Pétrole : une histoire sans fin

Le pétrole, cela sert aussi à fabriquer le plastique dont la Zoé par exemple est largement garnie ...

Il ne faut pas jeter le derrick avec le fond de la nappe.

C'est la voix de la sagesse !

Quand il n'y aura plus de plastique, on fera les intérieurs de Zoé en bois !
La clâââsse !

pourquoi uniquement les intérieurs ?

Waoooooooh !

La colle et le vernis sont à base végétale issus de l'agriculture biologique ?

À la rigueur on pourrait accepter la colle de poisson, mais ce n'est pas vegan !

Zébulon a écrit:Le pétrole, cela sert aussi à fabriquer le plastique dont la Zoé par exemple est largement garnie ...

Il ne faut pas jeter le derrick avec le fond de la nappe.

Pierres-Gilles de Gennes avait coutume de dire que le pétrole était un produit trop intéressant pour que l'on se s'en serve que comme combustible.

Sur la i3 tout comme sur le soul, y a très peu de plastique "pertolier"
Beaucoup de "bio-plastique" (sur le soul c'est à base de fibre de canne à sucre.)

Et la marmotte, elle met la I3 dans une carrosserie toute en fibres de carbone (comme chacun le sait, la fibre de carbone est à base de caramel et de fraises tagada ... mais si, je vous assure que oui ... Il ne faut pas croire les mauvaises langues qui prétendent qu'il faut du pétrole pour faire du carbone ... c'est n'importe quoi !).

La fibre de carbone peut-être obtenu à partir de la cellulose du bois. (Je ne sais pas d'où vient celle utilisée par Bmw)
Dans la i3 y a meme de la laine (qui a dit que Bmw tond ses clients ? )

La laine ?
J'espère qu'elle est bonne ou fraîche et pas mauvaise ! ( l'haleine )

Teirhy a écrit:Sur la i3 tout comme sur le soul, y a très peu de plastique "pertolier"

Il y a pétole de pertole dans le pastloc de ta bangole. :p

Oui mais ce que je voulais dire c'est qu'on sait faire des "plastique" en utilisant le moins de pétrole possible.

Oui, je sais. Ma Prius est en plastoc écolo à base de végétaux.
Ce plastique est fragile et se raye trop facilement.
Mais bon, c'est un défaut mineur. Je fais assez attention à mes voitures en général.

Normal, c'est du bio-dégradable Même pas besoin de le recycler en fin de vie

Perso je ne suis pas spécialement sensible à cet aspect des choses, mais pour ceux que ça intéresse, il semble que BMW ait soigné l'aspect écologique de la fabrication de la I3.
   Les usines sont alimentées en électricité issue à 100 % d'énergies renouvelables. (Hydraulique pour la production des fibres de carbone, éoliennes pour l'usine de Leipzig).
   25 % des plastiques sont issus de recyclage
   Les tissus intérieurs sont à base de recyclage. Évidemment, le bois d'eucalyptus de la planche de bord est issu de forêts à gestion responsable, et les cuirs sont tannés selon un processus écologique à base de plantes.
   Le recyclage des fibres de carbone est aussi prévu.
Et bien sûr, comme tout le monde ils ont prévu le recyclage des batteries en stationnaire.
Pour les accros au solaire ils ont aussi un accord avec un fabricant de panneaux pour une solution de recharge à partir des panneaux.

Du moins, c'est ce qu'ils disent dans leurs docs et notices...

C'est bien tout ça mais elle est moche cette 4 places ... et son autonomie/prix/qualité n'est pas optimum.

C'est bien tout cela, mais il me semble que ces fameuses fibres de carbone en quantité si importante dans la I3 sont fabriquées aux Etats-Unis, puis traversent l'Atlantique (dans des cargos à voile ?...). Puis les I3 assemblées en Allemagne et destinées au marché américain repartent dans l'autre sens et doivent certainement faire un petit coucou aux containers de fibres de carbone qu'elles croisent dans l'autre sens.

Vu le poids de la fibre, comme celui du produit fini, ce transport ne doit pas être plus gourmand en énergie qu'amener des Tesla en Europe.

Pour l'esthétique... il est bien connu que tous les goûts sont dans la nature...
Mais Scarred, sur quoi te bases-tu pour juger du rapport prix/qualité ?

Soyons de mauvaise foi ... un kg de fibres de carbone cela doit peser le même poids qu'un kg de plomb.

Mais il est vrai que les charges en question doivent être assez faibles.

Pour le design, bien qu'un peu tourmenté, il n'est pas pour me déplaire. Ce qui me déplaît par contre, ce sont les roues arrières motrices ... Le conducteur moyen et l'admirateur de la TA Citroën que je suis, trouvent cela totalement passéiste.

Bienvenue JEFF85 avec les anti I3 du forum : scarred et katz ! On trouve des cas d'allergies impossibles à soigner ! Cela alimente les bruits de chaumière !

Bon de toute façon pour le moment tout le monde roule avec 4 bouts de pétrole fixés aux jantes et qui s’usent sur la route!

Ah bon ? C'est pas du latex ?

JEFF85 a écrit:
Mais Scarred, sur quoi te bases-tu pour juger du rapport prix/qualité ?

Mon appréciation personnelle toute subjective.
Mais quand tu vois le prix d'une I3, de l'habitabilité pour 4 personnes transportées en full électrique ... ça va pas loin en terme de performance/plaisir/prix
Cette voiture est une niche avec pour cœur de cible le couple sans enfants. Comme les allemands ne font pas d'enfants, on sait pourquoi la I3 existe !

Oui et alors ? Ce n'est pas pire qu'une personne seule qui achète une TESLA, non ? Maintenant dire que les Allemands ne font pas d'enfants, c'était valable dans les années 60 à 90, mais ça a changé depuis ! Ils ont reconnu leur erreur d'ailleurs !

alainrvt a écrit:Maintenant dire que les Allemands ne font pas d'enfants, c'était valable dans les années 60 à 90, mais ça a changé depuis ! Ils ont reconnu leur erreur d'ailleurs !

Mon avis sur le Land de Sarre : les jardins d'enfants (équivalent des écoles maternelles) sont parfaits pour apprendre plein de langues étrangères. Une majorité d'enfants n'a pas la nationalité allemande (la faute au droit du sang : si tu nais en Allemagne de parents turcs, tu es turc).

Les allocations familiales (Elterngeld) ne font pas changer en 1 an les mentalités : toute mère procréant & laissant son bébé en garderie est une mauvaise mère (Rabenmutter)

alainrvt a écrit:Oui et alors ? Ce n'est pas pire qu'une personne seule qui achète une TESLA, non ? Maintenant dire que les Allemands ne font pas d'enfants, c'était valable dans les années 60 à 90, mais ça a changé depuis ! Ils ont reconnu leur erreur d'ailleurs !

Etre seul et absurde dans une voiture n'est pas la question, pire est le choix de BMW de se fier au modèle familiale allemand, mais c'est clairement leur choix, cibler les petites familles ou les couples sans enfants.
Ma fille a une jeune cousine, quand elle n'avait pas ses frères, l'on pouvait être 5 dans la Zoé, 2 mamans 2 filles et moi, avec une I3 on n'aurait jamais pu.
Un exemple tout simple que même une famille de 3 a besoin d'une voiture 5 places, c'est quand même plus pratique pour emmener des copines, des voisines, bref ... une simple 4 places c'est vraiment la cible couple et basta !