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[Ep-Tender] ma ZOE en prototype

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Message par Bigfoot Ven 1 Sep 2017 - 14:40

Ou à portée d'autonomie électrique entre le lieu du Tender et le lieu de vacances

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Message par zoeilvert Sam 2 Sep 2017 - 11:12

j'ai commencé un nouveau sujet sur le déploiement du Tender.

Personnellement, je l'attele cette après midi pour aller chez ma mère qui habite à 50 km.
J'en ai pas besoin,100 km aller-retour, mais c'est pour le montrer, susciter la curiosité et peut être de nouveaux intéressés.

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Message par zoeilvert Jeu 7 Sep 2017 - 9:20

Ce matin et sur rendez vous, je suis allé à la sous préfecture pour faire changer ma carte crise.
Il n'y a que le PTR qui change...on vous envoie la nouvelle carte d'ici quelques jours...cela fera 2,76€.
Merci, au revoir :-))

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Message par Bug Danny Jeu 7 Sep 2017 - 10:39

Et par internet ??
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Message par zoeilvert Jeu 7 Sep 2017 - 11:07

Il leur faut le document de la Drire qui valide le changement du PTR.

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Message par pascal11 Jeu 7 Sep 2017 - 14:10

S'il n'y a que le PTR qui change sans restriction spéciale,
tu as le droit de tracter une remorque normale!

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Message par zoeilvert Jeu 7 Sep 2017 - 14:14

Sur la ZOE , il n'y a pas de faisceau pour la signalisation de la remorque ... je ne sais même pas si tu pourrais installer un crochet!
JBS et Patrice ont tout fait dans un garage avec la batterie déposée.

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Message par philouze33 Jeu 7 Sep 2017 - 15:03

On pourrait se passer de l'installation faisceau en se basant sur une logique de télérupteur passant par des ampoules modifiées, je ne sais pas si qq a déjà imaginé ça ?

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Message par Bug Danny Jeu 7 Sep 2017 - 15:20

Y a quand même le faisceau alimentant les ampoules du Tender.
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Message par pascal11 Ven 8 Sep 2017 - 6:57

J'espère bien que les feux du tender fonctionnent !

Et donc leur alimentation ne passe par pour une prise standard?
Elle est mélangée avec le 400 V dans la prise de puissance pour la charge?

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Message par TomC Ven 8 Sep 2017 - 7:20

A mon avis l'EP-Tender a sa propre batterie 12V, et les commandes passent par le bus CAN.
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Message par Pixel Ven 8 Sep 2017 - 8:13

On doit bien pouvoir installer une prise caravane classique branchée classiquement en parallèle sur les feux de la voiture.
Il y a une vie sans les microprocesseurs ! Wink

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Message par Invité Ven 8 Sep 2017 - 9:02

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Message par Pixel Ven 8 Sep 2017 - 9:15

Absolument. Idem pour la possibilité d'ajouter une boule amovible.
Il était aussi question d'un onduleur 220 V, 3 kVA alimenté par la batterie 400 V.

Si on peut avoir tout ça, je prends, même si je ne loue jamais d'EP-Tender.
(Enfin, pour mon prochain VE parce que ma Zoé est en LLD, échéance avril 2018).

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Message par Invité Ven 8 Sep 2017 - 9:33

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Message par titi du un-trois Ven 8 Sep 2017 - 9:38

Les subventions espérées (reçues ?) par le concepteur du thermique sur remorque ne sont pas destinées à la commercialisation d'une attache remorque pour aller à la déchèterie.
Quoique, déchèterie, tri sélectif, écologie, tout ça, tout ça , me donne envie de me lancer dans ce  projet innovant, subventionné bien sûr.......


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Message par Pixel Ven 8 Sep 2017 - 10:26

Les subventions sont destinées au développement, je suppose.
Je veux bien le payer, mon crochet de remorquage.

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Message par ze Ven 8 Sep 2017 - 13:44

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Message par jbs Ven 8 Sep 2017 - 22:39

Le Tender reçoit en effet les informations via le CAN, et a sa propre batterie 12V (d'ailleurs alimentée par la voiture).
Nous prévoyons d'avoir un accessoire qui sera une boule classique, avec une prise 13 broches de remorque. Cet accessoire se montera sur l'attelage EP Tender de la voiture et permettra effectivement d'aller à la déchetterie. Mais avec une remorque légère !
Cela dit, nous avons encore un peu de travail pour achever la mise au point des Tenders, le système de location etc. Cet accessoire ne sera donc pas disponible à court terme. Nous avons aussi dans l'idée de pouvoir mettre un onduleur et une prise 220V sur la prise d'attelage... (en stationnaire bien sûr).
Mais ce débat montre à quel point les constructeurs doivent faire l'effort de cette homologation, ce qui est la dernière épée de Damoclès majeure. Pour le reste, il suffira de mettre un pied devant l'autre pour avancer. L'attelage en option usine sera bien sûr le top!!
Nous sommes parvenus à un niveau d'agrément tel qu'on ne réalise pas vraiment que le Tender est attelé, et s'il est en fonctionnement ou non: c'est quasi-transparent.
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Message par Pixel Ven 8 Sep 2017 - 22:49

cheers

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Message par Bug Danny Ven 8 Sep 2017 - 23:37

cheers
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Message par zoeilvert Sam 9 Sep 2017 - 8:37

Hier soir, il y a un artisan menuisier qui m'a demandé si l'Ep-Tender était prévu pour un Kangoo électrique.
Ca l'intéressait car le Kangoo tel quel était un peu juste pour certains déplacements.
Je vais lui montrer Dimanche.
Une prise 220 V sur un VE, c'est également un argument de vente très sérieux pour les artisans.

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Message par jch Sam 9 Sep 2017 - 8:44

pourtant le ze33 permet de faire nettement mieux que l'ancien.
JBS sera précis mais le kangoo est conçu pour recevoir un attelage et le reste c'est comme sur la zoe, donc rien ne semble s'opposer.


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Message par zoeilvert Sam 9 Sep 2017 - 9:01

Oui, le Kangoo peut recevoir l'EP-Tender sans problème. JBS est venu en Kangoo + EP-Tender chez moi !

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Message par Bug Danny Sam 9 Sep 2017 - 9:24

Ce Kangoo ZE est déjà équipé du systeme d'attelage du Tender:

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Dernière édition par Bug Danny le Dim 10 Sep 2017 - 20:29, édité 1 fois
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Message par jbs Dim 10 Sep 2017 - 20:16

@jch a écrit:pourtant le ze33 permet de faire nettement mieux que l'ancien.
JBS  sera précis mais le kangoo est conçu pour recevoir un attelage et le reste c'est comme sur la zoe, donc rien ne semble s'opposer.


Oui, pas de pb pour les Kangoo ZE (sauf maxi et 5 places). Il sont homologués en série pour tracter une remorque légère. Le kit est identique à celui de la Zoe, à quelques lignes de code près. Et les tenders fonctionnent indifféremment avec l'une ou l’autre.
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