Les différents RESET de la ZOE. Comment ? Pourquoi ?

Oui, j'avais bien compris. La prise grise, c'est la prise du shunt.

Une fois cette prise débranchée, on peut retirer les deux câbles en enlevant l'écrou du dessus ou bien carrément déconnecter la cosse sur la batterie. C'est électriquement équivalent.
Enfin, il faut tout débrancher, quoi !

Le soir dans un parking souterrain, tous les câbles sont noirs..

Salut,
Je ne suis pas encore passé par la case présentation, mais je vais y aller, ne vous excitez pas
En parcourant votre intéressant forum, j'ai cette petite astuce à vous donner:

Redémarrage du R-Link :
Pour ceux qui sont patients : éteindre le véhicule, sortir, le fermer, attendre quelques minutes (je dirais bien 10 min, je n'ai jamais chronométré)
Pour ceux qui sont impatients (comme moi   ) : appuyer rapidement 5 fois sur le bouton home du R-link. Il redémarre, permettant ainsi de réparer une éventuelle connexion bluetooth défaillante.

Pour ceux qui ne savaient pas encore.

A plus !

merci pour le tuyau, je mets le premier post à jour !

edit : Beuh, on ne peut plus éditer les premiers messages d'un post, juste le dernier ?

C'est fait. Dis-moi si ça te convient (c'est le deuxième message, pas le premier).

C'est le 2nd message en effet ! Mais je ne vois pas la mention :

"Pour ceux qui sont impatients : appuyer rapidement 5 fois sur le bouton home du R-link. Il redémarre, permettant ainsi de réparer une éventuelle connexion bluetooth défaillante."

Non, ce n'est pas le second message, c'est le deuxième.

Je ne sais pas ce qui s'est passé. Je pensais l'avoir ajouté.
C'est bon, là ?

Là, c'est bon, une fois.

Bonjour à toutes et tous,

j’ai besoin de votre aide car je ne trouve pas comment mettre à zéro le cumul des kilomètres A :



Est ce possible ?

Merci.

Tu appuies quelques secondes sur les boutons au bout du commodo droit.
Tu n'as pas de notice utilisateur ?

Tu n'as pas de notice utilisateur ?

J’ai lu la notice : trop vite.
J’ai cherché sur le site : avec le mauvais mot-clé.

Mais, maintenant que j’ai regardé le commodo des essuie-glaces avec une toute nouvelle attention, j’ai pu remettre le trajet A à zéro : je voulais zoomer sur mon trajet pour le boulot.

merci
rv

Gavzel a écrit:Oubliez le Showroom, il ne sert que pour en mettre plein la vue.
Le Trip A est utilisé comme sur les autres VT: le trajet ponctuel d'un point A à B.
Le trip B permet de remettre à zéro la moyenne et l'autonomie théorique. Je l'utilise à la fin d'un long voyage ou vacances par exemple. Il permet ainsi, avant sa remise à zéro, de savoir ce que j'ai effectivement consommé durant la période donnée. Le R-Link permet de mémoriser ces valeurs avant la remise à zéro. On a ainsi un suivi de ses consommations dans le temps.

Nouvel arrivant, je me permets de te dire que c'est faux...
Cela retarde le moment où le véhicule se mettra en défaut...
J'ai plusieurs fois fais l'aller/retour Gap/Aix en Provence par la Nationale avec mon ex R90, distance théorique de 285 km annoncés
La manip' transmise par un pote m'a permis de revenir à la maison... avec la 1°fois 40 km d'autonomie restante, les autres fois 60/70 (amélioration de la gestion de récupération...)
Donc, non, sur la Zoé 1 deuxième version, ça n'est pas inutile

En revanche, est-ce quelqu'un sait si on peut faire la même manip' sur la Zoé 2

Merci d'avance

Bonjour, merci beaucoup pour les informations

Magnifique plantage de l'easy-link aujourd'hui (écran noir) sur ma ZE50 toute neuve. Seule solution, le fusible...
Une pince à bec recourbée dans la liste des outils indispensables dans la voiture ne serait pas de trop, parce que bon, la pincette fournie et des gros doigts, ça passe pas...

Bref, merci pour les informations sur les reset !

Pour la Zoé 2, j'ai aussi cherché sur le forum sans trouver parce ce que c'est....trop bête !  
Quand on est sur l'écran "véhicule" au tableau de bord (où il y a les consos) il suffit d’appuyer sur OK du volant 3 secondes et le reset est fait.

Je cherche le RESET usine : j'ai vu le technicien appuyer sur le frein + accélérateur, position N de la boîte de vitesse, contact enclenché + quelque chose au volant... (ce n'est pas les deux boutons des essuie-glace parce qu’il y a un seul bouton au bout, et ça fait rien). Donc la combinaison de touches c’est quoi ? (s.v.p) voiture Renault ZOE.

Sur une ZE50, en mode contact, frein+accélérateur et appuyer sur les 2 flèches haut/bas du volant...

Il faut rester assez longtemps, on voit le kilométrage monter doucement...

Mais ça n'est pas un reset usine, c'est juste un reset "showroom"

Je vous remercie pour l'info , j'avais testé aujourd'hui avec les deux boutons haut et bas mais probablement que je n'ai pas assez attendu (il me semble me souvenir que le technicien avait aussi pas assez attendu et qu'il croyait comme moi que ce n’était pas la bonne manip). je test demain. Pourrais je avoir (s.v.p) la différence entre RESET showroom et RESET usine. je ferai également une acquisition de données avec deux dongles avant (un qui vient des USA version officielle du fabricant (mais qui ne marche pas pour ZOE à moins que cela est évolué dans le bon sens) et un autre ELM327.

Le reset usine, pour moi, se fait par le biais de l'ordinateur de la concession.
Ils l'ont fait pour moi il y a quelques semaines suite à un problème d'autonomie. Ce n'est rien d'autre qu'un formatage d'ordinateur, avec réinstallation des programmes.

Le "showroom" permet d'afficher une autonomie maximale, différente de celle estimée par la voiture.
Cela ne sert pas à grand chose. Sauf à finir son parcours si la Zoé décide que son autonomie est en passe d'épuisement, et réduit automatiquement tous les services...
Le showroom te permet de "puiser" dans les réserves, et de finir normalement ton parcours.

J'ai utilisé ce "subterfuge" plusieurs fois avec mon ex Zoé40, avec succès.

Je vous remercie pour ces explications précises, je suis intéressé par le reset USINE parce que depuis la révision en juillet 2021 dans ma concession je n'ai plus la puissance de la charge  (que je n'avais pas au départ, puis que j'ai eu par la suite après une maj ).
D'ailleurs quand j'ai récupéré ma voiture le tableau de bord ne s’affichait pas correctement et j'ai du attendre plusieurs minutes avant de récupérer l'affichage...

Tu parles de l'autonomie ?

Non, il y avait une information sur le tableau de bord. Quand je branchais mon câble pour recharger mon véhicule, j'avais une indication de la puissance (instantanée) envoyée en kWh, cela permettait de voir les variations (comme par exemple quand un second utilisateur vient se connecter sur la même borne qui est équipée de deux prises...).

Si c'était en kWh, ce n'était pas la puissance.

oui par exemple, j'avais 21,7 sur une borne de 22kWh, avec l'affichage en clair kWh comme c'est le cas chez les voitures concurrentes.

Sur ma Life de fin 2020, jamais vu d'affichage au tableau de bord de puissance de charge (kW)....