Fabrication de câbles sur mesure au meilleur prix.

Bonjour,

Voici les liens d' Ampera27 sur Automobile-Propre et Amperiste.fr qui fabrique tous les câbles de charge et wallbox sur mesure à prix très intéressants.

Super sympa, vous pouvez le contacter de ma part (je ne prends rien) :

câbles polyvalents : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/961524128.htm?ca=11_s

box : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/935221274.htm?ca=11_s

Gavzel

Tiens, tiens, tiens ...

Sur un autre fil, quelqu'un disait que c'était impossible de faire une rallonge pour DBT 43 kW.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t1152p150-un-automobiliste-sur-une-place-de-recharge#155466

Il semble donc que ce soit bien possible !

Pixel a écrit:Tiens, tiens, tiens ...

Sur un autre fil, quelqu'un disait que c'était impossible de faire une rallonge pour DBT 43 kW.

Il semble donc que ce soit bien possible !

C'est un vrai spécialiste. Contacte-le, il t'expliquera ce qui est faisable et comment. Tous mes câbles viennent de chez lui, ainsi que la majorité des membres Amperiste.fr. Il est super cool.

En fait, il dit qu'il utilise une fiche T2 mâle modifiée. Ça correspond bien à ce qui se disait sur le fil en question dont j'ai ajouté le lien dans mon précédent message.

Sais-tu s'il est sur ce forum et sous quel pseudo ?

Pixel a écrit:En fait, il dit qu'il utilise une fiche T2 mâle modifiée. Ça correspond bien à ce qui se disait sur le fil en question dont j'ai ajouté le lien dans mon précédent message.

Sais-tu s'il est sur ce forum et sous quel pseudo ?

Non, je ne pense pas qu'il soit sur ce forum. Tu peux le contacter via le lien donné sur Le BonCoin, soit Automobile-Propre sous le pseudo : ampera27

Bin si, il est sur ce forum depuis peu. Il cherchait une Zoé en fin de LLD mais finalement il a craqué pour un Soul EV.

Teirhy a écrit:Bin si, il est sur ce forum depuis peu. Il cherchait une Zoé en fin de LLD mais finalement il a craqué pour un Soul EV.

Eh... Eh... En effet j'ai attrapé un virus... le virus de la Soul

MAIS je suis toujours à la recherche d'une Zoé (triphasé oblige)

Comme j'ai roulé 2 ans 1/2 en Ampera (elle me manque) et que cette dernière est en prise type 1 (pas de Chademo ou autre) j'ai recherché et trouvé la solution afin de pouvoir se brancher sur les DBT via la type 2 attachée.

Je passe sur les détails, les kilomètres (la plus proche DBT était à 62 km aller de chez moi) et le temps que j'ai pu y consacrer, mais c'est pour la bonne cause.

- La fiche du CP de la type 2 mâle est trop loin de 10 mm pour quelle puisse faire contact au fond de la prise type 2 femelle du câble attaché !
En effet la prise type 2 mâle n'est pas identique à celle du VE, elle est plus longue de 10 mm.
Deux solutions possibles, soit couper le bout de la prise mâle de 10 mm (mais cela supprime le verrouillage, attention au vol) soit remplacer la fiche du CP par une du PP (plus longue du 10mm), mais là, il faut en avoir une !!!!!!
Il ne faut pas inverser le CP avec le PP car là, ça va fonctionner (pas besoin de couper de 10 mm la mâle) mais il n'y aura plus la détection du codage via la résistance, solution à bannir !
Pour transformer un câble existant en "rallonge" c'est possible, mais il faut mettre un inter sur la type 2 femelle (celle qui va sur le VE) afin de "masquer" (en mode rallonge) la résistance de codage (car elle va faire "doublon" avec celle de la borne).
Mais encore une fois, c'est à bannir car il n'y aura plus de "limite d'intensité" et si le câble est du 2,5 mm2 et que la borne "balance du 7 kW...
À moins d'avoir un câble en 10 mm²

@+

Francky

[quote="ampera27"]

Teirhy a écrit:
Mais encore une fois, c'est à bannir car il n'y aura plus de "limite d'intensité" et si le câble est du 2,5 mm2 et que la borne "balance du 7 kW...
À moins d'avoir un câble en 10 mm²

@+

Francky

C'est ce que j'allais dire, même en mettant de côté le bricolage fait sur la prise, faut pas espérer faire une rallonge qui permettera de charger à 43kW, et qui reste dans un prix raisonnable. Ce type d'adaptateur se cantonne à de la charge lente, mais comme toujours : quid de l'intérêt de bloquer une borne de charge rapide, pour faire de la charge lente de plusieurs heures... pas très cool pour ceux qui attendent derrière...

Je me gare souvent chez Autolib sur des places en épi (Châtelet et Marché neuf).
C'est très pratique car on gare la Zoé avec le nez à 20 cm de la borne.
Du coup, c'est un peu idiot de sortir un câble de 6,50 m dont 6 m restent enroulés et suspendus sur la trappe avec le logo.
En plus, et ça c'est valable sur toutes les places Autolib, c'est un peu galère de débrancher la prise T3 pour mettre la sienne à la place et faire rentrer tout ça pour fermer le capot ! Je peste à chaque fois.

Donc je me disais qu'il devrait être possible de se faire une petite rallonge avec une fiche T2 pour mettre dans le nez de la Zoé et un socle T1 dans lequel on brancherait la fiche T1 du câble intégré à la borne.
Ce câble intégré ne doit pas être très long (quelqu'un sait-il combien ?) vu que les Autolib ont leur prise à l'arrière. On voit habituellement à peu près 1,50 m de sorti au maximum.

Francky, saurais-tu si cette rallonge est faisable ?
As-tu des pistes pour trouver socle T1 et fiche T2 à un prix correct ?
Je ne voudrais pas y mettre 200 €. C'est à peu près ce que ça coûte chez Amphase, seul endroit où j'en ai trouvé.

C'est quoi le courant maxi des bornes Autolib?

C'est du 3 kW, je crois. Donc 13 A.

Pixel a écrit:Je me gare souvent chez Autolib sur des places en épi (Châtelet et Marché neuf).
C'est très pratique car on gare la Zoé avec le nez à 20 cm de la borne.
Du coup, c'est un peu idiot de sortir un câble de 6,50 m dont 6 m restent enroulés et suspendus sur la trappe avec le logo.
En plus, et ça c'est valable sur toutes les places Autolib, c'est un peu galère de débrancher la prise T3 pour mettre la sienne à la place et faire rentrer tout ça pour fermer le capot ! Je peste à chaque fois.

Donc je me disais qu'il devrait être possible de se faire une petite rallonge avec une fiche T2 pour mettre dans le nez de la Zoé et un socle T1 dans lequel on brancherait la fiche T1 du câble intégré à la borne.
Ce câble intégré ne doit pas être très long (quelqu'un sait-il combien ?) vu que les Autolib ont leur prise à l'arrière. On voit habituellement à peu près 1,50 m de sorti au maximum.

Francky, saurais-tu si cette rallonge est faisable ?
As-tu des pistes pour trouver socle T1 et fiche T2 à un prix correct ?
Je ne voudrais pas y mettre 200 €. C'est à peu près ce que ça coûte chez Amphase, seul endroit où j'en ai trouvé.

Salut Pixel et desolé pour ce retard mais....meilleurs voeux à tous


Je peux en effet te faire cet adaptateur, j'ai ce qu'il faut mais j’achète malheureusement trop cher les "connecteurs" , je suis donc dans les choux niveau tarif
Je peux te le faire dans tes prix et port compris mais ........y'a moins cher

Voici le lien......il sont tres bien et rapide, je suis client chez eux
http://www.evcables.co.uk/168/Charging-Cables-for-Type-1-Cars

Mince...pas de bol....ils le font uniquement comme rallonge type1 femelle vers type1 male......mais bon l'adresse est bonne pour ceux ou celles qui "bricolent"

Je peux donc te le faire, mais uniquement en mono 32A (c'est la type 1 qui limite) !

@+ les mangeurs de Watts

Franck

Bonjour Franck et meilleurs vœux !

Ben de toutes façons, Autolib, c'est du mono 13 A.
Donc du 2,5 mm² suffit.
Il faut que je vérifie la longueur du câble attaché à la borne Autolib pour faire la rallonge juste de la longueur qu'il faut.
Je regarderai à la première occasion. Je pense que 4 m devrait aller mais c'est à confirmer.

Je n'ai pas vu les connecteurs en vente au détail sur le site "evcables" sinon je pourrais envisager de le faire moi-même.
Mais tu as peut-être tes "entrées" chez eux.

Ah si, j'ai trouvé !
Donc le socle T1 est à 59,95 £ et la fiche à 69,95 £.
Le port semble être gratuit.
Ça ferait 130 £, soit 150 € environ.
Je ne sais pas si c'est HT ou TTC. Est-ce qu'il y a des droits de douane ? Le brexit n'est pas encore fait !  

Après, il faut trouver une solution pas trop encombrante pour protéger l'arrière du socle qui n'est pas fait pour rester à l'air libre !

Tu as sans doute de meilleurs tarifs en tant que client régulier. Tu penses pouvoir le sortir à combien ?

Je viens de voir qu'ils ont le câble que je veux !

http://www.evcables.co.uk/129/Type-1-Type-2-Converter

Le problème, c'est la longueur. Il a l'air de faire 50 cm, ce qui est logique pour un convertisseur.
Pourtant, la troisième photo montre un gros rouleau de câble. Bizarre.
50 cm, ça irait pour les bornes sur places en épi mais pas pour les autres car la borne est à l'arrière de la Zoé.
Il faudrait qu'ils puissent le faire en 4 m.

Pixel a écrit:Je viens de voir qu'ils ont le câble que je veux !

http://www.evcables.co.uk/129/Type-1-Type-2-Converter

Le problème, c'est la longueur. Il a l'air de faire 50 cm, ce qui est logique pour un convertisseur.
Pourtant, la troisième photo montre un gros rouleau de câble. Bizarre.
50 cm, ça irait pour les bornes sur places en épi mais pas pour les autres car la borne est à l'arrière de la Zoé.
Il faudrait qu'ils puissent le faire en 4 m.

Si tu es bricoleur, tu peux essayer avec cette longueur de 0.5M et plus tard changer le câble.
Je n'ai aucun "prix" chez eux, et en plus je n'ai jamais fait ce type d'adaptateur, je voudrais bien savoir si ils ont mis
une résistance de codage sur la type2 (je pense que oui car la Zoé en à besoin) et comment interagissent les
deux résistances de codage (150 et 330ohm) de la type1 de la borne.
Dans tous les cas tu peux y aller, ils sont sérieux !

@+

Franck

Je leur ai demandé une offre hier soir par chat.
Offre reçue ce matin pour un câble en 4 m. Ils sont rapides et bossent même le samedi !
159,95 £ TVA et port compris.

Bon, reste à savoir si je mets 185 € dans un câble qui me servira une demi douzaine de fois par an !

Merci pour ton aide, en tout cas.

Pixel a écrit:Je leur ai demandé une offre hier soir par chat.
Offre reçue ce matin pour un câble en 4 m. Ils sont rapides et bossent même le samedi !
159,95 £ TVA et port compris.

Bon, reste à savoir si je mets 185 € dans un câble qui me servira une demi douzaine de fois par an !

Merci pour ton aide, en tout cas.

Y'a pas de lézard, c'est toujours un plaisir de se dépanner

@+

Franck