[demande d'aide] Préparation d'un trajet La Ferté Gaucher (77) - Belle ile en Mer (Qiberon)

Encore une fois Fred j'ai peur pour tes temps de recharge !! Encore Hier j'ai branché zoé j'étais à 60% de batterie et elle m'affichait 2h25 pour aller à 100% et j'ai regardé sur la borne au lieu de tiré les 22kw dispo elle ne tirait que 11 kw au départ puis 10 min après 9kw ! Après il faisait 1°c donc j'espère que tu auras des températures plus clémentes car sinon les temps de recharge sont plus que doublé en ce moment avec le froid même après avoir roulé une bonne heure ! Même avec un borne 43kw je doute que la charge dur 1h mais plutot 2h ! tu verra bien

Ce n'est pas la température qui bride la charge mais le taux de remplissage de la batterie au moment du début de la charge justement !
Pour optimiser les charges il faut arriver aux bornes avec moins de 20%, là vous êtes certains de tirer le maximum soit 43 ou 22 jusqu'au 80 %.

scarred a écrit:Ce n'est pas la température qui bride la charge mais le taux de remplissage de la batterie au moment du début de la charge justement !
Pour optimiser les charges il faut arriver aux bornes avec moins de 20%, là vous êtes certains de tirer le maximum soit 43 ou 22 jusqu'au 80 %.

C 'est Faux ! ou alors ma Zoé n'est pas comme les autres ! J'ai fais une fois un trajet où je suis arrivé avec 7% de batterie et quand j'ai branché la voiture elle ne tirait pas 22kw elle ne tirait que 11 kw plus ou moins et du coup elle avait mis près de 2h30 pour recharger ! ( il faisait -11 ) Quand les températures sont basses le chargeur caméléon bride la puissance de charge c'est sûr ! car quand les températures sont plus clémentes ( au dessus de 10°c ) zoé tire bien 22kw que j'ai plus que 50% 60 % ou 5 %
Et c'est flagrand sur les bornes 43kw ! J'ai déjà regardé le temps pour obtenir 1% en hiver et en été le temps en hiver est presque doublé et la voiture qui m'affiche 45min en été sur du 43kw m'affiche en hiver 1h30 ! et ce n'est pas les derniers % qui sont long mais bien dès le début de la charge ou la voiture tire moins surement pour protéger la batterie à cause des faibles Températures ! Après sur du 7kw comme chez moi il n'y a guère de différence en temps en générale elle m'affiche 15 min de plus !

Le voyage est pour fon mars....

Fred.Leudon a écrit:Le voyage est pour fon mars....

Fin Mars les températures sont plus élevées normalement ! donc ça devrait coller !
Je me suis fait avoir cette hiver en faisant un trajet que je fait d'habitude en été c'est pour ça je préfère te prévenir !

giancoucou a écrit:

scarred a écrit:Ce n'est pas la température qui bride la charge mais le taux de remplissage de la batterie au moment du début de la charge justement !
Pour optimiser les charges il faut arriver aux bornes avec moins de 20%, là vous êtes certains de tirer le maximum soit 43 ou 22 jusqu'au 80 %.

C 'est Faux ! ou alors ma Zoé n'est pas comme les autres ! J'ai fais une fois un trajet où je suis arrivé avec 7% de batterie et quand j'ai branché la voiture elle ne tirait pas 22kw elle ne tirait que 11 kw plus ou moins et du coup elle avait mis près de 2h30 pour recharger ! ( il faisait -11 ) Quand les températures sont basses le chargeur caméléon bride la puissance de charge c'est sûr ! car quand les températures sont plus clémentes ( au dessus de 10°c ) zoé tire bien 22kw que j'ai plus que 50% 60 % ou 5 %
Et c'est flagrand sur les bornes 43kw ! J'ai déjà regardé le temps pour obtenir 1% en hiver et en été le temps en hiver est presque doublé et la voiture qui m'affiche 45min en été sur du 43kw m'affiche en hiver 1h30 ! et ce n'est pas les derniers % qui sont long mais bien dès le début de la charge ou la voiture tire moins surement pour protéger la batterie à cause des faibles Températures ! Après sur du 7kw comme chez moi il n'y a guère de différence en temps en générale elle m'affiche 15 min de plus !

- 11 je ne peux pas te dire mais à 0 ou 1 degré, j'avais du 43 ou alors cette borne était bridée volontairement

Hier, la charge à duré 2 h au boulot sur la birne 22kW.

C'est étrange car ça ne correspond pas aux temps que j'ai d'habitude. (Alors que la température est autours de 0-2 degrés)

Je vais regarder plus attentivement cette semaine comment se passe la charge (je vérifierai toutes les 10 minutes)

Fred.Leudon a écrit:Hier, la charge à duré 2 h au boulot sur la birne 22kW.

C'est étrange car ça ne correspond pas aux temps que j'ai d'habitude. (Alors que la température est autours de 0-2 degrés)

Je vais regarder plus attentivement cette semaine comment se passe la charge (je vérifierai toutes les 10 minutes)

Elle était presque vide ou au dessus de 30 % ?

Fred.Leudon a écrit:Hier, la charge à duré 2 h au boulot sur la birne 22kW.

C'est étrange car ça ne correspond pas aux temps que j'ai d'habitude. (Alors que la température est autours de 0-2 degrés)

Je vais regarder plus attentivement cette semaine comment se passe la charge (je vérifierai toutes les 10 minutes)

Normal Température basse Zoé ne tirait que 11kw environs ! C 'est le deuxième hiver que j'ai Zoé ( comme beaucoup sur ce forum ) et comme tous les hiver quand les températures sont basses le chargeur caméléon bride la charge sur les bornes de 22 et 43 kw pour je pense ne pas abimer la batterie ! De plus la borne que j'utilise affiche en temps reel ce que tire zoé et en hiver au lieu de 22 c'est plutot 11 mais dès que les températures remonte elle tire bien 22kw ! ça ne viens pas de la borne comme pense beaucoup de personnes ! j'ai déja vu ça sur chargemap surtout en hiver certain disent que la borne est bridée et ne donne pas les 22kw mais zoé qui bride la charge en hiver sur les grosse puissance pas sur du 7kw ou là j'ai remarqué que ça ne changeait que très peu juste pour l'équilibrage sur le dernier % ou là elle met 15min de plus en hiver en général !

scarred a écrit:

giancoucou a écrit:

scarred a écrit:Ce n'est pas la température qui bride la charge mais le taux de remplissage de la batterie au moment du début de la charge justement !
Pour optimiser les charges il faut arriver aux bornes avec moins de 20%, là vous êtes certains de tirer le maximum soit 43 ou 22 jusqu'au 80 %.

C 'est Faux ! ou alors ma Zoé n'est pas comme les autres ! J'ai fais une fois un trajet où je suis arrivé avec 7% de batterie et quand j'ai branché la voiture elle ne tirait pas 22kw elle ne tirait que 11 kw plus ou moins et du coup elle avait mis près de 2h30 pour recharger ! ( il faisait -11 ) Quand les températures sont basses le chargeur caméléon bride la puissance de charge c'est sûr ! car quand les températures sont plus clémentes ( au dessus de 10°c ) zoé tire bien 22kw que j'ai plus que 50% 60 % ou 5 %
Et c'est flagrand sur les bornes 43kw ! J'ai déjà regardé le temps pour obtenir 1% en hiver et en été le temps en hiver est presque doublé et la voiture qui m'affiche 45min en été sur du 43kw m'affiche en hiver 1h30 ! et ce n'est pas les derniers % qui sont long mais bien dès le début de la charge ou la voiture tire moins surement pour protéger la batterie à cause des faibles Températures ! Après sur du 7kw comme chez moi il n'y a guère de différence en temps en générale elle m'affiche 15 min de plus !

- 11 je ne peux pas te dire mais à 0 ou 1 degré, j'avais du 43 ou alors cette borne était bridée volontairement

tu avais du 43 kw ??? tu as mis combien de temps pour rechargé combien de %
En général pour du 22 kw c'est 1min par % et sur du 43kw c'est entre 40 et 45sec/% ( je parle au début par sur les derniers % )

@giancoucou, la charge à commencé à 18%

giancoucou a écrit:

tu avais du 43 kw ??? tu as mis combien de temps pour rechargé combien de %
En général pour du 22 kw c'est 1min par % et sur du 43kw c'est entre 40 et 45sec/% ( je parle au début par sur les derniers % )

OUi par 6 degrés, et j'ai déjà chargé à 4 aussi avec les 43 !

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tu avais du 43 kw ??? tu as mis combien de temps pour rechargé combien de %
En général pour du 22 kw c'est 1min par % et sur du 43kw c'est entre 40 et 45sec/% ( je parle au début par sur les derniers % )

non, c'est 1% en 20 secondes à 43kw , 40 sec à 22kw et 80 secondes à 11kw, ainsi de suite.

jch a écrit:

tu avais du 43 kw ??? tu as mis combien de temps pour rechargé combien de %
En général pour du 22 kw c'est 1min par % et sur du 43kw c'est entre 40 et 45sec/% ( je parle au début par sur les derniers % )

non, c'est 1% en 20 secondes à 43kw , 40 sec à 22kw et 80 secondes à 11kw, ainsi de suite.

merci pour l'info ! Je peut vous donner une petite mesure que j'ai récupéré ! j'ai rechargé 28min30sec et j'ai récupéré 4.683kwh ce qui donne bien une moyenne d'environ 10kwh ! Alors que la borne fournis du 22kw !

scarred a écrit:

giancoucou a écrit:

tu avais du 43 kw ??? tu as mis combien de temps pour rechargé combien de %
En général pour du 22 kw c'est 1min par % et sur du 43kw c'est entre 40 et 45sec/% ( je parle au début par sur les derniers % )

OUi par 6 degrés, et j'ai déjà chargé à 4 aussi avec les 43 !

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Sur l'image on voit qu'il y a 19kw de tiré et non 43kw !! pk ?

beaucoup de facteurs rentrent en jeu pour la charge de la voiture, le principal étant la température la batterie.

Alors, ce matin, je suis allé voir toutes les 10' et sur la borne 22kW du boulot, ça donne ça:

Date Heure du relevé % de charge
6h 12mn 27
6h 23mn 43 11 mn 16
6h 33mn 59 10 mn 16
6h 43mn 75 10 mn 16
6h 53mn 89 10 mn 14
7h 3mn 97 10 mn 8
7h 13mn 99 10 mn 2
7h 34mn 100 21 mn 1

giancoucou a écrit:
Sur l'image on voit qu'il y a 19kw de tiré et non 43kw !! pk ?

L'écran indique la durée ---> 37 minutes pour 19 kw de récupérés, de 18 % à 99%.
Si c'est pas du 43 que te faut-il

scarred a écrit:

giancoucou a écrit:
Sur l'image on voit qu'il y a 19kw de tiré et non 43kw !! pk ?

L'écran indique la durée ---> 37 minutes pour 19 kw de récupérés, de 18 % à 99%.
Si c'est pas du 43 que te faut-il  

ce matin je pars sur Dijon 80kms environ et je vais recharger a Ikea sur une 43 kW je prendrai aussi des mesures pour voir ! Temp ext % bat et le temps ! Apres je sais que si j arrive et que la batterie est bien chaude ça va tirer 43kw enfin j espère lol ! Après j ai toujours remarqué des temps de charge plus long en hiver car la voiture tire moins de courant mais si je suis le seul c est que ma voiture a un soucis alors car vous êtes 2 a me montrer que même par températures basses ça charge pareil ! Vos voitures dorme dehors ?? Ça joue peut être ?

Fred.Leudon a écrit:Alors, ce matin, je suis allé voir toutes les 10' et sur la borne 22kW du boulot, ça donne ça:

Date Heure du relevé % de charge
6h 12mn 27
6h 23mn 43 11 mn 16
6h 33mn 59 10 mn 16
6h 43mn 75 10 mn 16
6h 53mn 89 10 mn 14
7h 3mn 97 10 mn 8
7h 13mn 99 10 mn 2
7h 34mn 100 21 mn 1

Donc tu avais bien 22kw ce coup ci et tu as fais attention a la température extérieur?? Faudrait que je fasse différents relevés avec la température ext et tous pour voir a partir de quelle température ma voiture tire moin que les 22 ou 43 kw

J'ai lancé la charge en arrivant au boulot ce matin donc j'imagine batterie chaude.

Il neigeotte ici à Paris donc la température est autours de 0° ( à + ou - 2° )

Fred.Leudon a écrit:Alors, ce matin, je suis allé voir toutes les 10' et sur la borne 22kW du boulot, ça donne ça:

Date Heure du relevé % de charge
6h 12mn 27
6h 23mn 43 11 mn 16
6h 33mn 59 10 mn 16
6h 43mn 75 10 mn 16
6h 53mn 89 10 mn 14
7h 3mn 97 10 mn 8
7h 13mn 99 10 mn 2
7h 34mn 100 21 mn 1

Tu charges à 22 kw des 27% au 85%, après as 45 minutes pour les 15 derniers %.

La règle de base que j'évoquais, à savoir 30 minutes minimums d'écart entre une 43 et une 22, me parait juste.

Sur ma zoe, j'avais relevé que la charge était régulière jusqu'à 97% ensuite grosse baisse et çà baisse encore à 98%.

charge en tri à 25A par -5° sans le mode éco, charge démarrée juste après avoir roulé pendant 50 minutes.

Début de charge: 7h23: 23%
niveau intermédiaire après 1h pile de charge: 8h23: 88%  soit 65% de l'heure
à 97%, la charge s'est réduit à 12A sur chaque phase
à 98%, elle s'est encore réduit et n'est plus qu'à 11A

extrait du sujet: https://renault-zoe.forumpro.fr/t1653p120-voici-comment-charge-la-zoe-en-fonction-de-lintensite#42775
L'intensité est lue sur le compteur EDF