Nouveau moteur pour la Zoé ?

Almenume a écrit:

Fred.Leudon a écrit:@emmanuel, je vais etre hors sujet, mais vu les bugs du R-Link, penses tu vraiment que le bidule ait été testé / validé avant sa sortie?

Pour mémoire, les premiers à recevoir leurs Zoé avaient les voix Tchèques sur la carte SD.... Qui n'a pas pu s'en rendre compte chez Renault.

Désolé pour ce petit hors sujet.

Aïe... j'aurais dû pense au r-Link... C'est LA honte renault de ces 10 dernières années j'avoue, et pour avoir bosser en R&D chez Renault, je n'ai jamais compris comment ils avaient fait pour être autorisé à mettre ça dans la rue. Mais bon, le R-Link n'est pas dédiée à Zoé, et finalement ce n'est qu'un accessoire, pour le reste la voiture est quand même très fiable, cf le dernier classement fiabilité.

Emmanuel

Si je me souviens bien c'est le R-link qui a provoqué du retard sur la sortie de la Zoé. Quelqu'un a du taper sur la table pour ne pas augmenter encore le retard, du coup ils ont du raccourcir des étapes de validation...

En fin des années 90 je concevais les bans et robots de contrôle de fonctionnement sur les modules de clim et et commodos.

certains modèles avaient droit à leur module de contrôle tôt avant la commercialisation d'autres des fois après la commercialisation!

exemples:

Controleur du panneau de clim de la safrane livré 1 mois avant commercialisation de la voiture taux d'erreur de la première série 60 % !!! bilan livraisons retardées.

Contrôleur de panneau de clim du scénic 1 livré 4 mois après commercialisation !! cout de bol taux d'erreur < 3%

C6 commercialisation repoussée pour 100% contrôlé et bons, avant sortie usine!

Renault ZE a reTwitté cet article où on voit un éclaté qui plaira à certains :
http://www.mobilite-durable.org/se-deplacer-aujourd-hui/vehicules-electriques-et-hybrides/moteur-zoe--plus-efficient--plus-compact--plus-endurant.html

Paco a écrit:

nicozopp a écrit:N'empêche, ils sont quand même bien informés, et leur article a du sens, notamment concernant la recharge rapide.

Ils prévoit 2018 pour une plus grosse batterie, c'est loin par contre...

Ils ne prévoient rien du tout, ils ne savent pas.
Ghosn a dit "Plus de 400 km NDEC" pour environ 2017.
La recharge rapide a du sens si on va loin, pas si on a une grosse batterie (cf. ce que j'ai dit plus haut).
Moteur Immature sont les derniers à avoir un avis pertinent là-dessus pour moi.
Rappelez-vous leur article sur la Citroën C3 diesel, où ils décrivaient avec gourmandise le nombre de soupapes, indiquaient l'air experts que ça ne se sentait pas qu'il y en avaient moins (quand on connaît le nombre de soupapes sur on moteur diesel en accélérant, on aime ça) et terminaient en disant : "Quel plaisir d'avoir plus de 1000 km d'autonomie! Ne pas avoir à perdre du temps à charger sa voiture : brancher, initialiser (SIC), débrancher ! Que de temps de gagné de ne faire qu'un plein de 3min par mois !" Je cite moteur nature.
Alors, excusez cette petite colère : ils sont ni renseignés ni compétents pour moi pour l'électrique

Je croyais que c'était un forum sur la Zoé, je suis surpris de voir que cela tourne à la guerre contre moteurnature.com ? Je ne voudrais pas prendre position mais je le fais quand meme pour dire que j'aime bien ce site, parce qu'ils donnent des infos que les autres n'ont pas. Quand on voit tous les autres qui recopient les communiqués de presse sans réfléchir ! J'ai loupé quelque chose pourtant, je n'y jamais vu d'article sur la C3 ? Et encore moins une comparaison entre C3 et Zoé ?

Sinon, je les félicite pour leur photo du tableau de bord avec 133 km d'autonomie. Les autres visiteurs du salon qui voient cela doivent etre surpris eux aussi. S'il y a des gens qui ne sont pas compétents, ils sont faciles à reconnaitre, ce sont ceux qui croient que la Zoé est nerveuse. Désolé pour eux, mais je m'amuse bien à les laisser sur place en accélération, ou en reprise, alors que je roule dans une voiture diesel ordinaire de moins de 25000 €.

@Orville
Voici la citation de leur article élogieux sur la C4 diesel qui clôt par un apogée ainsi :

Sa Sainteté Moteur Nature a écrit:Cette C4 diesel par contre, un peu après en avoir pris le volant, nous avons vu au tableau de bord que l'autonomie restante était de 1160 km ! C'est bon pour le moral. On se dit qu'on est tranquille à son volant. Qu'on peut aller loin l'esprit libre, sans avoir à se soucier de ravitailler (le réservoir contient 60 l). Pour l'automobiliste français moyen, cela signifie aussi qu'un passage à la pompe par mois sera suffisant. Cela ne demandera que 3 minutes. Que de temps gagné par rapport à une électrique qu'il faut brancher, initialiser, débrancher...

Quand on écrit cela, on ne peut pas avoir un avis sur la Zoé...

Bon, et si on reparlait de ce fameux nouveau-moteur-qui-ne-va-pas-apporter-grand-chose ?!?

nicozopp a écrit:Bon, et si on reparlait de ce fameux nouveau-moteur-qui-ne-va-pas-apporter-grand-chose ?!?

Il va y avoir un nouveau moteur ?

on en reparlera quand quelqu'un de crédible l'aura essayé en réel sur une semaine ?

scarred a écrit:on en reparlera quand quelqu'un de crédible l'aura essayé en réel sur une semaine ?

Ça va être dur de tenir jusque là !

c'est comme ta première nuit de noce, ceinture jusque là

Un bon article de Voiture électrique populaire
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouveautes-renault-zoe-ze-devoilees-geneve

Comment peut-on obtenir autant d'information sur un salon auto ?

Caméléon a écrit:Un bon article de Voiture électrique populaire
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouveautes-renault-zoe-ze-devoilees-geneve

Ils disent que le moteur est fabriqué à Flins.
Alors ? C'est Flins ou Cléon ?
(Notez bien que je me fous un peu. Le mien a été fabriqué en Allemagne.  )

Et ils annoncent la sortie pour l'automne ...

Le nouveau moteur arrive car le configurateur a changé:
Dans la partie motorisation, apparait le moteur actuel avec l'appellation: Q210

Caméléon a écrit:Un bon article de Voiture électrique populaire
http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/nouveautes-renault-zoe-ze-devoilees-geneve

Comment peut-on obtenir autant d'information sur un salon auto ?

Tu veux aussi peu? je ne vois dans cet article aucune information nouvelle, il ne fait que répéter ce l'on sait déjà depuis plusieurs semaines.
Ce qui par ailleurs n’enlève rien a la qualité de ce site, qui généralement livre d'excellentes analyses sur tout ce qui concerne la mobilité propre.

Oui il présente bien ses articles, c'est pour cela que je trouve que l’information est pertinente.

Pas rapport a ce que l'on savait déjà on y apprend:
- Que le moteur est construit à Flins
- Que la Formule E profite à ce nouveau moteur
- Que le moteur est refroidi par air

Ces informations sont peut être présent dans le fil de ce sujet mais l'inconvénient c'est qu'il faudrait tout lire

Moi j'aime bien la vue éclatée du moteur !

le salon de Genève ne doit pas intéresser le réseau Renault, avec toutes les nouveautés
j'ai posé aujourd'hui la question à ma concession, ils ne savent rien sur la Zoé, lamentable

Je vois pas le rapport avec le salon, je pense plus que c'est les agent qui se foutent de la Zoé....

Caméléon a écrit:- Que le moteur est construit à Flins

Flins ou Cléon ?

Bonsoir,

Bon article oui, quoi-que:
1-J'ai lu par ailleurs que le moteur serait fabriqué à Cléon et non Flins. Source à vérifier!
2-Toujours parler de "petite voiture" en parlant de ZOE, qui est plus grande que Clio, alors que personne ne dit "la petite Clio".
3- Et là encore, ça se prête à discution :" Avec le Flexi Charger, il fallait comptait 16 heures pour recharger sa voiture électrique, soit plus qu’une nuit de recharge. Incompatible avec un usage quotidien de la voiture électrique Renault.". Pourtant la très grande majorité des usages quotidiens ne font pas revenir la voiture avec la batterie vide..., voir même pas à 50% vide! Certe la solution n'est pas très "efficace", souvent un peu juste, pratique en appoint, mais certainement pas "Incompatible".
Cordialement
Dr Hubes

Pour moi le flexichargeur est compatible pour faire presque 20000 km par an

Topolino a écrit:

Caméléon a écrit:- Que le moteur est construit à Flins

Flins ou Cléon ?

Il semble logique de fabriquer le moteur au même endroit que la voiture, maintenant la logique des industriels... n'est pas toujours très logique !

A condition d'avoir l’infrastructure, la surface, les financements, le personnel etc...

@nicozopp ton adresse est modifiée

Et puis il semble logique pour un constructeur motoriste aussi titré que Renault d'être en capacité et compétence de fabriquer ses propres moteurs.
Pas facile de recycler toute l'expérience accumulée dans les V8 sportif en électrique...
C'est une première étape. Il reste à tester ce moteur, voir déjà s'il tiens ses promesses.
Pour sa fiabilité... on en reparlera bien plus tard...

le moteur R240 est fabriqué à Cléon

la ligne de fabrication est clinique et impressionnante de technologie