La programmation de la recharge ne fonctionne pas

Premièrement, la programmation de recharge en mode calendrier est impossible à activer, il ne se passe rien à l'écran.

Deuxièmement, et c'est le sujet qui me pose problème, la programmation de recharge en mode horaire ne fonctionne pas.

Concrètement, à 19H45 j'indique au Rlink de lancer la recharge à 20H00, dans la foulée je branche ma voiture sur la WallBox, et la recharge commence tout de suite, sans attendre 20H00.

J'ai essayé la même manipulation en activant le mode "ECO" de ma borne LEGRAND, mais ca ne change rien. Cela dit en passant, cette fonction est sensée lancer la recharge à partir de 23H30 jusqu'à 7H30 (non réglable) mais elle ne fonctionne pas non plus. Je n'exclus pas la possibilité d'avoir mal branché ma WallBox.

Si qqn a une solution...

Idem que toi malgrè une wallbox Schneider pourtant déjà remplacée par une version ZE 1.2

La notice dit que le moteur doit être coupé pour que cela fonctionne. Es-tu sûr d'avoir coupé le moteur ?
Lors de mon essai, la charge différée n'a pas marché non plus, mais je crois bien que je n'avais pas coupé le moteur (comme il ne fait pas de bruit, on ne pense pas forcément à appuyer sur start/stop !)

J'ai effectué le test voiture fermée et clé en poche. La charge démarre immédiatement dès le raccordement du câble malgré la programmation.

TomC a écrit:La notice dit que le moteur doit être coupé pour que cela fonctionne. Es-tu sûr d'avoir coupé le moteur ?
Lors de mon essai, la charge différée n'a pas marché non plus, mais je crois bien que je n'avais pas coupé le moteur (comme il ne fait pas de bruit, on ne pense pas forcément à appuyer sur start/stop !)

J'ai essayé tout les cas de figure, rien n'y fait.

Moi programmer avec le r link est aucun soucis la charge démarre bien à la bonne heure.
Sur ma borne DBT.

Je testerais mardi sur ma borne schneider chez moi.

Pour ceux chez qui ça marche: avez-vous accès au mode calendrier à droite de l'écran ?

chez moi non plus ça ne fonctionne pas
j'ai une borne dbt 11 kw en triphasé

j'ai appelé dbt, ils voient le pb avec renault (d'apres eux ça fonctionne sur la leaf et la ion avec la même borne )

pour l'instant le seul chez qui ça fonctionne c'est skider sur une dbt 7 kw mono

fred_bcf a écrit:J'ai effectué le test voiture fermée et clé en poche. La charge démarre immédiatement dès le raccordement du câble malgré la programmation.

idem +1 / WB Schneider 1.2

Pareil pour moi wallbox Scheider tout ce qu'il y a de plus standard, le modèle de base recommandé par Renault et installé le 19 Mars, donc à priori ZE ready 1.2
La charge démarre immédiatement.
J'ai commencé à decortiquer un programmateur pour piloter la wallbox, mais j'ai un petit doute: si on connecte le véhicule sur la borne et que celle-ci est en attente, le véhicule va sans doute se mettre en veille après un certain temps. Est- il bien certain que l'activation de la borne la réveillera ? Enfin rien d'autre à faire que d'essayer.

Est-ce que le prochain qui réceptionne sa zoé peut demander une démo pas à pas d'une mise en charge différée ?

Je n'ai pas encore essayé ce mode la.

Juste es tentatives d'activation ou arret de borne via les commutateur ZOE ou borne

j'vais aller faire un test illico. j'vous tiens au courant ....

Je viens de tenter une charge différée
effectivement, la ZOE se met en charge immédiatement après la connexion du câble de charge.

Borne NCA33100 Schneider.

Godewaersvelde a écrit:Est-ce que le prochain qui réceptionne sa zoé peut demander une démo pas à pas d'une mise en charge différée ?

Ca va faire comme d'habitude, c'est nous, les fans de Zoé, qui allons apprendre au mec comment elle fonctionne... Il ne risque pas de te montrer comment fonctionne la recharge différée.

damish-kiki a écrit:

Godewaersvelde a écrit:Est-ce que le prochain qui réceptionne sa zoé peut demander une démo pas à pas d'une mise en charge différée ?

Ca va faire comme d'habitude, c'est nous, les fans de Zoé, qui allons apprendre au mec comment elle fonctionne... Il ne risque pas de te montrer comment fonctionne la recharge différée.

c'est pas faux ça.

Ils ne son pas encore formé correctement, faut attendre un peu.
Mais cela ne coûte rien de demander.

Mais, ne pensez vous pas que c'est un pb de mise a jour du R-Link ?

En tous cas on est nombreux à avoir ce pb

CosmicSeb a écrit:

damish-kiki a écrit:

Godewaersvelde a écrit:Est-ce que le prochain qui réceptionne sa zoé peut demander une démo pas à pas d'une mise en charge différée ?

Ca va faire comme d'habitude, c'est nous, les fans de Zoé, qui allons apprendre au mec comment elle fonctionne... Il ne risque pas de te montrer comment fonctionne la recharge différée.

c'est pas faux ça.

Ils ne son pas encore formé correctement, faut attendre un peu.
Mais cela ne coûte rien de demander.

Mais, ne pensez vous pas que c'est un pb de mise a jour du R-Link ?

Très probablement.

De toute façon, tout passe par le Rlink sur cette voiture. En fait, il va falloir se faire à l'idée que la voiture est connectée en permanence avec les serveurs de chez Renault. Si demain Renault décide de limiter la vitesse maximum de la voiture à 100km/heure, il peut le faire. Si Renault décide d'empêcher le roulage de la voiture, il peut le faire...

En y réfléchisant, c'est une garantie quasi obligatoire, non seulement parce que c'est un véhicule de nouvelle génération totalement nouveau dont Renault compte bien récupérer les stats de fonctionnement et d'utilisation, mais aussi pour garantir que la batterie ne pourra pas être utilisée sans s'acquitter du loyer. Je rappelle également, par exemple, que Renault facturera 2€ par recharge totale en 44kW, hors électricité, uniquement pour "compenser" l'usure prématurée de la batterie. Il faudra bien qu'ils sachent combien de fois, et combien de centième de charge vous avez effectué en 44kW.

Mais c'est vrai qu'au niveau de la protection de la vie privée, et de la liberté de circulation, c'est tendancieux.

suite pbl recharge différée...

alors que comme pour d'autres l'accès au "calendrier hebdo" de programmation, n'était PAS ACCESSIBLE
ce soir à 19h...
là à 21h30 subitement j'arrive à y accéder !!!!!!!!!!!!!

et j'ai rien fait entre temps je le JURE....
et on peu programmer une plage de recharge comme on veux.......

j'avais laissé le câble branché en espérant que la charge démarrera peut être quand même
comme demandé à 21h15.........., mais non.......
j'ai donc commencé à lire le "Mode d'emploi" de la WB, ou il est précisé dans quel ordre
appuyer sur quels boutons et brancher les embouts du câble....
(sur WB d'abord puis sur ZOE...)
mais çà n'à tjrs pas marché même en re-programant un peu plus tard...


très bizzare tout çà...

en tout cas +1 aussi pour ce qui est de demander conseil au commercial......

mon contact m'a même demandé de lui faire part de mes "découvertes" au fur et à mesure
car en interne il n'y avait pas grand chose à attendre........

pas Glop pas Glop

Ma borne schneider charge 1 min puis coupe.
La Zoé donne pas de temps restant.
Et 1 min après le tableau de bord se coupe.

Pas de soucis pour la programmation de la charge elle demarre au moment voulus.

skider a écrit:Ma borne schneider charge 1 min puis coupe.
La Zoé donne pas de temps restant.
Et 1 min après le tableau de bord se coupe.

Pas de soucis pour la programmation de la charge elle demarre au moment voulus.

pas sûr d'avoir tout capté...

tu veux dire:
> tu as programmé une heure de début dans le futur
> tu branche maintenant le cable et la charge démarre et s'arrête au bout de 1 min.(zoe en non charge et WB en "pause")
> elle reprends toute seule à l'heure programmée

?

t'as essayé çà au moins 2 fois à heure différente ?

Sur une borne schneider
Oui j'ai programmer à 15h45 et brancher la voiture à 15h30.

Je branche la Zoé sur la borne, les vérifications se fond et la charge démarrer pendant 30 sec mais sans afficher de temps restant à l'afficheur.
La charge se coupe, et 1 min après l'afficheur se coupe aussi.

A l'heure programmer l'afficheur se rallume refait une courte vérification et la charge se lance.

Tester 2 fois est toujours le même fonctionnement.

Et sur ma borne DBT c'est exactement pareil.

Bin voilà, je crois que vous avez trouvez le pb, en fait y en à pas
La charge demarre histoire de verifier que tout fonctionne puis s arrête et reprend à l' heure programmée.
Comme ça vous avez pas besoin d attendre le lendemain pour découvrir qu il y a eu un soucis et que la voiture n a pas chargé.
Pas con en fait...

Et non malheureusement. Reretesté en rentrant ce soir.

Démarrage normal de la charge avec indication du temps restant
Pas de coupure après une minute
30 minutes plus tard ça continue de charger

Malgré la présence de l'horloge avec le symbole de la prise au tableau de bord.
Voiture fermée carte en main (life)

fred_bcf a écrit:Et non malheureusement. Reretesté en rentrant ce soir.

Démarrage normal de la charge avec indication du temps restant
Pas de coupure après une minute
30 minutes plus tard ça continue de charger

Malgré la présence de l'horloge avec le symbole de la prise au tableau de bord.
Voiture fermée carte en main (life)

Même chose avec borne Legrand.

Très bizarre ce truc...

skider a écrit:Sur une borne schneider
Oui j'ai programmer à 15h45 et brancher la voiture à 15h30.

Je branche la Zoé sur la borne, les vérifications se fond et la charge démarrer pendant 30 sec mais sans afficher de temps restant à l'afficheur.
La charge se coupe, et 1 min après l'afficheur se coupe aussi.

A l'heure programmer l'afficheur se rallume refait une courte vérification et la charge se lance.

Tester 2 fois est toujours le même fonctionnement.

Et sur ma borne DBT c'est exactement pareil.

As tu accès au calendrier hebdo?