Pneus sur véhicules électriques : usure prématurée ?

Bonjour à tous,
  Après avoir suivi quelques conversations sur l'usure des pneus sur les véhicules éléctriques grand public sortis recement (Nissan Leaf, Peugeot Ion/iMiev/C0), j'ai lu que pas mal de personnes notaient une usure prematurée des pneus, peut-etre due a:
- La masse du vehicule
- Le couple important du moteur (surtout solicité aux departs de feux rouge dans notre cas )
- La forte regeneration (peut etre associée à une mauvaise habitude de conduite).
- Une geometrie privilégiant la tenue de route à l'usure des pneus (carrossage...)

  Pour des personnes habituées à changer de pneu tout les 60000-80000km sur leur thermique, elles notaient une usure importante à 10000-15000km sur leur VE et des pneus lisses autour des 30000km....

  Pour les personnes ayant roulé 10000-15000 avec leur ZoE, avez vous noté une usure importante de vos pneus? (enfin surtout le train avant).

  Personellement, j'ai fini un train de pneu en 205/55/16 (legerement hors norme pour la ZoE) en 10000km sur ma ZoE - le train avant était environ à mi-usure lorsque je les ai monté dessus; J'ai du mal à estimer une usure normale, les pneus sur ma subaru impreza ne faisant jamais plus de 10000-15000km (avec une conduite un peu "sauvage").

  Je serrai interessé par un retour des personnes concernées sur ce forum
  Merci d'avance!

Pas d'usure anormale constaté à 8000 km

je n'ai aussi que 8400 km et pour l'instant tout va bien

10300km maintenant, et mes pneus sont pour ainsi dire, ... toujours neufs
Pas d'usure aberrante constatée

L'usure est prématuré à cause du couple.

Il suffit de ne pas partir comme une balle à chaque démarrage.

Pas d'usure évidente à 125000 km et quelques sur la mienne dans l'absolu, ni en comparant avec les pneus arrière (même si je ne peux prétendre me souvenir de l'aspect initial du pneu au jour de la livraison).

Mais il est vrai que je ne donne guère dans la conduite sportive en général , ce qui ne m'empêche pas de placer tout de même une petite accélération de temps à autre.

Merci à tous pour vos retours.
Les pneus que j'ai fini étaient à mis-usure (enfin les avants, les arrières étaient morts...) et en 10000km je suis arrivé au temoin mais c'est vrai que j'ai parfois fait le zouave avec (sur route de montagne) tout en ayant le reste du temps (90%) une conduite "économique".

J'ai essayé plusieurs zoe et effectivement, certaines avec 5000 km au compteur avait les pneus usés au 3/4.
Mais j'ai une explication, ces véhicules sont prêtés aux vendeurs/commerciaux dans les grosses concessions et ces derniers s'en donnent parfois à cœur joie...
Le couple au démarrage est important également.

J'utilise presque tout le temps le couple au démarrage et apres plus de 20 000 Km mes pneus ce porte plutôt bien : )

Le bonton "ECO" économise aussi les pneus, du coup (puisque bridage du couple).

Il doit y avoir, par contre, une différence d'usure entre l'avant et l'arrière plus importante que sur un thermique, puisque la partie récupérée d'énergie en régénération ne l'est que sur les roues avant.

Oui, les pneus arriere des voitures essayées étaient niquel

Oui, je ne pense pas qu'ils aient choisi un parallélisme qui favorise trop la tenue de route à la résistance au roulement, ce qui ferait perdre de l'autonomie et qui serait contradictoire avec le développement de pneus EV...
Lors de la révision, je compte faire vérifier le parallélisme justement en demandant quelles sont les recommandations constructeur à ce propos.
Pas d'usure sur ma ZOE pour l'instant, 5000 km (déjà...)

J'ai roulé un peu moins de 8000km avec les pneus neige que j'ai monté en novembre dernier et j'ai déja une bonne usure des pneus avants. Les pneus (Continental TS 850) sont réputés tendres, ils sont excellents sur la neige mais ils s'usents (à l'avant) aussi vite que sur mon impreza (jouet avec lequel je fait le zouave...). Je pense qu'ils feront ~10000-12000km cette année et en inversants les roues encore le même kilometrage l'année prochaine avant d'être totalement rincés...

Je précise que je roule en montagne à allure soutenue et que j'ai toujours eu tendence à bien bouffer du pneu mais je note que le couple de la ZoE n'est pas tendre avec les pneus...

Les pneus Michelin EV sont, en plus de pouvoir augmenter l'autonomie de la voiture, prévu pour mieux absorber le fort couple d'un VE et donc moins s'user qu'un pneu classique et encore moins qu'un pneu neige.

Il ne faut pas oublier le fort couple au freinage, sur l'avant, spécifique aux VE

à 15000 km, les pneus avant sont bien usés sur l' extérieur, et bientôt au témoin sur bandes d' usure. Arrière, pas de problèmes. Doit y avoir un carrossage positif a l' avant.

euh... perso je suis à 26200 km avec MA propre ZOE, et mes pneus sont comme neufs

tu dois attaquer pas mal les ronds points

roadrunner 38 a écrit:à 15000 km, les pneus avant sont bien usés sur l' extérieur, et bientôt au témoin sur bandes d' usure. Arrière, pas de problèmes. Doit y avoir un carrossage positif a l' avant.

J'ai fait 15000km avec des pneus neige cet hiver et ils sont bien usés (intérieur et extérieur) à l'avant, c'est avant tout du à ma conduite un peu sportive en montagne. Le jeu de 4 pneus neige fera sans problèmes l'hiver prochain (avec une rotation)).
Si tes pneus sont usés seulement sur l’extérieur, il faudra faire vérifier ta géométrie...

J'ai 7000 km au compteur et mes pneus sont au 2/3 mort. C'est tout a fait normal, étant donne que j'appuie sur le champignon 9 fois sur 10.
Je pense faire encore 3-4000 bornes max avant de devoir les changer.
Mais bon, je préfère ça que de me priver du couple au démarrage.

Je roule normalement et à 42000 km je dirais que je suis à mi-usure.

Point positif pour mes pneus, je ne fais pas de montagne.

c'est vrai que je prends au moins deux fois par jour une route qui sert de course de côte à des bolides, fatalement ça pulse un peu; mais je ferai vérifier la géométrie... et les plaquettes!  

j'ai changé les pneus avant à 30.000 km, je suis en zone campagne avec beaucoup de routes sinueuses et pas mal de ronds points
l'usure n'était que sur l'extérieur, après contrôle du train, il n'y avait rien d'anormal, sauf que j'ai rouler avec 0,2 bars
de pression en moins, attention de vérifier la pression des pneus et de la maintenir à 2,5 bars

Je conserve la pression à 2.7 bars à froid et j'ai fait environ 12000km avec les pneus d'origine de la ZoE (environ la moitié en roulant fort dans des routes de montagne), ils ont bien dépassé le mi-usure à l'avant (ils restent en bon état à l'arrière). Je ferrai une rotation (je sais, ce n'est pas vraiment conseillé sur un véhicule non 4x4) mais je serrai étonné d'arriver à faire 30000km sur les 4 pneus...

Bref, quoi qu'il arrive, quelles que soient mes voitures, je bouffe du pneu...

A 50000 km en Seine et Marne ( rond point, peu de dénivelé, route droites) je suis à d'usure à l'avant.

Je vais permuter le train avant avec le train arrière pour les faire durer.

Avec la BM, je bouffait un train de pneus en 30000km ;-)