Chauffage inefficace

Je ne suis pas du tout d'accord pour défendre cette @@@@@, même si la source de chaleur n'est pas très puissante, l'automatisation est nulle ( comme celle de l'allumage des phares )
Elle dû être programmée par un gosse de 10 ans.

Laisse moi un accès aux capteurs de température (éventuellement la possibilité d'en rajouter un), à la ventilation ( vitesse et orientation ) et je fais mieux sans rien y connaître.

TomC a écrit:Par définition, en mode manuel, le chauffage ne régule pas !

Bien sûr que si !
Le mode manuel permet de choisir manuellement :
- les différentes bouches de ventilation,
- la vitesse du ventilateur,
et d'inhiber la PAC (A/C off).
mais la régulation de température fonctionne toujours.
Mal, mais elle fonctionne.
Enfin, je suppose. C'est comme ça sur d'autres voitures.
Je ferai des essais pour voir.

Je ne voulais plus intervenir sur ce sujet, mais bon :
Par "réguler" je veux dire "agir automatiquement sur les différents paramètres pour maintenir une température stable.", pas "régler" le chauffage.

Il est fort possible que ceux dont la PAC souffle du froid, malgré la mise à jour, soit du à un capteur "thermistance" défectueux.

TomC a écrit:Par "réguler" je veux dire "agir automatiquement sur les différents paramètres pour maintenir une température stable.", pas "régler" le chauffage.

J'avais bien compris.
Je suis persuadé qu'en manuel, la température continue d'être régulée par le système.
Simplement, certains paramètres de régulation sont fixés manuellement, mais pas tous.
Bref ...

Pixel a écrit:

TomC a écrit:Par "réguler" je veux dire "agir automatiquement sur les différents paramètres pour maintenir une température stable.", pas "régler" le chauffage.

J'avais bien compris.
Je suis persuadé qu'en manuel, la température continue d'être régulée par le système.
Simplement, certains paramètres de régulation sont fixés manuellement, mais pas tous.
Bref ...

Moi aussi je pense que le système régule même en mode manuel sinon la température de sortie des buses serait toujours la même. Or, pour moi, ce n'est pas le cas. Je dois retourner chez mon "super" concessionnaire ( ) mercredi prochain. Il va me dire que c'est normal le chauffage comme ma portière mal alignée, les bruits parasites etc... Par contre, pour moi le chauffage est plus chaud quand il fait très froid !

Effectivement, j'ai constaté la même chose.
Le chauffage fonctionne bien lorsque la température extérieure est aux alentours de 0 °C.
En revanche, avec des températures autour de 10 °C comme en ce moment, ça fait n'importe quoi.

Mon concessionnaire vient de me faire une mise à jour de la clim et du chauffage (alors que le service client me disait qu'il n'y en avait pas à faire).
Il m'a parlé de réglage des moteurs pas à pas qui contrôlent les flux d'air...
On verra. Cet après-midi Madame Pixel me l'a piquée...

Chauffage plus efficace quand il fait vraiment froid ... Pareil pour moi ...

A croire qu'il y a une sonde extérieure qui continue de contrôler en arrière plan le fonctionnement de la PAC. Le mode automatique ou manuel ne concernerait en fait que la façon de tenir compte (ou pas) de la seule température de l'habitacle.

J'ai lu quelques pages de ce topic, mais pas tout (28 pages, c'est long !).
Du coup, je me pose des questions dont je n'ai pas vu les réponses dans ce que j'ai lu :

Le mode auto est-il plus ou moins énergivore que le mode manuel pour le chauffage (quand il fait 5°C à l'extérieur par exemple) ?
En mode auto et par 5°C quelle est la perte d'autonomie constatée ?

En s'arrêtant et en affichant la conso, ce que l'on voit c'est la conso du chauffage, car sans chauffage on est à zéro.

Et ça varie aussi en fonction du débit d'air que tu demandes. Je suis souvent entre 1 et 2 kW mais je ne pousse jamais trop (le débit d'air).

Bonjour !

Je déterre un peu ce sujet ^^ Mais je savais pas ou poser ma question : Lorsque je prend des virages "Sec" ou un rond- point, j'ai, en hiver quand il fait très froid, des courants d'air froid venant vraisemblablement du dessous du volant comme si l'étanchéité était pas bonne ..

Avez-vous aussi ce phénomène ?

J’ai ressenti ce phénomème dans toutes mes voitures, y compris thermiques, sans pouvoir vraiment l’expliquer !...

J'ai la même chose avec ma Zoé. Dès que je braque fort, un petit souffle glacial semble sortir de sous le volant. 
Heureusement, sur mes trajets, ce phénomène a peu d'occasions pour se produire.

Oui, ça dure une seconde dans certaines circonstances !...

Ah oui ! Une seconde, quand même !

Jamais remarqué ce phénomène pour ma part

Pourtant, ça dure quand même une seconde, Bigfoot !

Une seconde...


Ici, on a un superbe tunnel qui pue bien le mazout : Fourvière. Il serait inconscient de le traverser sans se mettre en recyclage interne de l'air.
Avec ma Twingo 2 ou ma Clio 3, je ne sentais rien. Avec Zoé, ça commence à sentir un peu en arrivant au niveau de la sortie.
Conclusion : mon odorat s'améliore en vieillissant .

Et quand on coupe les pattes à une puce elle devient sourde.

J’ai remarqué ça dans des changements de direction un peu brusques, en conduisant un peu fort , quand il fait frais dehors, comme un souffle frais qui sort brièvement des aérateurs, je n’ai jamais su comment m’expliquer ce phénomème. Bon, d’ici à parler de « chauffage inefficace » !...

LaurentB a écrit:Conclusion : mon odorat s'améliore en vieillissant .

Ou alors on s’habitue à une voiture qui ne pue pas, du coup on sent mieux les autres, c’est comme pour le bruit !...

Chez Courant d'Hair, on peut recharger sa Zoé pendant qu'on vous coupe les cheVE.
Sur ces bonnes paroles, Fluide Glacial, pipi et dodo

Ze Suisse a écrit:J’ai remarqué ça dans des changements de direction un peu brusques, en conduisant un peu fort , quand il fait frais dehors, comme un souffle frais qui sort brièvement des aérateurs, je n’ai jamais su comment m’expliquer ce phénomème. Bon, d’ici à parler de « chauffage inefficace » !...

Oui tout à fait je ressens exactement la même chose que toi ze Suisse mais oui après j'ai mis dans ce sujet chauffage inefficace mais ça serait plutôt "problème étanchéité habitacle"

Donc vous pensez que c'est "acceptable"? Pas besoin de le signaler à la prochaine révision ?

Je reviens sur le chauffage inefficace sur ma Zoé Q210 de 2015. Le chauffage fonctionne de manière totalement chaotique. Du genre : un coup il peut chauffer vite et s'éteindre au bout de 5 min alors qu'il fait 2°C dehors. Parfois il met 5 min avant de chauffer ... Parfois il chauffe plus en mode Eco qu'en mode normal... Une vrai loterie, je me suis résigné depuis longtemps car ma concession est incompétente. Je voudrais donc savoir pour ceux dont le chauffage fonctionne bien la version (visible sous CanZE) du firmware des calculateurs du système de chauffage car je pense que c'est un problème logiciel comme pour le BMS de ma batterie...