Re: [Résolu] Mauvaise surprise ce matin... -> Rechargement batterie accessoire

par Mizar32 Lun 9 Mar 2015 - 17:02

Ke2 a écrit:
cece74 a écrit:Ce ne sont pas les batteries classiques des autres voitures... elles sont plus petites (et donc pas adaptées pour alimenter un démarreur).
Plus petites, mais de même technologie.

C'est ce que j'avais cru comprendre. Les batteries actuelles des VT et des VE sont faites pour délivrer de fortes puissances au démarrage, sauf que pour les VE ça ne sert à rien. En revanche les batteries type cellules camping car sont faites pour fournir des puissances faibles mais pendant longtemps, ce qui aurait été plus adapté dans ce cas là.

par Kladz Lun 23 Mar 2015 - 0:02

Ca y est j'ai eu de nouveau le problème du black out ce soir, voiture laissé à l'arrêt vendredi soir.
Test de la batterie, 5.6V...

Branchement de mon chargeur 12V pendant deux heures et c'est repartis.

J'avais déjà eu le même problème il y à 1 an à la même période je crois..

par mazorka Lun 23 Mar 2015 - 6:57

Renseignes toi à ta concession, normalement sous garantie ils te changeront la batterie et le boitier électronique qui est la cause de ce vidage.

par Kladz Lun 23 Mar 2015 - 10:07

Je veux bien mais personne ne sais de quoi cela vient et vu que celà arrive rarement la recherche de panne par Renault risque de durée un moment.

par nicozopp Lun 23 Mar 2015 - 10:50

Avant d'aller à la concession il faut préparer un petit dossier, pour montrer que d'autres ont eu le même problème sur le forum, et que leur concession a prit en charge le problème

par Kladz Lun 23 Mar 2015 - 11:24

nicozopp a écrit:Avant d'aller à la concession il faut préparer un petit dossier, pour montrer que d'autres ont eu le même problème sur le forum, et que leur concession a prit en charge le problème

D'après ce que j'ai compris la prise en charge consiste à changer la batterie, hors le pb ne vient pas d'elle ma batterie marche très bien.
C'est un bug qui vide la batterie par je ne sais quel éléments. Mon TCU fonctionne bien donc ce n'est pas ce dernier.

par nicozopp Lun 23 Mar 2015 - 16:27

bon... c'est pas gagné pour trouver l'origine de ce genre de panne

par pascal11 Lun 23 Mar 2015 - 16:33

Sur une autre voiture j'ai eu un transistor d'allumage du plafonnier ( vous savez pour l'allumage temporisé après la fermeture des portes) qui fuyait.

Bilan batterie vide au bout de 10 à 15 jours sans démarrage
et découverte de l'origine du problème au bout de 11 ans !!!!!

par Ke2 Lun 23 Mar 2015 - 16:34

Kladz a écrit:Mon TCU fonctionne bien donc ce n'est pas ce dernier.

Le fait qu'il transmette "correctement" ne prouve pas qu'il ne reste pas allumé "à tort" de temps en temps...
Mais ça peut aussi être un autre accessoire...

Malheureusement, comme toutes les pannes aléatoires, celle-ci ne pourra être diagnostiquée que lorsque l'élément en cause ne fonctionnera plus...

pascal11 a écrit:Sur une autre voiture j'ai eu un transistor d'allumage du plafonnier qui fuyait.

J'ai eu la batterie d'alimentation de la sirène de l'alarme qui était morte et qui déchargeait la batterie principale en 1 semaine...

par Kladz Lun 23 Mar 2015 - 16:35

Les deux fois où j'ai eu la panne, c'était en moins de 48h après avoir quitter le véhicule.

par Ke2 Lun 23 Mar 2015 - 16:38

Kladz a écrit:Les deux fois où j'ai eu la panne, c'était en moins de 48h après avoir quitter le véhicule.

Ça fait penser à un accessoire qui reste connecté alors qu'il ne devrait pas... mais pas à chaque fois...

par pascal11 Lun 23 Mar 2015 - 17:51

Ke2 a écrit:
pascal11 a écrit:Sur une autre voiture j'ai eu un transistor d'allumage du plafonnier qui fuyait.
J'ai eu la batterie d'alimentation de la sirène de l'alarme qui était morte et qui déchargeait la batterie principale en 1 semaine...

Ha oui moi aussi j'ai eu ca!
mais vite trouvé et réparé j'y ai mis des accus neuf 4 fois plus gros!

par pascal11 Lun 23 Mar 2015 - 18:01

C'est fou que sur véhicule qui a une batterie de 22 kWh ( et même 26kWh en tout) il n'y ait rien de prévu pour maintenir correctement en charge de la "petite" batterie de 1/2 kWh !

par Ke2 Lun 23 Mar 2015 - 18:02

pascal11 a écrit:C'est fou que sur véhicule qui a une batterie de 22 kWh ( et même 26kWh en tout) il n'y ait rien de prévu pour maintenir correctement en charge de la "petite" batterie de 1/2 kWh !

Ben si, justement, c'est prévu... quand tout fonctionne correctement.

par giancoucou Lun 23 Mar 2015 - 18:48

Kladz a écrit:Ca y est j'ai eu de nouveau le problème du black out ce soir, voiture laissé à l'arrêt vendredi soir.
Test de la batterie, 5.6V...

Branchement de mon chargeur 12V pendant deux heures et c'est repartis.

J'avais déjà eu le même problème il y à 1 an à la même période je crois..

Ton TCU à été changé ?? il fonctionne toujours ?? car je soupconne depuis le début ce fichu TCU !
Je viens de changer le miens après plus d'un an HS et ma batterie depuis qu'il est HS n'a jamais rechuté ! Donc si de nouveau d'ici peu j'ai comme toi ma batterie qui me lâche une seconde fois se sera sûr que c'est le TCU qui nous vide les batteries !
A Vérifier !

par mazorka Lun 23 Mar 2015 - 19:53

Kladz a écrit:Je veux bien mais personne ne sais de quoi cela vient et vu que celà arrive rarement la recherche de panne par Renault risque de durée un moment.

As-tu au moins fais la démarche auprès de ton concessionnaire ?
Si le technicien que j'ai rencontré m'a dit qu'il change la batterie + un boitier électronique sous garantie c'est que le pb est connu.
Autre avantage, comme le dis Breton, tu repars avec une batterie neuve donc tu repousses le changement à faire tous les 3 ans.
Et pour finir, lorsque la garantie sera passée, que la batterie se déchargera régulièrement il te faudra aussi payer le fameux boitier qui est la cause de la décharge.
Moi, le jour ou cela m'arrive je ne me pose pas la question => direction la concession.

par Kladz Lun 23 Mar 2015 - 21:13

Oui j'en parlerai lors de la révision dans 1 mois, mais vu les tech que j'ai à ma concession, c'est pas gagner. Ils ne connaissent même la mise à jour pour le flexichargeur ! Peut-être que celà à changer depuis.

Sinon j'ai fais quelque test en rentrant du boulot:
Contact coupé mais voiture pas encore en veille: 13.54V aux bornes donc la batterie charge comme une thermique avec moteur allumer.
Voiture en veille depuis 45 minutes: 12.80V donc la batterie est OK

Les batteries qui ont été changées par Renault pour les membres qui ont eu la panne ont été changées pour rien, leurs état de santé devait surement être OK.

par mazorka Lun 23 Mar 2015 - 21:34

Je suis d'accord que les batteries changées étaient ok mais déchargées donc logiquement changées sous garantie.
J’essaie de mon côté d'en savoir davantage sur ce pb et surtout sur ce boitier. Wink

par pascal11 Mar 24 Mar 2015 - 12:57

Il faudrait poser un ampèremètre avec un enregistreur.

par Ke2 Mar 24 Mar 2015 - 14:15

pascal11 a écrit:Il faudrait poser un ampèremètre avec un enregistreur.

Ça dira si quelque chose consomme, mais pas ce qui consomme...

par pascal11 Mar 24 Mar 2015 - 22:45

tout a fait mais en sachant combien ça consomme et quand ça consomme on aurait un départ.

Après il y a un lot de gros fusibles directement sur la batterie en faisant la mesure sur chacun d'eux à tour de rôle on devrait pouvoir cibler plus précis.

par Cameleon Mar 24 Mar 2015 - 22:53

Ca doit pas être évident de faire son job tout en marchant, surtout devant un écran !

par pascal11 Mar 24 Mar 2015 - 23:06

par Léonard Mar 24 Mar 2015 - 23:30

pascal11 a écrit:??

Je pense que c'est en référence à ceci.

par pascal11 Mer 25 Mar 2015 - 6:56

Ok !

Heu du coup Caméléon : c'est pas le fil!

par nicozopp Mer 25 Mar 2015 - 8:29

Caméléon n'arrive pas à cliquer au bon endroit quand il marche en même temps... Wink

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