Une Zoé haut de gamme?

La Renault Zoe aura pour sa part droit à une série spéciale « Swiss Edition » que Renault annonce haut de gamme. Prémices d’une version Initiale Paris de la citadine électrique ?
http://www.leblogauto.com/2016/02/geneve-2016-le-programme-du-groupe-renault.html

Tiens, tiens ! La réponse officieuse de RENAULT lors de notre entrevue tiendrait elle "la route" ?

Zoé a déjà TOUT.
Que peut-on rajouter à l'intens ???
des sièges en cuirs chauffants ??

Zal'M a écrit:Zoé a déjà TOUT.
Que peut-on rajouter à l'intens ???
des sièges en cuirs chauffants ??

Oui + le volant! Le mien était trop froid ce matin

Bon le toit en verre n'est pas réalisable (problème de structure), mais peut-être un parebrise panoramique, des jantes alu spécifiques ( style BMW i3), des sièges en cuir, des optiques à leds, Un R-LINK qui fonctionne , bref un modèle qui se différencie des autres, parce qu'actuellement et visuellement : pas de différence entre la LIFE et l'INTENS ( si ce n'est le tableau de bord et le R-LINK noir) !

Et des antibrouillards
Le kit sound système de luxe
Du "park assist"
Un chargeur induction pour nos Nokia Lumia
Une carrosserie redésignée et en fibre de carbone...


Et un truc de fou qu'il manque a nos zoé: Une tablette tactile qui fonctionne vraiment bien ! :P:P

Ne rêvez pas, il s'agirait d'une finition plus luxueuse, pas d'un nouveau modèle et même pas d'un restylage.... A moins qu'on nous aurait pas tout dit .

MrDiez44 a écrit:Et des antibrouillards

je confirme pour les antibrouillards très très utiles pour la conduite de nuit en montagne... c'est l'un des grands inconforts de la Zoé!!

Kisso a écrit:

MrDiez44 a écrit:Et des antibrouillards

je confirme pour les antibrouillards très très utiles pour la conduite de nuit en montagne... c'est l'un des grands inconforts de la Zoé!!

J'aurais cru que le led faisaient la même fonction.... chez moi, on a très rarement du brouillard, donc pas de gène constaté pour ma part.

Mais déjà un modèle un petit peu mieux équipé serait très bien.

Certains équipement existent dans la gamme il suffit juste defaire l'effort.

-Rétroviseur rabattables électriquement. (facile rétro et bouton de clio)
-Phare Zénon
-anti brouillard avant ( le plus compliqué car retouche pare-choc)
-siège cuir ou mixte cuir/tissus
-siège arrière 2/3 1/3
-Petit caisson de basse
-moquette de coffre complète
-Connexion internet 3G

Plus complexe: un chargeur à induction (pour la voiture) pour charge lente entre 10 et 16 A:
Une bobine sous la face avant et un chargeur que l'on pose au sol dans le garage et le soir en se garant op elle charge toute seule comme une grande.
-radar avant (à retoucher le pare choc pour les AB et les lave phare autant faire 4 trous de plus!)
Techniquement parlant c'est très simple et il faut juste retoucher le programme de mise en route de la charge.

En plus de ce qui déjà été dit :

Un affichage tete haute en couleurs comme sur la Talisman.
Un hayon arrière qui s'ouvre automatiquement en mettant le pied sous le parechocs.

bonjour,

attention , plus on ajoute d’équipements, plus on alourdi un véhicule...le poids est l'ennemi de l'efficience .C'est une fausse bonne idée, autant se contenter du stricte nécessaire afin d'optimiser les performances des batteries et du groupe moto-propulseur et consommer mois d’énergie...c'est pour ma part la philosophie que je prête aux VE.

volant+ siège chauffant et chauffage bi-zone.
R-link qui fonctionne vraiment avec connexion 3G

Si en plus, elle ressemble à cela avec une batterie 40 kWh :

une camera avant + radard avant, un rlink qui donne l'autonomie réelle en fonction du trajet programmé dans le gps plus la carte chargemap mise a jour en temps réel ( s'ils le font pas je vais finir par le faire moi même) , et carrosserie en fibre de carbonne, et un mode eco avec un mode de roulage en roue libre

Bien vu Foly-vi !

Zal'M a écrit:

Kisso a écrit:

MrDiez44 a écrit:Et des antibrouillards

je confirme pour les antibrouillards très très utiles pour la conduite de nuit en montagne... c'est l'un des grands inconforts de la Zoé!!

J'aurais cru que le led faisaient la même fonction.... chez moi, on a très rarement du brouillard, donc pas de gène constaté pour ma part.

Non pas du tout... les leds n'éclairent pas les bas côtés et quand tu roules sur des routes de montagne étroites et très sinueuses c'est très inconfortable! sur ma twingo j'avais des anti brouillards et je n'avais pas de problème. Les anti brouillards ne servent pas seulement quand il y a du brouillard mais aussi pour la conduite de nuits sur nos routes de montagne...

d'ailleurs je ne me sers des anti brouillards QUE pour éclairer les cotés de la route (très utile pour bien voir les bords dans les virages)
car lorsqu'il y a du brouillard je ne vois pas trop ce qu'ils apportent de mieux.

Tout à fait d'accord, des feux diurnes n'ont pas du tout la vocation de remplacer des feux antibrouillard ! Ces feux antibrouillard d'ailleurs devraient être montés d'office par sécurité, car ils permettent de voir au ras du sol ( même par temps de forte pluie) !

Teirhy a écrit:d'ailleurs je ne me sers des anti brouillards QUE pour éclairer les cotés de la route (très utile pour bien voir les bords dans les virages)
car lorsqu'il y a du brouillard je ne vois pas trop ce qu'ils apportent de mieux.

d'accord avec toi! sur certains virages ici je roule à 20 km/h tellement la visibilité est nulle sans anti brouillards... grrrrrr!!!

Bon il y pas mal de propositions qui tournent plus sur du correctif de problème et de la reprogrammation que sur un simple équipement haut de gamme !

Tous le monde semble demandeur pour les anti-brouillard!

Mais j'ai peur que leur « Swiss Edition » n'apporte que les sièges cuir chauffant et une couleur spécifique.

toff16 a écrit:bonjour,
attention , plus on ajoute d’équipements, plus on alourdi un véhicule...le poids est l'ennemi de l'efficience .C'est une fausse bonne idée, autant se contenter du stricte nécessaire afin d'optimiser les performances des batteries et du groupe moto-propulseur et consommer mois d’énergie...c'est pour ma part la philosophie que je prête aux VE.

Un modèle haut de gamme n’empêche personne d'acheter le bas de gamme plus léger !

Teirhy a écrit:d'ailleurs je ne me sers des anti brouillards QUE pour éclairer les cotés de la route (très utile pour bien voir les bords dans les virages)
car lorsqu'il y a du brouillard je ne vois pas trop ce qu'ils apportent de mieux.

C'est vrai que le flux lumineux de la zoé est assez étroit. Roulant souvent au milieu des bois, ça me gênait aussi.
J'ai mis un Kit Xénon et en plus de gagner en visibilité sur la route, j'ai été agréablement surpris de voir que ça résolvait aussi le problème d'éclairage du bas coté... sans doute parce que l'ampoule est peu plus longue, que d'origine.

Zal'M a écrit:

Teirhy a écrit:d'ailleurs je ne me sers des anti brouillards QUE pour éclairer les cotés de la route (très utile pour bien voir les bords dans les virages)
car lorsqu'il y a du brouillard je ne vois pas trop ce qu'ils apportent de mieux.

C'est vrai que le flux lumineux de la zoé est assez étroit. Roulant souvent au milieu des bois, ça me gênait aussi.
J'ai mis un Kit Xénon et en plus de gagner en visibilité sur la route, j'ai été agréablement surpris de voir que ça résolvait aussi le problème d'éclairage du bas coté... sans doute parce que l'ampoule est peu plus longue, que d'origine.

tu peux m'en dire plus, car je n'y comprends rien... ok je suis blonde!

https://renault-zoe.forumpro.fr/t1361-phares-bi-xenon?highlight=Xenon

Tu trouveras plein d'infos pratiques sur ce sujet.
En résumé, pour quelques billets, tu peux améliorer très sensiblement la qualité de l'éclairage de la Zoé. Bien au delà de ce qu'apportent des antibrouillards.

Pour moi, surtout pas d'antibrouillards sur la Zoé qui enlaidirait sa jolie bouille
Juste le cuir (noir ou bleu foncé à bords blancs/beiges ), des Xénons d'origine et du Bose ou du Focal.
Et peinture + jantes spécifiques pour l'exclusivité.

Le reste des évolutions, c'est pour toutes les Zoé d'ici la fin d'année : accoudoir de série, R-Link débuggé, nouveaux pneus, adaptateur ou 2e câble pour la transition T3 > T2, nouvelle batterie 44kWh, ... nouvel algorithme d'autonomie, affichage % batterie, afficheur de conso instantanée en kWh/100km...
Y'a du boulot pour atteindre la perfection, mais on sait qu'ils s'en préoccupent, grâce aux vaillants représentants de l'acoZE