Nouvelles bornes de recharge publiques 22kW sur Annecy

Pas sûr que ce soit un problème d'intensité. 2 Zoés en même temps sont 2 fois plus susceptibles de déclencher un differentiel trop sensible.
C'est du 4mm2 ?!  
Après il se peut aussi qu'elle soit prévue pour diviser sa puissance en 2 quand il y a 2 voitures.

Il faudrait essayer de charger en 16A sur la prise standard pour voir si ça tient. Ou même,  2 zoés à 13 A et 10A par exemple, si ça saute c'est que c'est le differentiel.

@Jin Kazama : As-tu déjà essayé de recharger aux bornes du parking Arcaloz 2 ?
J'ai essayé plusieurs fois la prise Type 3, mais la charge n'a jamais démarré (reste en "vérification").
Je n'ai pas testé l'autre borne avec une prise standard (la première fois elle était HS, ouverte sous la pluie, et après je n'avais pas mon CRD avec moi).

cece74 a écrit:Et Renault devrait au moins s'en préoccuper et se rapprocher de ceux qui mettent ces bornes pour s'assurer qu'elles seront compatibles...

Renault a produit sa propre "norme" (le label ZE Ready), plus contraignante que la norme électrique d'origine.
Par la suite (et pour ses propres besoins), Renault a fait évoluer ce label (1.1, 1.2 et maintenant 1.2B parait-il ...)

Imaginons que chaque constructeur de VE décide de contraintes différentes à chaque nouveau modèle, les fabricants de bornes sont-ils condamnés à des mises à jour sans fin

Ne serait-ce pas plutôt aux constructeurs de faire en sorte que leurs véhicules puissent charger sans difficultés sur toutes les bornes respectant la norme

Ke2 a écrit:
Ne serait-ce pas plutôt aux constructeurs de faire en sorte que leurs véhicules puissent charger sans difficultés sur toutes les bornes respectant la norme

Si.
Mais je parlais de s'assurer que la borne respecte la norme.
Sur annecy la plupart des bornes (récentes ! ) ne fonctionnent pas correctement avec ma zoé.  Je doute qu'elles respectent correctement le ZE ready 1.2.  
Mais je n'ai pas l'impression que Renault s'en soucie. Le concessionnaire pourrais au minimum remonter le problème à l'exploitant,  et idéalement l'assister.  (ce n'est pas le nombre de bornes qui est un obstacle...)

cece74 a écrit:Mais je parlais de s'assurer que la borne respecte la norme.

Laquelle
C'est toute la question...

cece74 a écrit:Sur annecy la plupart des bornes (récentes ! ) ne fonctionnent pas correctement avec ma zoé.  Je doute qu'elles respectent correctement le ZE ready 1.2.  

C'est possible, voire probable, mais "ZE Ready" n'est pas une norme, mais un label exclusivement Renault.
Renault n'a aucun pouvoir pour imposer que des bornes (qui ne sont pas placées chez eux ou pour eux) respectent "ZE Ready".

Si les véhicules d'autres marques (CZero, I0n, BMW I3, VW Up, Mia, ...) utilisent ces bornes sans souci, c'est le problème de Renault de faire en sorte que sa Zoe puisse s'y charger aussi...

Par ailleurs, je trouverais très malsain que Renault tente d'imposer "son" label à tous les installateurs de bornes, dans la mesure où Renault reste seul maître de son évolution (on a déjà vu que les bornes "ZE Ready 1.1" placées pour les Fluence ZE n'étaient pas compatibles avec la Zoe   ).