Gestion de la pollution de l'air

Le premier objectif est de lancer les mesures d’urgence dès le début des pics de pollution. Lors du dernier épisode, mi-mars, il avait fallu attendre cinq jours de pollution sévère, avant que le gouvernement ne se décide à instaurer la circulation alternée et la gratuité des transports. « Désormais, nous n’attendrons plus le seuil d’alerte pour agir », insiste Christophe Najdovski.

Actuellement, la gratuité du stationnement résidentiel n’est mise en place que lorsque le seuil d’alerte est dépassé, soit à partir d’une concentration de 80 microgrammes par mètre cube (µg/m3) de PM10 (particules de diamètre inférieur à 10 micromètres). Désormais, elle sera décrétée dès que le seuil dit d’information (à partir de 50 µg/m3) sera atteint. Au deuxième jour de ce seuil, Vélib’ et Autolib’ seront également gratuits.

La circulation alternée (plaques d’immatriculation paires ou impaires) sera mise en place dès les 80µg/m3. Elle entraînera automatiquement la gratuité des transports. Le contournement de l’agglomération parisienne (Paris et petite couronne) sera également obligatoire. Seul bémol : le lancement de ces trois mesures est conditionné à l'accord de l’Etat et à celui du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF).

La capitale entend aussi demander à la RATP d’accélérer son plan de remplacement des bus diesel. Le président de l'entreprise publique, Pierre Mongin, s’est engagé à faire disparaître le diesel de toute sa flotte de bus d’ici à 2025. La mairie souhaite que l’échéance soit avancée à 2020.

La nouvelle équipe municipale souhaite aussi inciter les particuliers à sortir du diesel. Tous les Parisiens qui décideront d’abandonner leur véhicule diesel se verront offrir un pass Navigo d’une durée d’un an. « Nous pourrions également abonder un dispositif d’aide que mettrait en place le gouvernement pour aider les particuliers à “réformer” leur voiture », ajoute Christophe Najdovski.

La mairie entend se montrer exemplaire en convertissant, dès cette année, sa flotte de voitures – hors utilitaires – à l’hybride ou à l’électrique. Pour les utilitaires, la mutation sera une peu plus longue, précise l’adjoint au maire.