouvoir recharger sans débrancher...bref ).
Après 2/3 essais, je comprend que je n'avais pas enfoncé à fond la prise T2 dans la borne. Le joint présent sur celle-ci rend l'insertion de la fiche nettement plus difficile que sur la Zoe.... Oups ! Embarassed

par Anthony82 Mer 7 Sep 2016 - 8:09

Merci pour vos réponses.
Finalement hier soir, j'ai pu la recharger via le câble CRO et je soupçonne d'avoir une terre peu résistante.
Car j'ai arrosé le piquet de terre avec de l'eau salée dimanche et, après un test, cela n'avait rien changé. J'ai donc laissé tomber.
Mais est-ce qu'il serait possible qu'entre temps la terre se soit imbibée et que cela fonctionne ?
Dans tous les cas, elle a chargé depuis hier soir 18h jusqu'à ce matin 7h sans souci.
Je vais donc rajouter en plus un piquet de terre.

Pixel, je ne comprends pas pourquoi la Zoé n'est pas capable de charger en 7 kW ?
Je suis désolé, je suis novice en électricité.
Si cela n'est pas faisable, quelle serait pour moi la meilleure solution pour la charger un peu plus rapidement que 3,4 kW ?

par Bug Danny Mer 7 Sep 2016 - 8:24

Je recharge en 7 kW avec mon câble ELPA (le MaxiCharger d'automobile Propre fait aussi l'affaire) en Monophasé. L'abonnement électrique est de 9 kVA, 45A.

par alainrvt Mer 7 Sep 2016 - 8:36

9 kVA......Bug......9 kVA !

par **Pixel** Mer 7 Sep 2016 - 9:07

Anthony82 a écrit:Pixel, je ne comprends pas pourquoi la Zoé n'est pas capable de charger en 7 kW ?

Je ne sais pas non plus mais c'est ainsi. Elle coupe en dessous de 13 A par phase.
J'ai lu ça plusieurs fois ici mais je n'ai pas fait l'essai.
Attention, je parle du triphasé uniquement.

Si cela n'est pas faisable, quelle serait pour moi la meilleure solution pour la charger un peu plus rapidement que 3,4 kW ?

Ben en 7 kW mono comme tout le monde. Mais il faut que tu puisses tirer 32 A sur une seule phase.
Il te faut donc, soit un abonnement triphasé 24 kVA, soit passer en mono 9 kVA minimum.

par MatElec Mer 7 Sep 2016 - 9:13

Ça mérite une flagellation @Bug Bientôt nouveau Zoéiste ! - Page 3 Flagel10

par Anthony82 Mer 7 Sep 2016 - 9:20

Pixel a écrit:Ben en 7 kW mono comme tout le monde. Mais il faut que tu puisses tirer 32 A sur une seule phase.
Il te faut donc, soit un abonnement triphasé 24 kVA, soit passer en mono 9 kVA minimum.

Je ne peux pas faire autrement mon installation électrique est en triphasé avec un abonnement en 12 kVA.
Ma pompe à chaleur ainsi que différents appareils sont en tri donc je ne peux pas faire machine arrière.
C'est vraiment dommage de devoir se contenter de si peu. Sad

par **Pixel** Mer 7 Sep 2016 - 10:04

Sinon, il faut prendre une wallbox triphasée 11 kW.
Ça passera avec ton abonnement 12 kVA mais il faudra éteindre presque tout dans la maison quand Zoé sera en charge.
Si tu veux un peu plus de marge tu prends un abonnement 15 kVA. Ça ne fait pas un gros surcoût annuel.
Il faut voir ce que consomme ta pompe à chaleur mais il y a des chances que tu doives quand même l'arrêter quand Zoé est en charge.

par Anthony82 Mer 7 Sep 2016 - 10:14

Merci pour tes infos.
Sinon il existe pas un intermédiaire entre 3.4kW actuellement et 11kW ?
Car cela me ferait un surcoût d'abonnement et je ne veux pas perdre en confort quand elle doit charger.
C'est juste manière de grappiller quelques heures de charges.
Le top pour moi sera de pouvoir la charger en l'espace de 4 à 5h.

Quelqu'un pourrait m’aiguiller sur l'achat des différents éléments pour fabriquer une borne OpenEvse en tri ?

par Bug Danny Mer 7 Sep 2016 - 10:30

L'image n'est pas nette (j'ai pas trouvé mieux), mais en 10A sur du triphasé tu peux avoir du 6.9kW, ou du 8.9kW en 13A.

Bientôt nouveau Zoéiste ! - Page 3 Maxich10

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par Anthony82 Mer 7 Sep 2016 - 10:40

Ah c'est top ça, si c'est possible ça serait parfait pour moi 6.9kW.
Ca permettrait de pas trop charger mon installation pour ne pas devoir faire de concessions durant la charge.

par **Pixel** Mer 7 Sep 2016 - 10:52

Bug, je ne voudrais pas dire de bêtises mais il me semble bien que Zoé ne peut pas charger en tri à 10 A.

Ce n'est pas une question de borne ou de Maxichargeur qui ne sont que des relais sur le 230 V.
Même s'ils proposent 10 A, la Zoé refuse de charger si on ne l'autorise pas à prendre au moins 13 A par phase.

Il en est de même en mono où il lui faut au moins 8 A.
Donc sur les bornes Hager mono, par exemple, si on règle la borne à 6 A, Zoé ne charge pas.

Le mieux serait que quelqu'un qui a un Maxicharger fasse l'essai à 10 A. On sera fixé.

par Anthony82 Mer 7 Sep 2016 - 10:57

En mono réglé à 6A, je peux essayer moi, car ma borne est réglable de 6 à 63A si je ne me trompe pas.
Je ferai un retour dès cette après midi.

par RD150 Mer 7 Sep 2016 - 11:25

Si tes problèmes de charge réapparaissent, Anthony82, tu peux regarder ce sujet Wink

:
https://renault-zoe.forumpro.fr/t1435-charge-batterie-impossible-cela-commence-bien?highlight=ca+commence+bien

Pour ma part, je dirais que tu subis des perturbations du réseau. Il est assez facile de s'en "débarrasser" en mono (équipotentialité terre/neutre), beaucoup plus difficile en tri --> transfo d'isolement quasi obligatoire si pas possible de supprimer les perturbations en amont (si, par exemple, elles restent dans les tolérances).

par TomC Mer 7 Sep 2016 - 11:43

Anthony82 a écrit:En mono réglé à 6A, je peux essayer moi, car ma borne est réglable de 6 à 63A si je ne me trompe pas.
Je ferais un retour dès cette après midi.

La voiture accepte de recharger pendant un temps limité (14 minutes) à des courants plus faibles que ceux indiqués plus haut. Il faudra donc faire l'essai pendant au minimum 15 minutes...

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