Pneus sur véhicules électriques : usure prématurée ?

A 50000 km en Seine et Marne ( rond point, peu de dénivelé, route droites) je suis à d'usure à l'avant.

Je vais permuter le train avant avec le train arrière pour les faire durer.

Avec la BM, je bouffait un train de pneus en 30000km ;-)

il me semble que les pneus les moins usés doivent être à l' arrière, tenue de route oblige.

Oui, il est préférable d'avoir les pneus les moins usés à l'arrière (il est plus facile de contrôler une voiture avec l'avant qui part plutôt qu'avec l'arrière).

Cependant, j'ai pris l'habitude avec mes voitures 4 roues motrices d'inverser les pneus avant/arrière régulièrement de manière à conserver une usure similaire sur les 4 pneus (et changer les 4 pneus lorsqu'ils sont morts).

Je fait de même avec ma ZoE, même si elle n'est pas 4x4, ce qui implique bien sur de parfois avoir des pneus plus usés à l'arrière qu'a l'avant (juste après la rotation) - tant que les pneus n'ont pas dépassé les témoins, cela reste OK...

N'oubliez pas que plus les pneus sont usés, moins bien ils tiennent sur chaussée humide...

Et bien, vendredi en rentrant du boulot, je suis passé chez Feu-Vert pour permuter mes pneus entre avant et arrière.

Ca m'a couté la modique somme de .... 5€

Je voulais faire rééquilibrer les roues car j'ai un léger tremblement entre 120 et 130 hm/h mais la machine n'est pas configurée pour la Zoé .... pas de parallélisme possible non plus, mais c'est moins grave car l'usure des pneus avant était régulière.

C'est vrai que maintenant, plutôt que de tirer tout droit, on sens l'arrière de dérober un peu, ça me rappelle ma propulsion .... à la différence que ça ne se contrôle pas à l'accélérateur ....

Pour résumer : 52000km, permutation av/ar avec maintenant av = 5,6 mm et arrière = 5,0 mm d'où une usure av/ar assez uniforme.

C'est très correct, cela correspond à 1/3 d'usure. Pour moi, c'est bon à savoir , je n'aurai pas de changement de pneumatiques à réaliser avant de la rendre (je suis en LLD).Après cela rentrera dans de la négociation avec le vendeur de la nouvelle ZOE, mais......................c'est dans 4 ans !

Franchement, vu comme ça glisse avec ⅓ d'usure, je ne suis pas certain (pour ma sécurité) de les user jusqu'aux témoins ...

  Ote moi d'un doute, tu fais du rallye tous les jours ou tu roules ZEN   ?

Je roule plutôt détendu, mais il m'arrive parfois d'attaquer un peu dans les rond points

Bonjour à tous,
moi j'ai changé en début de mois mes pneus à 37100 km, pneus avant lissent sur l’extérieur et l’intérieur et moins de 2 mm avant le témoin d'usure sur le reste, un aquaplaning à 90 km/h m'a décidé, permutation des pneus arrière vers l'avant et 2 pneus neufs à l'arrière.
Ici il y a beaucoup de ronds points et quelques routes sinueuses, je sais que je ne ferais pas 37000 km avec ceux là, les pneus arrières étaient à 1/4 d'usure.

Michelin EV en 16"

pneus avant changés 19500 km, lisses comme une action sénatoriale et pour 278 Euro sur Zoe Zen 15 pouces été! Je n' ai jamais fait aussi peu! Pneus arrière ancore nickel!

Tu dois appuyer fort sur le champignon quand même ou alors ce sont les pneus Michelin EV qui sont ultra tendre...

Je n'ai finalement pas fais de rotation avant/arrière de mes pneus. Je suis à 30000km dont ~12000km avec les pneus hiver, donc 18000km avec mes pneus été. Les avants sont rincés, je suis à ~1mm du témoin et les bords sont bouffés jusqu'en dessous du "dessin". Roulant principalement en montagne, j'ai l'habitude d'user tous mes pneus de cette manière, la différence est que je ne fais pas trop le zouave avec la ZoE...

Bref, je fini les pneus avants presque morts et je passe en monte hiver dès les premiers flocons/gelées - je ferai remplacer les 2 pneus avant dans l'hiver, à la période morte (ils sont sur le net à ~186 euros les 2 livrés, plus ~20 euros de montage, ca fera ~210 euros montés...)

Je ne vois vraiment pas comment certains peuvent faire 50000km sur un train de pneus...

mon parcours est très "viroleux" avec relances et freinage; le couple et la tendresse des pneus font le reste; c'est sûr qu' en ligne droite sur départementale sans rond point et vitesse constante, ça va mieux.

Presque 60000 km et c'est le train initial. J'ai permuté av-ar il y a quelques temps.

Moi ils s'usent à l'avant sur l'exterieur. Je fais de la montagne et le voiture est lourde. Donc ils ramassent lors d'appuie dans les virages. Et vous?

Le bilan Renault lors de la révision annuelle annonce 25% d'usure a l'avant et 15% a l'arrière au bout de 17500 km. Je roule plutôt zen même si je ne me lasse toujours pas de mettre le pied au fond pour atteindre mes vitesse de croisières. Choses qui doit avoir son importance, je roule a 90% en campagne, car lorsque je vais en ville je ne peut me retenir de griller tout le monde a chaque feu! D'ailleurs samedi dans Nantes je me suis fait grillée par une Seat Leon, c'était la première fois, mais jetait en limiteur a 50 sinon...

Mes pneus à 59000 km

ça vient sûrement de mon volant, il est pas rond!

Moi j'ai changé mes pneus a 44000 Km j'avais un petit probleme de géométrie donc usure prématuré...

Depuis que j'ai éclaté deux fois mon pneu avant droit, j'ai le volant qui n'est plus tout à fait dans l'axe.
Pour aller droit, il doit être légèrement tourné vers la droite, de quelques degrés...

Ca viendrait de quoi ?

Fabien a écrit:Depuis que j'ai éclaté deux fois mon pneu avant droit, j'ai le volant qui n'est plus tout à fait dans l'axe.
Pour aller droit, il doit être légèrement tourné vers la droite, de quelques degrés...

Ca viendrait de quoi ?

Tu les as éclatés comment les pneus ?
S'il y a eu choc, il est possible que la direction soit un peu faussée...

Fais contrôler la géométrie du train avant

La première fois, en roulant un peu trop près d'un gros caillou sur le bord de la route
et la seconde.... bien que je n'y crois pas... semblerait être à cause d'un nid de poule.
Bizarre qu'en changeant les pneus les mécanos n'aient pas "vu" ce décalage, que je n'ai pas remarqué d'ailleurs depuis longtemps...

Après 30000km, je vais passer commande de 2 pneus car pneus avant morts, et je constate également qu'ils sont lisses sur les extérieurs tout en arrivant au témoins sur le milieu.

Au passage, Michelin commercialise des pneus été pour la Zoe mais pas de pneus hiver ?

utile pas utile, cher pas cher ... quelle marque ?

Moi je vais les retourner sur la jantes à l'avant comme ils sont usés à l’extérieur. Car à 21000 kms je suis à 50%. C'est bête.

il n'y a pas un sens à respecter ?