Référence filtre d'habitacle: 27 27 750 81R (Révision annuelle)

Bonjour à tous,
  Je doit changer le filtre d'habitacle (22000km, bientot 1 an). Je préfère le changer moi même et eviter de me le faire facturer 80+ euros par Renault lors de la révision...
  Est-ce que quelqu'un aurrait sa référence (est-ce le même que la Clio IV?)

Merci d'avance!

Edit: La référence est la suivante : 27 27 750 81R
- 8,98 euros chez Oscaro
- 13,56 euros pour un filtre à charbon actif chez Oscaro

Pour accéder au filtre, apparement, il n'est pas necessaire de demonter la boite à gants, mais il faut bien se coucher dessous. L'unité est derrière la console centrale et le filtre est assez bas (Je crois qu'il est tenu par 2 vis). Je ferrai un tuto lorsque j'aurai reçu mon filtre de rechange.

La révision en année impaire (dont la première année) sera 36€, notamment avec le changement du filtre habitacle...
D'où sors ces 80€ ?

Fabien a écrit:La révision en année impaire (dont la première année) sera 36€, notamment avec le changement du filtre habitacle...
D'où sors ces 80€ ?

36€ c'est la révision A en gros un diag + controle visuel après il faut rajouter le changement du filtre habitacle environ 40 €.
Je suis aussi à la recherche de la référence et d'un fournisseur.

intéressé aussi, le premier qui trouve, il donne la référence et explique la procédure pour le changer, photo à l'appui   

Je crois que Skider avait déjà donné la réponse :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t2543p15-clim-auto#39036
Je pense qu'on y accède côté passager du côté de la boîte à gants

Avant de changer quoi que ce soit, il faudrait déjà savoir où se trouve le fameux filtre et comment on y accède.
Un petit tuto sur la chose serait le bienvenue pour tous.
Merci   

La référence est la suivante : 27 27 750 81R
- 8,98 euros chez Oscaro
- 13,56 euros pour un filtre à charbon actif chez Oscaro

N'hesitez pas à poster d'autres lien si vous trouvez cette reference ailleurs.

L'accès se fait par la boite à gants:
- Au fond de la boite à gants, declipsez les 2 caches (à la main, ça ne raye rien..)
- Enlever les 2 cylindres plastique noir
- La boite à gants peut desormais s'enlever et vous avez accès au compartiment avec le filtre (quelques vis à devisser)

Edit: Pour accéder au filtre, apparement, il n'est pas necessaire de demonter la boite à gants, mais il faut bien se coucher dessous. L'unité est derrière la console centrale et le filtre est assez bas (Je crois qu'il est tenu par 2 vis). Je ferrai un tuto lorsque j'aurai reçu mon filtre de rechange.

Jin Kazama a écrit:Donc, la référence du filtre habitacle est la suivante: 27 27 750 81R
En gros, 8 euros pour un filtre normal et 14 euros pour un filtre à charbon actif... (15.77 EUR H.T. Chez Renault).

Cool merci! Il est facile d'accès pour le remplacement ?

C'est pas le plus facile d'accès mais ce n'est pas compliqué non-plus. J'ai edité mon message ci-dessus pour donner la procédure dans les grandes lignes.

Jin Kazama a écrit:La référence est la suivante : 27 27 750 81R
- 8,98 euros chez Oscaro
- 13,56 euros pour un filtre à charbon actif chez Oscaro

N'hesitez pas à poster d'autres lien si vous trouvez cette reference ailleurs.

L'accès se fait par la boite à gants:
- Au fond de la boite à gants, declipsez les 2 caches (à la main, ça ne raye rien..)
- Enlever les 2 cylindres plastique noir
- La boite à gants peut desormais s'enlever et vous avez accès au compartiment avec le filtre (quelques vis à devisser)

Le même filtre que pour le Lodgy ?

Oui, c'est la référence donné par Dialogys...

Pour accéder au filtre, apparement, il n'est pas necessaire de demonter la boite à gants, mais il faut bien se coucher dessous. L'unité est derrière la console centrale et le filtre est assez bas (Je crois qu'il est tenu par 2 vis). Je ferrai un tuto lorsque j'aurai reçu mon filtre de rechange.

Jin Kazama a écrit:Pour accéder au filtre, apparement, il n'est pas necessaire de demonter la boite à gants, mais il faut bien se coucher dessous. L'unité est derrière la console centrale et le filtre est assez bas (Je crois qu'il est tenu par 2 vis). Je ferrai un tuto lorsque j'aurai reçu mon filtre de rechange.

Je pense aussi qu'il est possible de le changer sans démonter la boite à gant. Je l'ai quand même démonté hier soir, il y a pas besoin d'outils mais c'est un peu galère pour la sortir.

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Je pense que le filtre d'habitacle est derrière la trappe (voir étoile rouge), il y a des trous et un filetage mais pas de vis. Par contre j'ai essayé de la retirer sans succès je pense qu'il faut essayer avec un tournevis plat pour faire levier afin de déboîter la trappe.

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ça a l'air aussi pratique à changer que sur mon Partner Tepee (40e le filtre posé chez Peugeot, 14e chez oscaro port compris...). Le genre d'accès assez compliqué pour que le commun des mortels n'aille pas y mettre son nez... Franchement, Je trouve que les constructeurs abusent avec ce genre d'accès pour changer un simple filtre. Tout est vraiment fait pour que l'on passe pas la case concession et surtout par la caisse !!

Voilà, c'était mon coup de gu... du matin.

J'ai acheté le filtre "charbon actif" pour 14,5 euros port compris chez Oscaro (10 euros pour le filtre standard livré).
@BDav, c'est ça, merci pour les photos!
Normalement, la trappe est censée être vissée :

@Jin Kazama: Redis moi si toi tu as des vis. Il semble qu'il y a un petit loquet (entouré en rouge) sur la trappe ce qui expliquerais pourquoi j'ai pas réussi à retirer la trappe (j'étais dans le noir hier soir et j'ai pas vraiment insisté non plus).

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J'ai regardé vite fait ce matin avant que tu publies les photos et il me semblait que les vis n'y étaient pas...
Dès que je reçois le filtre, je ferai quelques photos (ou vidéo) du démontage/remontage...

J'ai finalement changé le filtre, c'est très simple, il n'est meme pas necessaire de demonter la boite à gants.
Il n'y a pas de vis et il suffit de declipser le cache pour avoir accès au filtre. Il est necessaire de pincer/tirer le filtre vers le bas pour faire sortir la partie haute, puis une fois sortie de faire l'inverse (tirer vers le haut pour faire sortir la patrie basse).

Après 20000km il était plein de residus de feuilles mortes et assez sale. Il est possible de simplement le nettoyer mais pour 15 euros, j'ai preferé le changer...

Pour en revenir au prix du filtre, Fred.Leudon a réalisé sa révision et posté la photo de sa facture. Le filtre est donc bien à 35€, montant ainsi la révision à + de 80€.
lien du sujet ici
Mais petite question. Ne risque t'on pas de se faire changer une 2eme fois le filtre en emmenant la zoé à la révision?

J'ai répondu sur l'autre sujet. Si quand tu amennes la voiture, tu leur donnes la référence de l'entretien à effectuer (MPZA la première année), tu leur dit qu'il n'est pas nécessaire de changer le filtre (car tu viens de le faire) ou de faire le plein de lave-glace (car il est à ras-bord et on ne peut mettre une goute de +), généralement, ils comprennent que tu n'es pas un pigeon, que tu viens seulement pour avoir le coup de tampon sur le carnet et ils ne te facturent que le stricte minimum...

Normalement la révision est de 39 euros en année paire (MPZB) et 29 euros en année impaire (MPZA)... Les anciens tarifs étaient de 46 EUR (MPZB) et 36 EUR (MPZA)

Pour etre sur que le message ne se perde pas en route, j'ai aussi mis au niveau de l'emplacement du filtre un postit "Filtre remplacé le 22/02/2014 à 20000km, NE PAS REMPLACER!"

(bon mon concessionaire est plutot du type margoulin...)

Merci à vous pour ces précieux conseils ! C'est vraiment utile d'avoir des tutos de ce genre   

D'origine, c'est un filtre simple ou à charbon actif ?
Ou peut-être à charbon actif sur la zen (pack "take care") ?

D'origine, le filtre est à charbon actif (sur une Life...)

Question que je me pose : est-il réellement nécessaire pour le fonctionnement de la circulation d'air de le changer complètement tous les ans ? Un nettoyage à la soufflette n'est-il pas suffisant ?
Si on vit à la campagne (avec moins de particules à filtrer), un changement 1 an sur 2 pourrait-il être suffisant selon vous ?

Breton a écrit:Si on vit à la campagne (avec moins de particules à filtrer), un changement 1 an sur 2 pourrait-il être suffisant selon vous ?

Vu comme on est de plus en plus souvent en alerte pollution, même hors villes, bientôt il va falloir le changer tous les mois !

Je suis curieux aussi de savoir si le ioniseur de la ZEN a un impact. Puisqu'il est sensé faciliter l'agglomération des poussières qui sont ensuite plus facilement stoppées par le filtre.. (qui devrait en théorie se remplir un poil plus vite).

Ceci dit même si les garages renault pouvaient remonter l'info statistique de l'état des filtres lors de la révision, suivant la présence du ioniseur ou non, et qu'il y ait vraiment un impact mesurable... on ne le verrait pas puisque je doute que le ioniseur fonctionne souvent sur les ZEN : même si on dit au R-Link de l'activer à chaque démarrage, il remet au final toujours sur off (à moins qu'il s'active mais le rlink ne l'indique pas ? Comment savoir ?).
Bref, perso je l'active presque tout le temps manuellement... mais vu qu'il faut presser sur 6 "boutons" sur le rlink (en attendant qu'il réagisse entre chaque appui), je ne pense pas que les utilisateurs le fassent souvent !