Peugeot ion à 10900 Euros ????

Salut a tous,

et bien moi aussi ayant vue sur autoplus , les prix incroyable que fait le lion en ce moment , j y suis allez ce matin ! pour etre sur d etre dans les 1 er et surtout essayer/voir la prommesse !
la voiture et sympa ! pas fini comme une peugeot "classique" mais plutot plastique et matériaux léger (incroyable meme qu il es réussi a en vendre au tarif de 35000€ !! bon 650pcs chez peugeot et pareil chez citroen )
a 11075€ tout frais inclu et avec un coup de fonctionement riciki , ca devient une super affaire ! et a ce prix la c est net sans reprise d un véhicule ! incroyable !
a l essay ce n est guerre diferent d une voiture traditionel (boite auto) , ca accelere juste ce qu il faut , pareil ce n est pas une telsa ... , mais en cote derriere un scenic diesel , lui meme derriere un camion le vendeur , me dis doublé le camion ... (pied au fond)... le scenic s engage avant moi et bien il a eu plus de mal que moi a doublé ! (j en es meme profité pour le doublé aussi !! ) 110/115 au compteur

je crois que je vais la prendre blanche avec le siege chauffant conducteur pour l hiver !
et puis l equipement et complet pour les jeunes ! bluethoot et autre

a+

lolo

Ca sent vraiment l'action désespérée pour grappiller des futurs propriétaires de ZOE

hier a coté de chez moi y'en avait une a 10200 en prix de base... mais bon ça m’embêterai de l'acheter et de ne pas pouvoir la revendre d'ici quelques années... Vive la Zoé!

La ion / c-zéro est une mini citadine. Rien a voir avec la Zoé.

bien que n'ayant jamais vu de zoe en vrai sur la photo la zoe ressemble plus a une smart rallongée que la c zero qui elle ressemblerait a une c3 amaigrie d'ailleurs la zoe a un style aussi sympa que la smart....

concernant l'offre de la peugeot ion a 10900...certes c'est pas cher mais comme les batteries risquent de couter plus cheres a changer que le prix de vente qui prendra le risque d'acheter un vehicule comme ca dans 2-3 ans le risque etant donc que cela devienne un produit jetable a la fin de vie des batteries...et qui rachetera une peugeot ou une citroen plus chere que 10900 meme dans les 5 ans a venir...

44444 a écrit:la zoe ressemble plus a une smart rallongée

Je viens de monter dedans et pour moi c'est clairement le segment de la clio.

Pour moi la location de batterie est un élément déterminant dans mon choix. Car elle garantit l'élément le plus instable du véhicule (En terme de fiabilité et d'évolution), et j'ai plutôt confiance dans la performance et la solidité des autres composants du véhicule.

Alors je ne suis peut être pas objectif mais pour moi ZOE est un meilleur investissement.

J'ajoute que c'est un peu comme prêter de l'argent à la Grèce, ça rapporte plus, mais tout le monde préfère prêter à Allemagne, allez savoir pourquoi.

.

Alors je ne suis peut être pas objectif mais pour moi ZOE est un meilleur investissement.

surtout un investissement moins risqué surtout si effectivement la batterie de la ion est garantie 50000 km que feront ceux dont la batterie est hs a 55000 km? ils racheteront une batterie plus chere que le prix bradé du vehicule et de sa batterie ou revenderont leur ion pour pieces?

sans parler d'une revente a 30 ou 40000 km impossible personne ne voudra en effet acheter un vehicule avec le risque de devoir depenser une somme enorme des la fin de la garantie...

a ce prix mieux vaut une c3 diesel de 2011 et 20000 km qui decotera de 5000 ou 6000 euros en 5 ans et dont la difference de cout d'utilisation sur 50000 km (environ 3000 € entre le gas oil et l'electricite) donne encore largement l'avantage au diesel sans la restriction d'autonomie...

en fait le meilleur investissement etait la c zero a 90.00 euros pas de loc de batterie pas de risques de batteries hs...

Georges17 a écrit:L'offre de Peugeot semble réellement à une liquidation de la Ion

Confirmé.
Sur un autre forum il y a un fil ou les participants font état d'une demande supérieure aux capacités des distributeurs. Genre une voiture pour six concessions.

Bonjour à tous
Je rentre de vacances et bien le moins que l'on puisse dire c'est. que ça bouge!!!
Une ion à ce prix c' est une tuerie!!!
Pour info chez mitsu, la même est garantie 5 ans 100000km, moteur et batterie
Alors même si c'est pas une zoe, je croix que je vais franchir le pas

Pour ceux qui ont sauté le pas, si vous avez des informations sur le prix d'achat d'une batterie de remplacement, et les engagements que Peugeot prend sur ce point...(même si quant à moi je reste Zoe pour le moment)

Salut,

Je viens de franchir le pas pour une iOn à 10900 euros. Effectivement c'est une tuerie !!

Mitsubishi garantie ces batteries pour 100000 km en France. En Amérique du Nord c'est 100000 miles soit 160000km, donc ça a l'air fiable. Reste à savoir si ce sont les même qui équipent les modèles rebadgés par Peugeot.

Sinon avant de signer j'ai demandé le prix d'une batterie au cas où... c'est 17000 euros, auxquels il faut ajouter 380 euros de main d'oeuvre pour le remplacement.
Autant dire que si la batterie lâche, la iOn est bonne pour le recyclage, à moins que le prix des batteries ne chute en conséquence (réajustement du marché probable d'ailleurs).

Pour ma part, et pour éviter ce problème, je souscrit un contrat d'assistance pour 60 mois et 100000 km, que je paie cash avec le véhicule, ce qui me permettra de revendre avec une garantie (comme c'est payé cash, c'est lié à la voiture et non au titulaire du contrat). ça augmente le coût du véhicule de 2000 euros mais les pièces d'usures sont comprises (hors pneus et batterie d'allumage)

Je sais pas pour vous, mais j'ai du mal à me faire au concept de la voiture jetable.

Rendez vous compte que potentiellement il peut survenir une panne qui fait que, compte tenu du cout de réparation, il devient plus intéressant d'en acheter une neuve.
Ça nous fait une valeur résiduelle en chute vertigineuse au bout de seulement 4ans !

Pourtant une voiture électrique a un potentiel de durabilité bien supérieur a tout ce qui roule.

Mais je manque de recul, tellement la technologie est récente, et peut être que je me trompe.

Tu as raison de te poser ces questions. Seul l'avenir pourra répondre.
Oui la voiture est jetable, mais elle est recyclable. Je ne sais pas à quel pourcentage mais ça doit pas être loin de 90%.

Pour couvrir la panne, j'ai pris une extension sur 5 ans et 100000 km en effectuant le calcul suivant :

Véhicule : 11000 €
Extension 5ans/100000km : 2000 €
Pneus x 4 : 250 € soit 1000 € si on les change tous les 20000km jusqu'aux 100000 de la voiture.
Energie : 1.65 TTC / 100 km (données constructeur 135 Wh/km) soit un coût total d'énergie de 1650 € pour 100000 km

Prix de revient TOTAL du véhicule, consommables et énergie compris : 15650 €
Soit 3130 € par an, si l'on considère que la iOn n'a aucune valeur résiduelle à l'issue des 5 ans, ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas
Le coût total au km de la iOn, avec la promotion actuelle est donc de 0,1565 €

et bien moi ,ca y es c est fait commandé en blanc ce matin! (j aurai voulu prendre l option pack hiver avec le siege conducteur chauffant , mais pas dispo)
j en revient toujours pas 11075€ !! (livré en moin d un moi normalement)

perso je me base sur 100km par recharge ce qui me permetrai de faire 3 jours (2x15km/jours) mais comme les voie de circulation sont limitée a 70km/h , je reve de 4 voir 5 jours en condition optimal ! donc la semaine complète ! (j ai deja le pied légé donc …)

a+

Je ne craquerai pas ! J'attendrai la ZOE !

lolo thx a écrit:et bien moi ,ca y es c est fait commandé en blanc ce matin! (j aurai voulu prendre l option pack hiver avec le siege conducteur chauffant , mais pas dispo)
j en revient toujours pas 11075€ !! (livré en moin d un moi normalement)

perso je me base sur 100km par recharge ce qui me permetrai de faire 3 jours (2x15km/jours) mais comme les voie de circulation sont limitée a 70km/h , je reve de 4 voir 5 jours en condition optimal ! donc la semaine complète ! (j ai deja le pied légé donc …)

a+

Je te conseille quand-même de recharger tout les jours, car la technologie lithium-ion vieillit plus vite si on fait des décharges complètes (comme beaucoup de types d'accus d'ailleurs)

ah , merci du conseil !

Bonjour à toutes et à tous,
Bonjour invité lolo Thx...

Comme je te l'ai déjà dit sur un autre site, je te félicite pour ton choix.
Même si je suis fan de ZOE et pré-réservant et que je m'y tiendrai, je trouve que passer à la conduite électrique quelle que soit la voiture est un acte majeure et novateur.
Bravo à toi.
Surtout que tu fais face, mon pauvre, à des détracteurs, des frileux qui n'arrêtent pas de remettre en cause ton choix.
Mais sache que comme le dit Pallux, il faut mieux recharger souvent une batterie Lithium Ion.

Peux de gens le savent mais il faut mieux recharger tous les jours son téléphone portable, son ordinateur et maintenant sa voiture, plutôt que de laisser le niveau de charge de la batterie trop bas.

A bientôt et bonne route.

Benoist

Coucou,

j'en ai trouvé une sur le Webstore à Beaumont en Artois (120 kms de BXL) et vais sans doute craquer car c'est la seule blanche de la région, personnellement le bleu Killi ne me séduit pas.
J'espère qu'ils voudront bien me la vendre pour export (sans TVA).
Plus qu'à la transporter sur camion, payer la TVA, la taxe d'immatriculation (61,75 EUR) et c'est parti pour patienter sans s'énerver jusqu'à la sortie de Zoé.
Je revendrai alors mon Ion (avec bénéf si possible) et le tour sera joué.
Elle est pas belle la vie?

Encore merci à la veille commerciale de ce forum!!!

JP a écrit:
Le coût total au km de la iOn, avec la promotion actuelle est donc de 0,1565 €

Merci pour ton calcul bien argumenté. Mais pourrais-tu me rappeller à moi qui ne suis pas un habitué des revues automobiles style auto-journal quel est le cout moyen au kilomètre d'une thermique?
A vrai dire je crois que ce prix inclut traditionnellement aussi les frais d'assurance, et autres désagréments, donc ce ne sera peut être pas facilement comparable.

JP a écrit:Sinon avant de signer j'ai demandé le prix d'une batterie au cas où... c'est 17000 euros, auxquels il faut ajouter 380 euros de main d'oeuvre pour le remplacement.

Ca semblerait indiquer que c'est vendu à perte, alors. Ou bien le prix de la pièce détachée est over-surtaxé comme c'est de tradition chez les constructeurs automobile.

sybarite a écrit:
Je revendrai alors mon Ion (avec bénéf si possible) et le tour sera joué.

C'est vrai que si par la suite le rabais de peugeot, puis le bonus ecologique disparaissent, il y aurait une fenêtre de revente possible, si le véhicule n'est pas trop usagé, qui pourrait interesser des utilisateurs par rapport aux prix sur le marché qui auraient alors bien remonté.

A moins que le pli soit définitivement pris, les constructeurs et les états ayant réalisé que c'était la" zone de prix magique" permettant rééllement de lancer le marché de l'électrique.

Passant_Mbr a écrit:Mais pourrais-tu me rappeller à moi qui ne suis pas un habitué des revues automobiles style auto-journal quel est le cout moyen au kilomètre d'une thermique?

On trouve à boire et à manger dans ce genre de calculs, il est par conséquent difficile de comparer en prenant des chiffres trouvés sur le net. Certains calculs intègrent par exemple le coût de l'assurance. Ce que je n'ai pas fait dans la mesure où ce coût est variable d'un conducteur à l'autre.

En revanche, à partir d'un scénario bien établi, tel que celui que j'ai formulé, il est possible de comparer le coût de plusieurs véhicules.
Si vous avez des informations tarifaires sur la Zoé et son contrat de maintenance, on peut comparer les deux véhicules.

Une autre difficulté réside dans l'estimation du coût de revente, vu la jeunesse de ce marché en France. C'est pourquoi j'ai considéré que la voiture partait au recyclage au bout de 5 ans pour le calcul.

Passant_Mbr a écrit:

JP a écrit:Sinon avant de signer j'ai demandé le prix d'une batterie au cas où... c'est 17000 euros, auxquels il faut ajouter 380 euros de main d'oeuvre pour le remplacement.

Ca semblerait indiquer que c'est vendu à perte, alors. Ou bien le prix de la pièce détachée est over-surtaxé comme c'est de tradition chez les constructeurs automobile.

Peugeot brade sa iOn à -47%, soit 15635 € avant bonus écologique. Difficile d'imaginer que PSA gagne de l'argent compte tenu du coût de la batterie. Toutes les infos que j'ai pu trouver sur le net font état d'un coût aux alentours de 1000 € / kWh, soit 16 k€ pour les 16 modules intégrés à la iOn.

En somme, le slogan de la promo pourrait être : une iOn achetée, la batterie offerte !

Je ne sais toujours pas ce que cache cette offre extrêmement agressive. Comme il s'agit d'une offre limitée, et non d'une baisse durable du tarif, je penche pour deux options :

• Soit une liquidation des stocks (on le verra en réceptionnant nos voitures, en regardant la date de fabrication).
  
• Soit une tentative de prendre des parts de marché sur ce segment: l'offre est concomitante avec le coup de pub de citroën qui a écoulé quelques C-Zero à 90€/ mois en location sur 23 mois.

On en saura plus d'ici quelques mois, en particulier après le mondial de l'auto.

Je pense que les tarifs vont baisser , fiat annonce des prochaines 500 electriques , courant 2013 !!!

Bonjour

Cette offre est forcément limitée.

1) Imaginez un stock important de véhicules (PSA) à vendre à 30000 € une fois Zoe sur le marché. Il faut donc vite s'en débarrasser. Sous forme de location très attractive ou en cassant les prix.
Il faut aussi regarder ce qu'il va se passer du coté de Nissan.

2) Il y a peut être des engagements de volume avec Mutsubishi.

3) Si au passage on ralenti la concurrence, ça mange pas de pain.

On y verra plus clair à la fin de l'année sur l'avenir de cette voiture chez PSA.

Cela va peut être faire comme Free. Zoe va arriver sur le marché et va faire baisser le prix de tous les autres VE.

olakeen a écrit:Cela va peut être faire comme Free. Zoe va arriver sur le marché et va faire baisser le prix de tous les autres VE.

Renault a déjà pas mal chahuté le marché de l'auto avec Dacia. Ta remarque se tient !!