Nouveau bruit de roulage pour nos Zoe d'ici peu

Euh... c'est quoi, ta voiture à l'envers ?

Pixel a écrit:Euh... c'est quoi, ta voiture à l'envers ?

A l'envers ... comme ça ?...

Fabien 333
Et si on pensait aux non voyants et mal voyants !

L'idée est de pouvoir utiliser facilement les vitesses 2 et 3... idéales pour les petites routes de campagne désertes.

minajo a écrit:Fabien 333
Et si on pensait aux non voyants et mal voyant !

Piétons ou conducteurs ?...

En tant que conducteurs, pas besoin de bruit de roulage.

Je plaisante bien sur ...

minajo a écrit:Fabien 333
Et si on pensait aux non voyants et mal voyant !

La plupart des accidents avec les piétons en région parisienne, sont liés au port du casque audio (ainsi que le nez dans le smartphone)... dans ce cas bruit ou pas, ça ne change pas grand chose.

J'ai un peu de mal à croire aux effets massivement néfastes du casque audio ( à moins que des statistiques me donnent tort ).

J'ai l'impression que le casque audio est l'alibi de ceux qui veulent rouler sans le moindre bruit. C'est d'ailleurs quasiment le seul argument qui est opposé au bruit de roulage.

Comme si on avait besoin d'un alibi pour pouvoir rouler sans bruit !
Dans quelques années aucune voiture ne fera du bruit. Faut pas prendre le problème à l'envers. L'argumentaire que l'on attend c'est celui des personnes qui veulent continuer à faire du bruit alors qu'elles roulent en VE.

Il est très simple :

C'est au fort de protéger le faible.

Zébulon a écrit:J'ai un peu de mal à croire aux effets massivement néfastes du casque audio ( à moins que des statistiques me donnent tort ).

J'ai l'impression que le casque audio est l'alibi de ceux qui veulent rouler sans le moindre bruit. C'est d'ailleurs quasiment le seul argument qui est opposé au bruit de roulage.

Dans mon cas, je n'ai aucun a-priori... mes VT font même un peu plus de bruit que la moyenne

Zébulon a écrit:J'ai un peu de mal à croire aux effets massivement néfastes du casque audio ( à moins que des statistiques me donnent tort ).
J'ai l'impression que le casque audio est l'alibi de ceux qui veulent rouler sans le moindre bruit. C'est d'ailleurs quasiment le seul argument qui est opposé au bruit de roulage.

en 2012 aux USA, 116 accidents piétons "MP3" rapportés dont 82 mortels.

Moi aussi, je cède parfois à la tentation de couper le buzzer (il fait beau, on peut rouler en ville avec les vitres ouvertes) ... mais je le fais en culpabilisant et aussi en décuplant mon attention.

D'ailleurs chez Tesla, il n'y a pas de bruit (pour l'instant). Moi cela me dérange vraiment car son silence est absolument impressionnant et le piéton distrait que je suis souvent (distrait sans casque) n'aimerait pas se retrouver sur le capot d'une Tesla ( ou dessous ) ...

Oui mais tu parles d'un simple changement d'habitude. Avant, effectivement, les voitures faisait du bruit mais ça c'était avant (comme dirai la pub).

Bug Danny a écrit:

Zébulon a écrit:J'ai un peu de mal à croire aux effets massivement néfastes du casque audio ( à moins que des statistiques me donnent tort ).
J'ai l'impression que le casque audio est l'alibi de ceux qui veulent rouler sans le moindre bruit. C'est d'ailleurs quasiment le seul argument qui est opposé au bruit de roulage.

en 2012 aux USA, 116 accidents "MP3" rapportés dont 82 mortels.

116 accidents "MP3" ( piétons ?...) sur combien d'accidents en général ? Et cela se passe aux Etats-Unis, où les paramètres de circulation, de configuration urbaine, etc etc, sont différents.

J'ajouterais de façon très capillotractée que la proportion d'obèses étant très forte, la réactivité du piéton moyen dépend aussi de son inertie pondérale (dégager en vitesse 70 kg c'est tout de même plus rapide qu'essayer de bouger 200 kg de matière adipeuse surtout si en plus il y a 50 gr de casque MP3).

fabien333 a écrit:Oui mais tu parles d'un simple changement d'habitude. Avant effectivement les voitures faisait du bruit mais ca c'était avant (comme dirai la pub)

Dans le temps, les gens s'y feront c'est sur. Ce que je crains, c'est la période d'adaptation pour tous (10, 20 ans ?...).

J'ai eu la chance de vivre au Japon. Au Japon les vélos roulent sur le trottoir (c'est super en tant que cycliste). En fait, on apprend vite à ne pas faire de geste brusque et à regarder. Mais être heurté par un vélo conduit par une grand-mère, c'est quand même moins dangereux que de se faire renverser par deux tonnes de Tesla.

Oui la période d'adaptation, qui a d’ailleurs déjà commencé sera plus ou moins longue en effet. Mais l'objectif reste des véhicules de moins en moins bruyants.

Je n'ai aucun doute sur l'attention d'un piéton qui écoute de la musique !

http://www.lemonde.fr/societe/article/2012/01/17/une-etude-souligne-qu-il-est-dangereux-d-ecouter-de-la-musique-au-casque-dans-la-rue_1630505_3224.html

Et je pense qu'il est indispensable que les VE possèdent un moyen sonore efficace pour s'annoncer.

Ce que je reproche c'est l’automatisme mal calibré et obligatoire que l'on nous propose (impose).
Soit il y a rien et là ça peut-être dangereux,
soit sur nos ZOE le bruit est :
    - étrange (les piétons ne s'attendent pas à une voiture et regardent plus en l'air que sur la route),
    - pas assez fort dans le bruit ambiant d'une grande ville,
    - non réglable en puissance,
    - s'arrête à 30 km/h alors que je le trouverais encore utile,
    - Vitesse d’arrêt non réglable,
    - se déclenche automatiquement à chaque démarrage alors que justement le matin à 6h du mat dans mon garage j'en ai pas besoin,
    - sa mise en route (ou plutôt en veille) est très mal placée,
    - le voyant correspondant est presque invisible et l'on n'a donc pas d'info sur son activité.

Comme déjà écrit, les piétons sont bien souvent dans leur monde, écoutant leur musique avec des casques de plus en plus insonorisants, justement pour contrer le bruit ambiant. Supprimons le bruit ambiant, les casques seront moins isolants et les piétons entendront mieux l'environnement.

Bref, NON au bruitage des VE, et OUI au second klaxon type tram/bus.

On va quand même pas rendre les piétons responsables l'automobiliste fais gaffe et c'est tout.

minajo a écrit:on va quand même pas rendre les pietons responsables l'automobiliste fais gaffe et c'est tout  

et puis c'est tout ... bis

Même avec le bruit, certaines personnes disent : attention c'est une voiture électrique, c'est dangereux ! Alors je n'ose pas imaginer sans bruit.
Je ne les blâme pas ce sont souvent des parents qui s'inquiètent pour leurs enfants et dans des rues où il n'y pas de trottoirs ( village ).

Ce qui me surprends le plus c'est que parfois je roule derrière un piéton ou un cycliste ( sans casque audio ) et qui ne remarque rien pendant de longues secondes.

minajo a écrit:On va quand même pas rendre les piétons responsables l'automobiliste fais gaffe et c'est tout.

Bien sûr que si ils doivent être responsable, comme tous ceux qui utilisent les routes.
Combien de piétons font n'importe quoi, traversent sans regarder, sortent d'entre deux voitures ou de derrière un camion masquant la visibilité, font demi-tour au milieu de la route...etc..
alors, tous responsables !

Tous responsables certes mais sans oublier qu'un piéton est moins solide qu'une bagnole ... Ce qui implique que finalement la bagnole est quand même plus responsable qu'un piéton.

Bigfoot a écrit:Ce qui me surprends le plus c'est que parfois je roule derrière un piéton ou un cycliste ( sans casque audio ) et qui ne remarque rien pendant de longues secondes.

Il m'arrive la même chose en VT donc le problème n'est pas le VE !

Une voiture devient une arme par moments. Le détenteur est responsable de ce qu'il peut engendrer face à une personne désarmée qu'est le piéton même avec un casque audio sur la tête.

minajo a écrit:Une voiture devient une arme par moment le detenteur est responsable de ce qu'il peut engendrer face a une personne desarmé qu'est le pieton meme avec un casque audio sur la tête

Désolé pour la rudesse mais la "connerie" aussi est une arme et pourtant les détenteurs ne sont pas responsables.
Oui les piétons sont plus vulnérables mais ça ne les dispense pas de faire attention ni d'avoir une attitude responsable.
Se promener sur la route en se privant d'entendre l'environnement extérieur est quand même d'un niveau de c... pardon d'imprudence inexcusable.
Le MP3 sur le trottoir passe encore bien que là-aussi, l'utilisateur est coupé du reste du monde et déconnecté des évènements qui peuvent arriver.
Avec vos raisonnements, on en est arrivé à la loi qui déresponsabilise un piéton complètement bourré, qui sera blanchi si renversé par une voiture, bravo !