Numéro de fabrication de nos ZOE

Mise à jour faite !

43 voitures recensées, et toujours pas la 50.000e

Pour le sujet BFMA et BFMB, je suis aussi très curieux.
Si j'osais... BFMA = Q210 et BFMB = R240 ?
Est-ce que vous pouvez vérifier et faire un retour ? Je me renseigne par ailleurs.

C'est bien ça.

BFMA = Q210
BFMB = R240

Tu peux me dire comment tu arrives à cette conclusion ? Source ?

Je viens d'avoir les infos sur ma ZoE de loc : c'est une BFMB.
Ça change 'tout' au niveau temps de recharges pour mon périple !

30 minutes a minima, ça chatouille un chouillat.

une bonne idée pour la différence entre A et B

pour moi cela fonctionne BFMB et R240

Pixel a écrit:Pas sûr que ça fasse 30 minutes de différence.
Je ne me souviens plus du raisonnement exact, mais Foly-vi ne devrait pas tarder à sortir du bois ...

Quand MAC974 aura fait son tour avec sa ZOé R240 (R pour Réunion ) ça tombe bien ! tu auras son retour, bah c'était long les charges à 22

On dirait que tu te moques ?!

Pour le code BFM A ou B, l'idéal serait d'avoir une Q210 récente pour savoir si c'est spécifiquement le moteur ou une évolution générale.

Fais nous une photo de ton moteur et on te dira si c'est une Q210 ou une R240

Je ne me moque pas, je t'ai souhaité bon courage dans l'autre fil, mais c'est un mythe de croire que charger à 22 ce n'est pas long surtout quand on est seul à bord ; quand on charge une fois ça va tu t'occupes mais X fois, surtout dans des Renault et bien je suis désolé c'est long, il vaut mieux que tu le saches avant, comme ça tu emporteras de la lecture ou autre.

La mienne 32948 et mec 11/03/2016
BFMB

scarred a écrit:Je ne me moque pas, je t'ai souhaité bon courage dans l'autre fil, mais c'est un mythe de croire que charger à 22 ce n'est pas long surtout quand on est seul à bord ; quand on charge une fois ça va tu t'occupes mais X fois, surtout dans des Renault et bien je suis désolé c'est long, il vaut mieux que tu le saches avant, comme ça tu emporteras de la lecture ou autre.

Alors Mac974 après ton pèlerinage de plus de 3500 km tu aurais préféré avoir la charge rapide du Q210 plutôt que l'autonomie supérieure du R240 ?

Je l'ai déjà écrit sur un ou deux autres post :
Temps de recharge sur une borne 43 kW avec ma première Zoé (Q210) jamais supérieur à 45 min pour passer de 20/30 % à 99 %.
Temps de recharge sur la même borne 43 kW avec ma seconde Zoé (R240) jamais supérieur à 55 min pour passer, là encore, de 20/30 % à 99 %.
Impossible, dans les deux cas, d'atteindre les 100 %.
Donc un différentiel maximum de 10 min (plutôt de 8 à 9 min).
Rien de bien méchant, donc !

Bonjour,
N° 9554 achetée le 20/11/13
pneu av gomme arrachée à 21000 km comme d'autres avec le même lot de pneu

Facteur4 a écrit:Bonjour,
N° 9554 achetée le 20/11/13
pneu av gomme arrachée à 21000 km comme d'autres avec le même lot de pneu

C'est pas un défaut des pneus, j'ai changé mon 2ème train avant à 76000 km après le 1er à 40000 km.
Je pense que les MICHELIN EV 15' sont trop juste en motricité (accélération/freinage) + poids du véhicule dans les virages, d'où l'usure sur les bords de la bande de roulement.
Les pneus arrières sont d'origine et toujours bon à 78000 km.
Sur ma 2ème ZOE ZE40, j'ai pris des 16' (pneus plus large et hauteur plus petite).

Ça serait intéressant de retrouver en 2ème main, une Zoe enregistrée en première main dans ce tableau.

phil38 a écrit:
C'est pas un défaut des pneus, j'ai changé mon 2ème train avant à 76000 km après le 1er à 40000 km.
Je pense que les MICHELIN EV 15' sont trop juste en motricité (accélération/freinage) + poids du véhicule dans les virages, d'où l'usure sur les bords de la bande de roulement.
Les pneus arrières sont d'origine et toujours bon à 78000 km.
Sur ma 2ème ZOE ZE40, j'ai pris des 16' (pneus plus large et hauteur plus petite).

Si c'est un défaut de la gomme. D'ailleurs Michelin m'a offert un pneu sur les 2. Comme pour les copains :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t5830-gomme-sur-les-pneus-avant-qui-s-arrache?highlight=pneu+usure+exterieur

Ok, ce n'était pas le même problème pour moi (lisse sur les bords intérieurs et extérieurs de la bande de roulement).

Bonjour,
la mienne d'occasion, 1592, q210, MEC 25/03/2013, aucuns pb signalé par le précédent propriétaire, 30 030km à l'achat.

Ma ZOE ZE40 mise en circulation le 22/12/2016 comporte le n°:
e2*2007/46*0251

Dans la colonne observations / problèmes, on peut remplacer RAS par changement batterie traction à 16600km et 17 mois

phil38 a écrit:Ma ZOE ZE40 mise en circulation le 22/12/2016 comporte le n°:
e2*2007/46*0251

Je ne comprends pas ton N° de fabrication... il doit être dans les 50000.

J'ai peut-être raté quelque chose lors de cette mise à jour du tableau. Repostez si vous n'apparaissez pas ou que vous voulez modifier.

MAC974 a écrit:

phil38 a écrit:Ma ZOE ZE40 mise en circulation le 22/12/2016 comporte le n°:
e2*2007/46*0251

Je ne comprends pas ton N° de fabrication... il doit être dans les 50000.

J'ai peut-être raté quelque chose lors de cette mise à jour du tableau. Repostez si vous n'apparaissez pas ou que vous voulez modifier.

Euh j'ai fait une erreur, j'ai pris le n° sur la plaque rectangulaire.
La plaque ovale juste à droite n'apparait plus:

Je vais rechercher ailleurs.

Le numéro de fabrication n'apparaît plus.

Mais la 75 000 ème ZOE est sortie des chaînes vendredi dernier, le 10 mars donc.