Frein à main

Pour ma part je mets sur N à chaque feu ou longue attente dans une file, et le frein à main à chaque fois que je gare le véhicule.

Quand à moi je n'utilise ce frein à main anachronique qu'en cas de forte pente, sinon la plupart du temps c'est juste P.
Il m'est arrivé de passer en position P alors que la voiture avançait encore (trop pressé d'arriver au travail !), ça fait clac clac et c'est aussi désagréable que de mal engager un rapport de vitesse. Il doit y avoir un cliquet qui évite de casser les engrenages si la contrainte est trop importante.
Ca rassure qu'il y ait ce système "anti-casse" mais ça me fait mettre le frein à main en plus dans certaines occasions.