Commande du CRO

el51 a écrit:Bonsoir,
pourquoi autant de soucis pour ce câble cro de la Zoé ??
Il n'y a jamais eu ce problème pour la Fluence, Twizy ou Kangoo!!!
Alors c'est quoi ce problème de sécurité et de surchauffe entre autre?
c'est vraiment du n'importe quoi!! On à l’impression que la Zoé est la première voiture électrique crée!!!

Le soucis ce n'est pas la ZOE ou le CRO lui même, mais ce qu'il y a devant.
Il ne faut pas se leurrer, plus la capacité des batteries va augmenter, plus il faudra une installation spécifique, à moins d'attendre des heures interminables...

Voilà un sondage sur >>>>un sujet brûlant

Cette après midi je viens de commander ma ZOE ZEN avec caméra de recul ainsi que le CRO.
Celle-ci doit être livré a la mi avril.

zoe62 a écrit:Cette après midi je viens de commander ma ZOE ZEN avec caméra de recul ainsi que le CRO.
Celle-ci doit être livré a la mi avril.

Où ?

http://www.automobile-propre.com/2013/01/14/renault-zoe-cable-recharge-occasionnel-annule/

zoe62 a écrit:Ce matin mon conseiller commercial Renault me téléphone pour me dire que je peux commander ma ZOE ...
Je passe donc enfin d'apres midi et nous demarrons la commande, donc ZOE ZEN avec CRO qui pour moi est très important.
Il
recherche la référence du CRO pour le bon de commande et ne le trouve
pas. Il s'abtente et revient en me disant pas de CRO pour ZOE. Nous
avons donc ensemble recherche dans le prospectus de la ZOE, mais en
effet pas de mentions sur une possibilite de recharge a partir d'une
prise domestique. Donc pour moi arrêt de la commande. Il doit faire des
recherches et me recontacter. Je suis très surpris que ZOE ne puisse pas
avoir cela !!!
Quelqu'un a t il commandé ce CRO et peut il donner une référence?

Un week end se passe et là (après 3000 vues du sujet et presque 20 réponses par jour)

zoe62 a écrit:Cette après midi je viens de commander ma ZOE ZEN avec caméra de recul ainsi que le CRO.
Celle-ci doit être livré a la mi avril.

Incroyable dénouement....

Bon, pour le CRO, toutes les personnes ayant commandé ce câble lors de la commande prise pendant le mondial de l'auto (comme moi) commencerons à être contacté individuellement (par téléphone, mail ou courrier, je ne sais pas) pour nous notifier l'absence de ce câble à partir du 22 janvier. C'est Renault (national) qui a repris la main sur les commandes.
LES CONCESSIONNAIRES N'ONT DONC PAS LA MAIN SUR CES COMMANDES. IL NE SERT DONC A RIEN D'ESSAYER DE NÉGOCIER AVEC EUX UN QUELCONQUE GESTE COMMERCIAL.
Par contre, il faudra voir avec ce contact de Renault quel sont les compensations possible. C'est une fois un accord trouvé avec Renault que les concessionnaires pourront reprendre la main.

Voila, donc si quelqu'un de se forum est contacté dés Mardi 22 janvier, qu'il fasse part de ce qui est possible ou pas point de vue commercial et technique.

Bonjour

Mon commercial Renault m’a contacté et il m’a dit que ceux qui ont commandé le câble, seront contacter par tel la semaine prochaine pour voir à quel point ce câble manquera, une indemnité monétaire est prévu pour chaque client donc pour avoir le maximum € il faut vraiment pratiquement menacer d'annuler la commande.
A nous de jouer !

Électron

electron a écrit:
une indemnité monétaire est prévu pour chaque client donc pour avoir le maximum € il faut vraiment pratiquement menacer d'annuler la commande.
A nous de jouer !

Électron

Elle serra au minimum de 650€ puisque qu'il s'agit du coût de ce câble, compris dans le prix de la commande. Mais tu as raison a nous de jouer!

Personnellement, j'ai opté pour la réponse 'dure' en mettant les services de l'Etat dans le coup (parce que je n'étais pas du tout content que l'on m'impose un professionnel agréé [et cher] pour l'installation de la Wallbox). Les services interrogés se sont révélés intéressés par ce cas au niveau de la concurrence et m'ont demandé la photocopie de tous mes documents pour me faire une réponse que je pourrai peut-être opposer à RENAULT.

En plus, c'est très simple, il suffit de remplir le formulaire en ligne ici : http://www.economie.gouv.fr/courrier/4169

Je pense que mettre cela dans la balance vous permettra de mieux négocier votre dédommagement (bon de commande non-respecté = inadéquation de l'utilisation du véhicule sans CRO = nécessité d'une installation qui vient la remplacer à leur frais [oui, je rêve un peu]). Un autre conseil, laissez mariner et ne répondez pas tout de suite (cela vous permettra d'attendre la réponse de la DDPP et vous mettra en position dominante pour négocier).

Vous laissez pas faire !!!!

.

Mon surcoût actuel par rapport au CRO à 650€ ?

600€ de plus pour un cable Type2/Type3 plus long que 5m et une wallbox.

2000€ de plus si je prend une wallbox Sncheider + installation.

Ma concessionnaire avait oublié de me mettre un CRO sur mon bon de commande, et m'avait dit que je pourrais l'acheter au moment de l'achat du véhicule.
Du coup est ce que Renault va tout de même m'appeler malgré que je n'ai pas de CRO qui apparait sur mon bon de commande ? (en gros, est ce qu'ils appellent tout le monde ?)
Comme je suis à Strasbourg, il est apparemment impossible de s'y recharger sans ce cable aux bornes publiques. (et en plus je vis en appart, donc pas de wallbox)

merci

Il faut quand même se rappeler ce que signifie le O de CRO , Renault a toujours dit que l'utilisation du câble devait être Occasionnelle, ceux qui comptaient sur le câble Renault pour la recharge habituelle étaient en dehors des préconisations de Renault dès le départ.
Quant à mener le combat sur le plan légal, faut il rappeler que Renault reste propriétaire de la batterie, qu'il existe un contrat de location sur lequel figurent les conditions de recharge et que chaque client est libre de l'accepter ou de le refuser.

Le client a aussi signé un bon de commande...

DD222 a écrit:
Quant à mener le combat sur le plan légal, faut il rappeler que Renault reste propriétaire de la batterie, qu'il existe un contrat de location sur lequel figurent les conditions de recharge et que chaque client est libre de l'accepter ou de le refuser.

Hum,
dans les bonnes écoles de commerce, on apprend que "le client est roi"
N'est ce pas ?

CROLLES a écrit:
dans les bonnes écoles de commerce, on apprend que "le client est roi"
N'est ce pas ?

Sans vouloir paraître cynique , il m'étonnerait qu'il subsiste une école de commerce où l'on dise ça .

DD222 a écrit:

CROLLES a écrit:
dans les bonnes écoles de commerce, on apprend que "le client est roi"
N'est ce pas ?

Sans vouloir paraître cynique , il m'étonnerait qu'il subsiste une école de commerce où l'on dise ça .

La bataille semble inegale, je me rallie a DD222 qui parait bien seul......
Que tout ceux qui veulent trainer Renault en justice m'indiquent :
ou ils font leur plein d'essence ?
Quel smartphone ils possedent ?
Quel ordinateur ils ont a la maison ?
S'ils boivent de l'eau de leur robinet ?

On se regroupera alors tous, et on fera le proces du siecle a Total, Esso, Apple, Microsoft, Veolia, Suez et donc Renault pour commercialisation abusive de leur produit et preuve d'irrespect envers LE client !!

Je suis 100% d'accord avec vous que si le CRO 8A ne marche pas sur la zoe, c'est un blocage serieux sur ses possibilites et donc sur son succes commercial. Cependant des le debut il etait bien clair qu'un VE avec une batterie de 22kWh ne pourrait pas se recharger tous les jours en 8h avec ce cable. Enfin, le bonus de + 2000€ non prevu a la base de nos reflexions sur l'achat de la zoe paye l'installation de la borne residentielle (env. 1000€)

Bon we

BCelec a écrit:il etait bien clair qu'un VE avec une batterie de 22kWh ne pourrait pas se recharger tous les jours en 8h avec ce cable.

Why ? All other cars are normally recharged with CROs. What's the problem in using CRO instead of wallbox ? There are only advantages.

Vive les moutons et la laine n'est pas chere en 2013

Le problème à résoudre est le suivant :

- Une charge en dessous de 3kw est mal acceptée par le caméléon (Donc out le CRO à 8A)
- L'utilisateur est un crétin : Il faut un système sans possibilité d'erreur de manip.

Deux solutions

- La Wallbox
- Un câble "MODE 2" avec embout adapté en ampérage avec la prise qui va bien (Pour une recharge sécurisée à partir de 13A).

nh2o2 a écrit:Les problèmes à résoudre par Renault est le sont les suivants :

- Une charge en dessous de 3kw est serait mal acceptée par le caméléon (Donc out le CRO à 8A)
- L'utilisateur est un crétin pionnier : Il faut un système sans possibilité d'erreur de manip et sans problèmes

Deux solutions

- La Wallbox en LOA
- Un câble "MODE 2" avec embout adapté en ampérage avec la prise qui va bien (Pour une recharge sécurisée à partir de 13A) en prêt (caution de 650€)

A débattre avec le constructeur.....

BCelec a écrit:
On se regroupera alors tous, et on fera le proces du siecle a Total, Esso, Apple, Microsoft, Veolia, Suez et donc Renault pour commercialisation abusive de leur produit et preuve d'irrespect envers LE client !!

Il ne s'agit pas de faire un procès mais rappeler à Renault qu'en signant notre bon de commande, nous avions des informations très partielles (concernant l'installation de la wallbox) et fausses (concernant une possibilité de recharge ponctuelle via le CRO). Donc, en nous faisant signer, nous nous engagions à respecter les conditions du contrat (qui semble avoir été modifié et précisé depuis) en contrepartie d'un produit tel qu'il nous a été présenté.
Là, au titre de la loi, il me semble que le commerçant ne respecte pas sa part. Il s'agit peut-être de le lui rappeler.
Quel est l'organisme le plus à même de le faire ? : soit une association bien structurée de clients (mais là j'y crois pas trop), soit la DDPP qui est un service de l'Etat qui rappelle les règles en matière de consommation. S'appuyer sur la loi permettra une négociation plus équilibrée. Et là, je crois qu'il y a matière à ce que Renault soit généreux en réponse commerciale suite à la disparition du CRO...

Après, moi je dis ça... si vous préférez avoir une miniature en compensation...

J'ai le CRO facturé sur le bon de commande. On m'a confirmé que je serai joint par Renault à partir du
22 janvier,j'attends avec impatience. Vu que toutes les electriques peuvent se recharger sur CRO, j'aimerai savoir surtout si je pourrai utiliser les nombreuses bornes de recharge rapides publiques ou privées qui seront installées, en nombre, je n'en doute pas, dans les mois à venir! Jusqu'au 22, wait and see!

roadrunner 38 a écrit:Vu que toutes les electriques peuvent se recharger sur CRO, j'aimerai savoir surtout si je pourrai utiliser les nombreuses bornes de recharge rapides publiques ou privées qui seront installées, en nombre, je n'en doute pas, dans les mois à venir! Jusqu'au 22, wait and see!

Le service client RENAULT m'a dit que les bornes actuelles avaient au moins 2 connecteurs différents dont un accessible avec le câble "classique" de la Zoé.
Personnellement, je pense aller vérifier car, par exemple, les bornes DBT du Leclerc de Pont-Labbé ne proposent que des prises classiques (mode 1, si j'ai bien compris vos discussions).

Voici les bornes dispos dans les parkings Vinci à Lyon :



Pas de type 3 ! Que du CRO friendly.