Les différents RESET de la ZOE. Comment ? Pourquoi ?

Léonard a écrit:Quand tu signales la panne lors de la révision, il faudrait que tu leur indiques le kilométrage auquel tu as eu le souci. Hé oui, le JdB (journal de bord) est "daté" en kilomètres et pas selon la date et l'heure. Il répertorie des milliers d'infos et y trouver quelque chose semble être assez difficile (quand j'ai eu des problèmes de freins, le technicien de chez Renault m'a téléphoné 3 fois pour que je lui donne une bonne fourchette de kilométrage des occurrences où j'avais eu des alarmes.

Foly-vi a écrit:La plupart d'entre vous se contentent de réinitialiser le trajet B ( celui qui est géré dans le RLink). Mais il y a aussi le trajet A (celui que l'on peut trouver avec l'index en appuyant sur le petit bouton se trouvant sur le sélecteur d'essuie-glace).
Si vous réinitialisez le B et pas le A , votre "autonomie" tiendra  compte de ce que vous êtes en train de faire mais aussi des 200 derniers kilomètres du trajet A.

Si vous le faites , vous verrez que votre autonomie affichée correspond exactement à 2200/X. (X étant la moyenne de conso affichée dans votre Rlink).

Bigfoot a écrit:Que veux dire le A et B sur les différents totalisateurs au niveau de l'affichage? : Le A fait sa vie tout seul et ne compte que les kilomètres
Le B est la base du bilan trajet ( conso, conso moyenne, estimation d'autonomie au dessus de la pile, note d'eco-conduite ... )

DD222 a écrit:Je ne sais pas si c'est un hasard , mais j'ai eu ce type de problème avec R-Link qui ne s'éteint plus, j'ai remis le contact puis coupé en gardant le bouton enfoncé, au bout de quelques secondes, R-Link s'est éteint.

rikagam a écrit:Pour ceux qui sont patients : éteindre le véhicule, sortir, le fermer, attendre quelques minutes (je dirais bien 10 min, je n'ai jamais chronométré)
Pour ceux qui sont impatients (comme moi  ) : appuyer rapidement 5 fois sur le bouton home du R-link. Il redémarre, permettant ainsi de réparer une éventuelle connexion bluetooth défaillante.

Ttrogrand a écrit:
Ultime solution, faire un reboot du R-link en enlevant le fusible.
Sauf que la boite à fusible est beaucoup plus garnie que ne l'indique le manuel du gentil propriétaire...
Après les avoir enlevés un à un, voici l'emplacement du fusible de la R-Link (version Intens), ce doit être le même pour les autres versions.

EVplus a écrit:j'ai débranché la batterie 12V !  Mais attention ! Il faut fermer la voiture avec la télécommande et attendre quelques minutes : on peut entendre le "ploup" d'un relais. Après ça j'ai démonté la masse de la Batterie 12V, j'ai attendu environ 3-5 minutes, après  j'ai reconnecté la Batterie 12V.

Mateo a écrit:
A chaque fois on appelle renault assistance, le mec se prend pas la tête :
- débranchement de la batterie 12V / faire un court jus en faisant toucher le + & - / rebranchement de la batterie.

MAC974 a écrit:Un petit truc marrant à partager...
Je ne pense pas que quelqu'un a déjà posté là dessus, et les commerciaux de ma concession ne connaissent pas.
Trouvé au détour d'une visite sur le site de nos collègues autrichiens : ZoE club Austria, voici un moyen d'afficher l'autonomie théorique sur le tableau de bord de ZOE.

> en position Parking
> pieds sur le frein ET sur l'accélérateur à fond
> faire un reset B (= appuyer sur les 2 boutons en bout de commodo d'essuie-glaces)

Trois "utilités" majeures à mon sens :
> pour ceuX et cELLES (suivez mon regard  queen ) qui se poseraient des questions sur la variabilité de l'affichage de l'autonomie, et soupçonneraient une perte de capacité, cette manipulation permet d'afficher l'autonomie théorique (NEDC ?) de ZOE en fonction de la capacité disponible de la batterie.
On voit que sur des ZOE récentes (SOH à 100%), on doit pouvoir afficher 210 km à 100% de charge... moi, je n'ai que 172 km car SOH à 83%.
> quand on n'a pas de moyen de visualiser le SOH (appli CanZE ou concession), il suffit de charger à 100% et faire cette manipulation pour avoir une approximation : sachant que SOH à 100% = 210 km (à vérifier avec le R240), il suffit de diviser le km affiché par 210 (et x 100) pour avoir le % de SOH.
Dans mon cas 172/210x100 = 81,9... on n'est pas loin des 83 indiqués.
> enfin, lors d'une discussion avec un commercial, il m'a indiqué que lorsqu'il présente ZOE, il peut se trouver mal à l'aise pour justifier que l'autonomie affichée est inférieure à celle du discours officiel (environ 140-160 km).
Si c'est la voiture qui sert aux essais et que tout le monde 'tape' dedans, il y a de fortes chances que l'autonomie soit inférieure à 120 km... et si 'reset B' standard, ce n'est guère mieux.
Là, il peut faire ce 'showroom reset' et présenter une autonomie de plus de 200 km... ce qui le place en meilleure position pour expliquer qu'en conduite réelle, on fait moins... donc retomber sur ses 140-160 km du discours officiel.

Zoeole a écrit:Avec un reset B normal.

Bigfoot a écrit:Excellent résumé tu peux ajouter aussi ...

alainrvt a écrit:Super information générale, MatElec !  Merci !

Breton a écrit:Merci Matelec. J'ai un problème de déclenchement de charge différée (probablement logiciel). Je viens de faire un reset par la batterie 12V. Je vais voir si ça résout l'bazar.

Fred.Leudon a écrit:Pour le reboot du R-Link, il faut appuyer une dizaine de fois rapidement sur « home »