Problème charge différée si batteries froides !

Voilà, petit sujet pour savoir si je suis le seul à constater ce problème ou pas !
Je m'explique :

Lorsque je rentre chez moi à 19h et que je branche ma voiture pour une charge directe, tout fonctionne.
Si je la branche pour une charge différée avec un déclenchement à 21h, soit 2h plus tard, pas de problème.
Par contre, si je la branche pour une charge différée avec un déclenchement à 1h du matin, donc avec des batteries biens froides -6°C cette nuit, CHARGE IMPOSSIBLE !!!!!
Et le matin, il me reste 30min pour prendre quelques % en retournant dehors débrancher puis brancher la voiture avant de partir travailler. Heureusement que je peux recharger dans un parking souterrain en ville !!

Le froid poserait-il un problème pour un déclenchement de charge différé alors qu'il fait bien froid ??!
Les autres nuits moins froides, je n'ai pas eu ce souci, mais là c'est récurrent en ce moment.

bonjour
vous n'etes pas le seul avec ce probleme ,je pense qu'il faut remonter le défaut a votre concessionnaire
pour ma part quand cela m'arrive je débranche et j'attends quelques minutes ,ensuite je roule quelques métres , je rebranche et apparemment a chaque fois cela a marcher .je ne sais pas si c'est du au froid ,mais je constate aussi que cet été cela ne s'est pas produit , a ce jour j'attends la réponse du concessionnaire....

Je branche ma Zoé tous les soirs avec une recharge différée à partir de 0h00 tous les jours. La zoé et la borne sont à l'extérieur.

Je ne rencontre aucun problème de charge.

Et le matin la consigne de réchauffage avant de partir fonctionne elle aussi à merveille. Tant que je pense à la programmer le soir en arrivant, c'est vraiment dommage que Renault n'ai pas pensé à mettre un calendrier hebdomadaire pour ça !!!

Thidel a écrit:Je branche ma Zoé tous les soirs avec une recharge différée à partir de 0h00 tous les jours. La zoé et la borne sont à l'extérieur.

Je ne rencontre aucun problème de charge.

Et le matin la consigne de réchauffage avant de partir fonctionne elle aussi à merveille. Tant que je pense à la programmer le soir en arrivant, c'est vraiment dommage que Renault n'ai pas pensé à mettre un calendrier hebdomadaire pour ça !!!

+1 Tout pareil !

-10 à -12 toutes les nuits, elle recharge sans soucis en différé à 1h.

Bon bah visiblement c'est la mienne qui a un petit pb alors !!
Je vais la programmer à 21h HC et tant pis si elle dérape après 23h en HP, au moins je ne serai pas carotte le matin pour aller travailler !!! Et j'en profiterai pour signaler ça jeudi soir lors de ma réunion Club Zoé !
Merci pour vos quelques retours !

ptida54 a écrit:Je vais la programmer à 21h HC et tant pis si elle dérape après 23h en HP,

C'est pas le contraire

Ke2 a écrit:

ptida54 a écrit:Je vais la programmer à 21h HC et tant pis si elle dérape après 23h en HP,

C'est pas le contraire

Mes HC sont de 21h à 23h et de 1h à 7h !!

ptida54 a écrit:Mes HC sont de 21h à 23h et de 1h à 7h !!

  
J'avais vu des horaires bizarres (j'avais un 11h-13h et 0h-6h à une époque), mais celui là, jamais  

je viens d'avoir mon 1er refus de charge !

en rentrant à 19h30, temp ext +7°, batterie déchargée 0%, je la branche comme d'habitude et elle charge automatiquement en heures creuses (22h30 - 7h30) tjr à l'extérieur.

je suis allée vérifier à 23h , le voyant extérieur ZE rouge et sur le tableau de bord "charge impossible" avec cla clef à molette rouge allumée !

j'ai débranché le cable et rebranché et tout est redevenu normal et la charge a pu se réaliser !

bug ?

Petit point particulier dans mon cas et qui a peut-être une influence, je recharge tous les soirs, et je descend rarement en semaine en dessous d'une charge restante de 30 %.

Thidel a écrit:Petit point particulier dans mon cas et qui a peut-être une influence, je recharge tous les soirs, et je descend rarement en semaine en dessous d'une charge restante de 30 %.

Effectivement, pour la longévité de la batterie, il est préférable de recharger audessus de 30% en hiver et 20% en été. Donc, de faire des recharges partielles en journée, si besoin.

Bug Danny a écrit:

Thidel a écrit:Petit point particulier dans mon cas et qui a peut-être une influence, je recharge tous les soirs, et je descend rarement en semaine en dessous d'une charge restante de 30 %.

Effectivement, pour la longévité de la batterie, il est préférable de recharger audessus de 30% en hiver et 20% en été. Donc, de faire des recharges partielles en journée, si besoin.

il me semblait avoir lu quelque part sur le forum que pour préserver la batterie il fallait prévilégier les charges et décharges complétes ?

pour la longévité, il est certain que décharger totalement n'est pas bon

c'était conseillé pour les ni/cd avec l'effet mémoire