Tableau récapitulatif des Zoé en panne-moteur

En fait, si on regarde bien le tableau, et aussi les commentaires des uns et des autres, et pas seulement dans le présent sujet, il y a plusieurs types de panne.
- Le problème du joint qui provoque une fuite de liquide de refroidissement.
- Les problèmes d'usure de balais.
- Des problèmes dans le réducteur.
- Des problèmes électroniques dans le Caméléon.
- Des problèmes électroniques dans l'onduleur.
- Des sifflements et autres bruits suspects sans qu'on en connaisse l'origine.

Hello à tous !

Bon on est en train de monter un beau petit dossier avec argumentaires (merci au passage pour le tableau qui nous servira d'appui).

Je voulais savoir ceux qui ont eu gain de cause, quel était votre argumentaire svp ?
Quelqu'un s'est-il déjà fait remboursé la totalité ou une très bonne partie du moteur chez Renault France et le concessionnaire Renault RRG Angers, svp ?

Bon courage à ceux qui sont comme nous... snif !
Je veux revoir ma zozooooo

Bonjour à tous,

Cela faisait très longtemps que je n'avais pas posté sur le forum. Malheureusement c'est une mauvaise nouvelle pour toutes celles et ceux qui ont déjà fait changer leur moteur qui me fait y revenir. En effet, le moteur de ma Zoe de 2013 qui avait été changé sous garanti en 2014 a, à son tour, lâché.

Le garage RRG d'Illkirch m'a adressé un devis de près de 7700€ pour le remplacement moteur + onduleur. J'ai bien entendu demander une prise en charge par Renault France. Ils me proposent une participation commerciale à hauteur de 15% des frais de remise en état compte tenu de l'âge et du kilométrage (97000 km) de ma Zoé.

Autant dire que j'ai refusé. Au téléphone, j'ai eu du mal à ne pas utiliser le terme de "foutage de gueule" qui pour moi correspond le mieux à cette proposition.

Qu'il y ait des pannes, c'est le propre de tout ensemble mécanique ou électrique. Mais on voit au travers de ton exemple que Renault considère qu'un VE a une espérance de vie de 100 000 km. Quand on lit par ailleurs qu'un VE doit pouvoir rouler 1 000 000 de km sans problème, l'écart est grand. Un VT moderne roule 200 000 ou 300 000 km sans problème (majeur).

J'espère que tu réussiras à obtenir une prise en charge plus importante, tu n'es qu'à la première étape de la négociation.

Oui c'est clair la zoé1 c'est 100 000 km pas plus. Deux moteurs cassés en 7 ans et 97 000 km une honte. Cela mériterai un vrai procès !

S’agit-il toujours du moteur Continental ?

Oui, c'est toujours le "fameux" moteur Continental "deutsche Qualität"

Pour faire écho à la remarque « 1 000 000 de km... et 200 000 km à 300 000 km en thermique sans souci majeur », je voudrais juste rappeler à votre bon souvenir le fameux 1,2 L TCE de Renault qui, à cause de son défaut de conception, a une durée de vie d’environ 80 000 km (au prix de quels efforts d’entretien).

En parallèle, on ne constate pas de « casse » moteur sur les version R.

Lorsque j'ai demandé les kilométrages des ZOE sans remplacement de moteur, batterie ou chargeur, je constate que peu de ZOE atteignent 100 000 km avec ces éléments d'origine. Je suis d'accord qu'il y a des moteurs thermiques qui ont des défauts connus chez différents constructeurs. Depuis près de 50 ans que j'ai des voitures, j'ai parcouru au total entre 1 500 000 et 2 000 000 de km. Je n'ai jamais changé de moteur sur mes voitures. Je les ai changées pour d'autres raison (la rouille au début, des problèmes à répétition sur une Espace, des problèmes avec les accessoires qui vieillissent mal). J'ai sans doute eu de la chance.

Doit-on pour autant admettre qu'une ZOE est limitée à 100 000 km sans remplacement de pièces essentielles? 100 000 km c'est environ 3000 h de fonctionnement. Je pensais, peut-être à tort qu'un moteur électrique durait beaucoup plus longtemps. Personnellement ça ne me satisfait pas.

Pas de "casse" sur les moteurs R? Il me semble que sur le forum on a parlé d'une série de R90 de 2017 qui ont eu des problèmes, de moteurs qui font des Zzzzzzz.

Mais il semble que les propriétaires de ZOE soient prêts à admettre toutes les pannes si elles sont prises en charge sous garantie. J'ai une pensée pour ceux qui ont des devis de 7000 € pour une voiture qui coûte 25000€ neuve.

Ne me faites pas dire ce que je n’ai pas écrit.

Le moteur de la Zoé (Q210 d’avril 2013) a été remplacé au bout de 17 000 km.

J’ai quand même fait plus de 326 000 km avec ma voiture. J’en conclus que le moteur Continental monté en remplacement à fait plus de 300 000 km.

Alors, oui, cela n’est pas normal de devoir changer un moteur (surtout électrique) à 100 000 km mais ne faisons pas non plus une généralité de quelques (trop nombreux) cas.

Pour mémoire note ami early adopter Bigfoot n’était il pas l’heureux propriétaire d’une Audi A3 avec un moteur HS (il me semble peu kilométré et régulièrement entretenue dans le réseau).

Pour rajouter au tableau de ceux qui n'ont pas eu de problème :
Ma Zoe22 mars 2013, 106 000 km, 7 ans 7 mois, pas de problème avec moteur d'origine, peut être un sifflement mais c'est difficile à affirmer et c'est pas tout le temps (plutôt l'été).
Je touche du bois et je ne suis pas tranquille.
Je pose la question : Est-ce que l'on peut dire que le moteur qui a tenu 106000 km est "rodé" et que le problème des moteurs de début 2013 ne devrait pas se produire sur le mien à l'avenir, on va dire jusqu'à 150000 km ?

Je pense qu’il faudrait penser à vidanger le réducteur.

Le mien faisait de plus en plus de bruit. Un enchaînement de pignons ne peut pas être lubrifié « à vie ».

D’ailleurs, je ne comprends pas pourquoi Renault ne préconise pas cette vidange dans son plan d’entretien.

Merci Fred pour le conseil, je vais peut être faire cette vidange vers 120000 km moi même ou par un garage car ça ne doit pas coûter une fortune.
A supposer que ce n'est pas vraiment nécessaire d'un autre côté c'est une précaution qui n'est pas très onéreuse.
J'ai lu sur le forum que @Jin Kazama préconise aussi cette vidange et qu'il avait remarqué que l'huile était très sale.

Petite mise à jour de notre côté !

Donc on ne reverra pas notre Zoé (depuis fin septembre quand même qu'elle est chez eux).

Nous avons fait déplacer un expert pour prouver que le souci ne vient pas de l'usure du moteur. Renault France ne s'est même pas déplacé (avec en excuse le Covid).
Bref, on a harcelé au téléphone pour avoir un contact car personne ne daigne nous recontacter. Même l'expert n'a pas réussi à les avoir.
En cherchant sur LinkedIn, nous avons trouvé une nénette qui était directrice générale Renault France.
On a envoyé un joli mail récap de notre souci et, bizarrement, le lendemain (donc ça c'est début janvier), ça s'est débloqué.

Quelqu'un du service Renault France nous a rappelés pour prendre en main le dossier.
Apparemment le dossier devait avoir été clôturé puisque qu'il a refait un numéro de dossier. Hum...
Donc il nous a fait comprendre que la voiture ne valait plus rien et qu'il fallait un nouveau véhicule. Que la réparation (7 000 €) coûtait le véhicule.

Nous avons donc eu rendez-vous avec notre concessionnaire pour nous faire un devis sur une nouvelle voiture plus récente, moins de km, plus d'autonomie.
Il a envoyé, du coup, le devis au concessionnaire, à Renault France et ils voient donc maintenant entre eux qui prend quoi.
Affaire encore à suivre donc...

et bien que d'aventures

L'opération proposée à @TTL-Zoe serait une première et ça laisse penser que Diac ferait de même pour la batterie.
C'est à dire pour un client en locbat dont la batterie est à remplacer ou réparer mais dont le coût de l'opération est supérieur à la valeur de la Zoe, Diac proposerait au client de remplacer sa Zoe ou un rabais équivalent pour l'achat d'une Zoe neuve ou d'occasion.

A travers les annonces d'occasion sur LBC, j'ai remarqué dernièrement quelques moteurs indiqués comme remplacés notamment sur les R90 !

Zoe Q210 de avril 2014. Bruit ZZZzzzz audible, remonté lors des révisions.
"C'est normal".
"Pourtant j'ai 2 connaissances en Zoe et elles ne font pas de bruit".
"C'est normal".
Panne en mars 2019 à 90 000 km (impossible de démarrer un matin), moto-réducteur remplacé.
Je n'ai jamais su l'origine de la panne.

@Pixel Est-ce que tu tiens à jour la liste de ceux qui n'ont pas eu de problème dans le post 1 ?

Oui mais avec une fréquence basse et aléatoire !

Sauf erreur, il y a @Alfred à confirmer avec lui

Alfreeeeeeeeeeeed ?

Oui je suis là.
Effectivement tu peux me rajouter dans la liste de ceux qui n'ont pas eu de problème de moteur pour le moment mis à part un léger bruit difficile à qualifier et pas en permanence, je dirais peut être un bruit de roulement ou de sifflement quand je passe dans une zone où le son fait écho.
Je rappelle mes données :
Zoe22, mars 2013, 108000 km.

Voilà, c'est fait. Tu es fiché.

Je veux bien être fiché et rester dans cette partie du tableau.