Ventilateur et PAC allumés, Zoé branchée et charge programmée

Salut à tous,

Fraichement réceptionné ma Zoe, j'ai donc voulu ce jour faire la charge différé et donc réglage fait pour démarrage à 22h15. Je branche la ZOE à 16h30 et la ventilo en route en permanence... c'est claire 35°C dehors... du coup tout débranché et je mettrais en charge plus tard manuellement... je vois pas l'intérêt de laisser tourner la ventil en attendant la charge... bon bah y a plus qu'a voir si le problème pourra se résoudre un jour.
A+++

Ke2 a écrit:

Rxm1t a écrit:Le compteur demande au réseau EDF 3x10 A (oui 30 ampères !) soit environ 7 KVA !!!
Et ça pour une puissance réelle qui varie entre 0 et 2000 Watts....

D'où les soucis à utiliser un CRO à 10A qui sera incapable de fournir l'intensité demandée, alors qu'avec un facteur de puissance correct, il pourrait fournir la puissance nécessaire.

+1

Arakis a écrit:je vois pas l'intérêt de laisser tourner la ventil en attendant la charge...

Sans doute pour que la batterie soit à la bonne température au début de la charge...
Si ça se trouve, la ventilation ne va pas tourner jusqu'au début de la charge, mais seulement jusqu'à ce que les batteries soient refroidies.

Il semble que sur les ZE (Zoe et Fluence en tout cas), Renault a décidé de privilégier la durée de vie de la batterie (on sait qu'elle vieillit plus vite quand elle est chaude) en déclenchant le refroidissement dès que (et tant que) la voiture est branchée, que la charge soit en cours ou pas...

Ke2 a écrit:

Arakis a écrit:je vois pas l'intérêt de laisser tourner la ventil en attendant la charge...

Sans doute pour que la batterie soit à la bonne température au début de la charge...

C'est en fait une façon très efficace de procéder ainsi. je l'ai constaté à plusieurs reprises et ça marche. Mais il faut être patient et disponible, et là, c'est pas évident pour tout le monde.
Donc voici une méthode pour les plus motivés:
En arrivant on branche et on attend un moment que les ventilos tournent. On revient et on débranche la voiture. Avant de se coucher on rebranche pour qu'elle charge la nuit avec une température à minima. Voilà l'astuce de l'été postée sur Zoé Drivers.
source: (réservé aux membres ZD)
http://zoedrivers.forumsdediscussions.com/t416-charger-sa-zoe-par-fortes-chaleurs#1189

J'ai constaté éffectivement que la pac se mettait en marche mais pas sur de longue période contrairement a vos zoé ! sur la mienne déjà elle se met en route uniquement si elle charge ( j'ai testé avec le calendrier ) et lorque qu'elle se met en route c'est environ une bonne minute puis elle s'arrete et reprend de temps en temps sur la meme durée tous les 15 a 20 min !! alors que je lis que chez certains proprio de la zoé elle tourne sans s'arrêté pendant 1h voir plus bizarre !!

Ke2 a écrit:

Smarnil a écrit:Il y a aussi le fait que le tout dernier % est le plus long à passer, parce que c'est là que se fait l'équilibrage de la batterie, non ?

Oui, c'est exact, si l'équilibrage est long (environ une heure), ça peut coller avec la consommation de la PAC sur 2h20...

Reste à connaître la puissance de la borne de velec ?

 
je viens de regarder sur ma facture, ma wallbox fait 3 kw .

giancoucou a écrit:alors que je lis que chez certains proprio de la zoé elle tourne sans s'arrêter pendant 1h voir plus bizarre !!

Pas la même température extérieure

Ke2 a écrit:

giancoucou a écrit:alors que je lis que chez certains proprio de la zoé elle tourne sans s'arrêter pendant 1h voir plus bizarre !!

Pas la même température extérieure

en ce moment 31 degré la journee !! le soir 27 28 quand je la branche

giancoucou a écrit:
en ce moment 31 degré la journee !! le soir 27 28 quand je la branche

Tu la branches combien de temps après être arrivé?

Moi mêmes températures et pas de PAC qui se déclenche... Et je la branche dès que j'arrive le soir après mes 45/50km de retour

Fabien a écrit:Moi mêmes températures et pas de PAC qui se déclenche...  Et je la branche dès que j'arrive le soir après mes 45/50km de retour

Pas de ventilateur batterie non plus?
Tu dois rouler ultra molo, mode ECO et sans accélérations fulgurantes  
Essaye un soir, même T°C avec une conduite disons "sportive", clim en route et tu nous diras. Si tes ventilos se déclenchent pas, j'en serais très étonné

Je fais 50km avec la climatisation et pas nécessairement en mode ECO...

Le ventilo se déclenche, si elle vient de rouler, en la chargeant.

Par contre pas de surplus de conso je suis en gros à 8 heures (si batterie à 5%) à 3 kw soit 24 grand max puisque la dernière heure est moindre et en estimant qu'elle tire toujours 3000 constamment.

Fabien a écrit:Moi mêmes températures et pas de PAC qui se déclenche...  Et je la branche dès que j'arrive le soir après mes 45/50km de retour
Je fais 50km avec la climatisation et pas nécessairement en mode ECO...

Oui, j'ai remarqué cela aussi : si on roule avec la clim, elle ne se met pas (ou peu de temps) en route au moment de la charge. Je pense que le fait de rouler avec la clim aide à maintenir la batterie (ou le chargeur ?) à plus basse température.

Alors pour moi, c'est bizarre! Depuis plusieurs jours la clim se déclenchait dés le branchement et depuis 2 jours, elle ne se déclenche plus. Et pourtant aujourd'hui en rentrant du boulot je l'ai branchée alors qu'il fait 30º et rien. La charge est différée pour 14h.

Par les températures actuelles, la PAC tourne systématiquement pour mon cas.
Même ce soir, rentré à 19h, mise au garage ou il fait moins de 20°C, branchée à 22h la PAC tourne (d'ailleurs j'ai pu observer qu'à l'initialisation la borne arrête d'envoyer du courant, la PAC démarre, et 1 minute après la borne envoie du courant).

zoeFan a écrit:Par les températures actuelles, la PAC tourne systématiquement pour mon cas.
Même ce soir, rentré à 19h, mise au garage ou il fait moins de 20°C, branchée à 22h la PAC tourne (d'ailleurs j'ai pu observer qu'à l'initialisation la borne arrête d'envoyer du courant, la PAC démarre, et 1 minute après la borne envoie du courant).

Pour le declenchement de la charge c'est exctement ce que j'ai (la borne s'allume s'éteint la pac s'allume et la borne se relance)

Perso j'ai pu voir qu'il fallait 4h dans mon garage à 20° pour que la charge se lance sans la pac

Cyrilinf a écrit:

zoeFan a écrit:Par les températures actuelles, la PAC tourne systématiquement pour mon cas.
Même ce soir, rentré à 19h, mise au garage ou il fait moins de 20°C, branchée à 22h la PAC tourne (d'ailleurs j'ai pu observer qu'à l'initialisation la borne arrête d'envoyer du courant, la PAC démarre, et 1 minute après la borne envoie du courant).

Pour le declenchement de la charge c'est exctement ce que j'ai (la borne s'allume s'éteint la pac s'allume et la borne se relance)

Perso j'ai pu voir qu'il fallait 4h dans mon garage à 20° pour que la charge se lance sans la pac

La PAC se lance surtout quand la voiture viens de rouler ! sinon elle peut charger en plein soleil sans pour autant mettre en route le refroidissement dès le début.

Je suis rentré à 17h30, depuis la zoé est à l'arrêt. 22h, je branche, la PAC démarre pourtant je ne charge qu'à 13A et la température extérieure edt de 19 degrés. .

Pour moi ca l'a fait 3 fois.
Et puis plus rien.
Actuellement la pac ne demarre pas intempestivement.
Bizarre !!!

Idem pour moi, rien depuis la semaine du 17/6 ou ça m'est arrivé.
Pourtant il fait nettement plus chaud en ce moment et la Zoé est dehors en journée.

Bonsoir je viens de découvrir un truc avec cette histoire de PAC ! voila je vous raconte:
Me restant 40kms je me dit tient je vais vider ma batterie et voir ce que zoé a dans le ventre ! j'enlève donc pour la première fois depuis que j'ai la zoé le mode éco ! je la poussa comme il faut pour vider les batteries ! j'arrive chez moi et la branche pour qu'elle se recharge comme d'hab en heures creuse ( 0h30 5h30 ) et là paf je constate comme les autres et pour la première fois que la PAC se met en route et a fond en plus 5min 15min elle ne s'arrete toujours pas alors que d'habitude celle ci se met en route mais par intermitence et peu de temps 1 a 2 min ! La je me dit tiens et si j'appuyais sur le bouton pour repasser en mode éco ( on peu le faire même le moteur coupé ) et là la PAC s'arrête ! Je me dit coincidence donc je l'enlève a nouveau et rebelotte elle se met en route puis je rappuis et là la PAC s'arrete donc le mode éco a bien une incidence sur la PAC meme en charge et si vous souhaitez donc l'arreté passé en mode eco

giancoucou a écrit:Bonsoir je viens de découvrir un truc avec cette histoire de PAC ! voila je vous raconte:
Me restant 40kms je me dit tient je vais vider ma batterie et voir ce que zoé a dans le ventre ! j'enlève donc pour la première fois depuis que j'ai la zoé le mode éco ! je la poussa comme il faut pour vider les batteries ! j'arrive chez moi et la branche pour qu'elle se recharge comme d'hab en heures creuse ( 0h30 5h30 ) et là paf je constate comme les autres et pour la première fois que la PAC se met en route et a fond en plus 5min 15min elle ne s'arrete toujours pas alors que d'habitude celle ci se met en route mais par intermitence et peu de temps 1 a 2 min ! La je me dit tiens et si j'appuyais sur le bouton pour repasser en mode éco ( on peu le faire même le moteur coupé ) et là la PAC s'arrête ! Je me dit coincidence donc je l'enlève a nouveau et rebelotte elle se met en route puis je rappuis et là la PAC s'arrete donc le mode éco a bien une incidence sur la PAC meme en charge et si vous souhaitez donc l'arreté passé en mode eco

Merci pour le tuyau, mais pas sûr de la conclusion...

j'ai aussi noté/été confronté au même phénomène par temps + chaud,
je suis tjrs en mode ECO, et çà le fait quand même,...

 

ZOE du Ried a écrit:

giancoucou a écrit:Bonsoir je viens de découvrir un truc avec cette histoire de PAC ! voila je vous raconte:
Me restant 40kms je me dit tient je vais vider ma batterie et voir ce que zoé a dans le ventre ! j'enlève donc pour la première fois depuis que j'ai la zoé le mode éco ! je la poussa comme il faut pour vider les batteries ! j'arrive chez moi et la branche pour qu'elle se recharge comme d'hab en heures creuse ( 0h30 5h30 ) et là paf je constate comme les autres et pour la première fois que la PAC se met en route et a fond en plus 5min 15min elle ne s'arrete toujours pas alors que d'habitude celle ci se met en route mais par intermitence et peu de temps 1 a 2 min ! La je me dit tiens et si j'appuyais sur le bouton pour repasser en mode éco ( on peu le faire même le moteur coupé ) et là la PAC s'arrête ! Je me dit coincidence donc je l'enlève a nouveau et rebelotte elle se met en route puis je rappuis et là la PAC s'arrete donc le mode éco a bien une incidence sur la PAC meme en charge et si vous souhaitez donc l'arreté passé en mode eco

Merci pour le tuyau, mais pas sûr de la conclusion...

j'ai aussi noté/été confronté au même phénomène par temps + chaud,
je suis tjrs en mode ECO, et çà le fait quand même,...

 

J ai essayé a nouveau et la PAC se met en route quand j enleve le mode éco et se coupe quand je le remet !

Ce matin vers 11h, 32 degrés, grand soleil, 1 heure que j'étais arrêté.
Je met en charge zoé, elle se lance et 5 secondes plus tard elle se coupe, et elle redte comme çà.
Je charge avec le CRD, rien à faire en 16A comme en 30A.
Je suppose que c'est dû au soleil mais je me dis que si je veux partir en week end dans le sud, je vais avoir des problèmes de charge et resté planté. Le coffret où j'avais accès n'a aucune possibilité d'ombre.
Une possibilité de co tourner ce problème? Merci

J'ai mis en mode eco et ce soir pas de pac, merci pour l'info

Ce matin je me réveille vers 3H. La PAC tourne ! La charge aussi (programmée pour 2H).
J’ouvre la Zoe, j'appuie sur ECO et là, miracle, après 5" la clim s’arrête.
Je ne saurais dire si la PAC s'est arretée pour de bon, car je suis allé me recoucher.  
Voici une piste en tous cas...
Cdlt