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[Ep-Tender] ma ZOE en prototype

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Message par Passant_Mbr Mar 23 Fév 2016 - 23:58

Ce serait intéressant de mentionner le schéma ci-dessus de comparaison Hydrogène /batterie sur le site moteur nature, en commentaire des articles sur la Toyota à hydrogène... Il y a un lien ?

En fait ça peut encore empirer un peu coté FC, car souvent cette solution technique n'est pas capable de répondre rapidement à un appel de puissance et doit utiliser une petite batterie Lithium pour faire tampon. L'énergie additionnelle qui est alors appelée aura subi un cycle de charge/décharge donc facteur de 0,9 à prendre en compte

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Message par Pixel Mer 24 Fév 2016 - 10:01

@Zébulon a écrit:Moi, je tenderais bien le coup.

Attention de ne pas te faire couper la tête !

Oui, oui ... Arrow

P.S. : Pour les lents de la comprenette : "je tendrais bien le cou". Very Happy

...

Oui, oui, j'y vais, rhoooo ... Arrow

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Message par zehyugz Dim 6 Mar 2016 - 10:10

Cet été je serai dans le besoin de me rendre en Normandie.

Pour la modif sur la voiture il vaut mieux en être propriétaire... Je regarde pour interrompre plus tôt notre LOA

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Message par Pixel Dim 6 Mar 2016 - 10:22

Ah oui, tiens, ça soulève pas mal de questions.

Sur une LOA encore ... et si on exerce l'option en fin de contrat, ça peut s'envisager.

Mais sur une LLD ?
Renault et/ou DIAC vont-ils laisser faire ?
Qui paie l'attelage ?
Qui fait la RTI ?
Qui en est propriétaire en fin de LLD ?
Peut-on le récupérer en fin de LLD pour l'installer sur une autre Zoé ?

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Message par Teirhy Dim 6 Mar 2016 - 13:02

Ça m'étonnerait que ce soit faisable dans le cadre d'une LLD vu que la voiture appartient à DIAC.
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Message par alainrvt Dim 6 Mar 2016 - 13:57

Irréalisable en LLD : c'est totalement clair ! Il est interdit de réaliser quelle que modification que ce soit, sauf par le constructeur dans un cas de sécurité ! Ici, ce n'est pas le cas. En effet, seuls les propriétaires pourraient se lancer dans l'aventure, ainsi que les locataires avec option d'achat mais, à mon avis, ça reviendrait cher l'attelage !! affraid
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Message par Pixel Dim 6 Mar 2016 - 14:16

C'est ce que je pense aussi.
Ça fait quand même un sacré trou dans l'étude de marché.
Je ne sais pas quel est le pourcentage de Zoé louées par rapport à celles achetées, mais c'est loin d'être négligeable.

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Message par Bug Danny Dim 6 Mar 2016 - 14:18

L'attelage coûte 600€. Et il est démontable.
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Message par Pixel Dim 6 Mar 2016 - 15:00

Oui, sans doute mais il n'y a pas que l'attelage. Il faut aussi intervenir sur le circuit électrique haute tension.
Je n'imagine pas qu'on puisse faire ça dans son garage et ensuite tout démonter et rendre la voiture en fin de location, comme si de rien n'était.
Mais souhaite me tromper.

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Message par zehyugz Dim 6 Mar 2016 - 15:01

@Bug Danny a écrit:L'attelage coûte 600€. Et il est démontable.

Enfin pour repiquer le 400V doit bien y avoir soit un faisceau spécifique et quelques shunts et patchs logiciel...
Alors démontable oui et pas par n'importe qui. Remontable sur une voiture autre qu'une Zoé je doute. Ceci dit le prix de cette option lui donne un rayon d'action meilleur qu'un REX en étant moins cher...

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Message par Bug Danny Dim 6 Mar 2016 - 16:34

Monté et démonté par l'équipe de JBS. Le branchement se fait sur le Caméléon, mais je n'ai pas les détails.
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Message par Pixel Dim 6 Mar 2016 - 16:39

Question pour ceux qui sont en LLD ou LOA : est-ce que ça laisse des traces ?

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Message par zehyugz Dim 6 Mar 2016 - 19:29

Et si après l'avoir monté sur ma Zoé, je change de VE je prend un classe B pure drive... Ce monospace semble avoir le même rayon d'action que la Zoé... donc,
Question: Ce formidable EP tender sera-t-il aussi adapté au Mercedes Classe B pure drive ???

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Message par Teirhy Dim 6 Mar 2016 - 20:10

A terme, l'idée est bien que ce soit compatible avec tous les VE, mais ça dépendra avant tout du bon vouloir des constructeurs et du législateur.
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Message par Mario Dim 6 Mar 2016 - 20:16

Une idée pour la musique de lancement:



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Message par Bug Danny Dim 6 Mar 2016 - 20:42

@zehyugz a écrit:Question: Ce formidable EP tender sera-t-il aussi adapté au Mercedes Classe B pure drive ???
Tout VE ayant une batterie 400V devrait être compatible.
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Message par zoeilvert Dim 12 Juin 2016 - 12:26

Info donnée par JBS lors des rencontres en Vendée:
La première ZOE va tenter d'obtenir la RTI (réception à titre isolé) avec le système EP-Tender.
25 autres ( ZOE ?) devraient suivre afin de pousser les tests.



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Message par alainrvt Jeu 7 Juil 2016 - 10:13

Question posée à JBS : un propriétaire de LEAF peut-il se porter volontaire ?
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Message par scarred Jeu 7 Juil 2016 - 11:19

Volontaire pour repasser à la pompe Evil or Very Mad non merci !
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Message par MatElec Jeu 7 Juil 2016 - 11:32

[Mode Troll] Volontaire pour éviter les bornes Corri-door inexistantes ou en panne ! [Ep-Tender] ma ZOE en prototype - Page 2 Langue10
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Message par JEFF85 Jeu 7 Juil 2016 - 22:50

@scarred a écrit:Volontaire pour repasser à la pompe Evil or Very Mad  non merci !

Tout le monde n'a pas le même avis: un célèbre possesseur de Modèle S avait envisagé de l'équiper d'un.
S'il a renoncé c'est uniquement pour raison technique et ne pas risquer de perdre la garantie...
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Message par scarred Ven 8 Juil 2016 - 10:34

Et alors ? tout le monde est différent et heureusement ...
Mais je ne vois pas le rapport avec Tesla ; les modèles S, X ou 3 n'ont pas besoin de rex Laughing
Ce monsieur est un cas bien isolé dans les proprios de Tesla.



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Message par alainrvt Ven 8 Juil 2016 - 15:02

Je reconnais que pour une TESLA c'est moins évident, le réseau de Superchargers étant bien fourni sauf........en Bretagne, mais ça ne va tarder !
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Message par jbs Sam 9 Juil 2016 - 15:46

@Teirhy a écrit:Ça m'étonnerait que ce soit faisable dans le cadre d'une LLD vu que la voiture appartient à DIAC.

On ne coupe aucun câble sur la voiture: on branche le câble de puissance sur une boite de jonction et on ne touche pas au logiciel de la voiture non plus.

Le montage est 100% réversible , avec tout de même le remplacement du cache de soubassement arrière car on le découpe un peu pour passer l'attelage (photo)

Mais comme il faut la RTI et donc un changement de carte grise, l'accord du propriétaire (DIAC si LLD) est quoi qu'il en soit indispensable !

Avec un peu de travail de mon côté une fois les premières voitures équipées, je tenterai que ce soit possible en cours de pilote avec la bienveillance de DIAC...

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Message par jch Sam 17 Sep 2016 - 11:00

Des infos sur l'EP-tender?

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Message par TomC Sam 17 Sep 2016 - 11:04

Avec la nouvelle génération de batteries qui s'annonce (par exemple les LG Chem de la Bolt, et peut être de la future Zoe), est ce qu'un EP tender tout batterie ne deviendrait pas intéressant ?
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