EP-Tender, pas mal comme idée pour déplacer nos Zoé sur des longs trajets

Symbio FCell un candidat pour remplacer le moteur thermique de l’EP Tender par une pile à combustible … :-)

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20140509.LQA6087/michelin-entre-au-capital-de-symbio-fcell-specialiste-francais-de-la-pile-a-combustible.html

http://www.symbiofcell.com/fr/

Zoe007 a écrit:Symbio FCell un candidat pour remplacer le moteur thermique de l’EP Tender par une pile à combustible … :-)

Il va falloir une autonomie énorme pour revenir faire le plein à LA station hydrogène française...

Je crois beaucoup beaucoup plus à la technologie des Supercapacités (supercondensateurs) dans un système locatif comme EP-Tender d'ajout temporaire de capacité électrique.
Les avantages importants de cette technologie s'adaptent parfaitement au principe même de la remorque louée :
- légèreté et compacité par rapport à la densité d'énergie stockée
- recharge extrêmement rapide (au centre de location)
Par contre, j'ignore le surcoût certainement non négligeable par rapport à un moteur thermique.
Voir article sur Avem.fr par exemple sur le bateau «Ar Vag Tredan» utilisé dans la rade de Lorient (solution conçue par Blue Solutions).

Une pile aluminium-air pourrait faire l'affaire: jusqu'à 1600km. Peut être même moins cher qu'un moteur thermique ?
http://www.avem.fr/actualite-voiture-electrique-une-batterie-aluminium-air-offrant-1600-km-d-autonomie-5070.html

Bug Danny a écrit:Une pile aluminium-air pourrait faire l'affaire: jusqu'à 1600km. Peut être, même moins cher qu'un moteur thermique ?

Oui, ça pourrait être bien, mais ça complique considérablement la gestion pour le loueur (telle remorque a déjà fait 600 km, elle peut encore en faire 1000 avant remplacement de l'aluminium, telle autre en a déjà fait 1200, on peut la louer si l'utilisateur en fait moins de 300,...)

c'est pas faux !
A moins de délivrer au départ le nombre de plaques d'alu nécessaires pour le trajet prévu.
EX: Si une plaque est calibrée pour 100km, on délivre 6 plaques pour 600km ou 10 plaques pour 1.000km

en splittant par plaques, et en admettant qu'une plaque vaut son équivalent essence (comme annoncé par phynergy / alcoa) ça poserait pas de problème, le système pourrait consommer une plaque après l'autre, et même si une plaque est à moitié bouffée à la fin, elle part au recyclage en pertes et profits ... De ce qu'on comprend l'hydroxide d'alu a une valeur au recyclage, ce n'est pas un déchet ultime

Comme retour vers le futur, on pourrais y balancer des canettes vides?
J'en verrais peut être moin traîner le long des petites routes autours de chez moi...

philouze33 a écrit:en splittant par plaques, et en admettant qu'une plaque vaut son équivalent essence (comme annoncé par phynergy / alcoa) ça poserait pas de problème, le système pourrait consommer une plaque après l'autre,

A voir, ça suppose à peu près l'équivalent d'un système d'échange automatique de plaques ?

philouze33 a écrit:et même si une plaque est à moitié bouffée à la fin, elle part au recyclage en pertes et profits ...

Toute perte pour le loueur revient à augmenter le tarif de location.

philouze33 a écrit:De ce qu'on comprend l'hydroxide d'alu a une valeur au recyclage, ce n'est pas un déchet ultime

Oui, mais il vaut moins cher que l'alu sous forme métallique.

Ke2 a écrit:A voir, ça suppose à peu près l'équivalent d'un système d'échange automatique de plaques ?
Toute perte pour le loueur revient à augmenter le tarif de location.

Il pourrait y avoir un distributeur de plaques. On achète le nombre qui nous convient.
Plaques à installer dans un "réservoir" de l'EpTender.
Et on récupère celles non consommées, à garder pour un prochain trajet. Ou à rendre, comme pour les bouteilles vides consignées.

Bug Danny a écrit:Il pourrait y avoir un distributeur de plaques. On achète le nombre qui nous convient.
Plaques à installer dans un "réservoir" de l'EpTender.
Et on récupère celles non consommées, à garder pour un prochain trajet. Ou à rendre, comme pour les bouteilles vides consignées.

Ce serait parfait, mais pour le moment, les modèles de Phinergy prévoient un démontage de la cellule pour remplacer les plaques.

Pour JB. Segard, toujours pas d'info sur une date d'aboutissement du projet ?

J'ai quelques très bonnes nouvelles à vous annoncer en juin, dont une demain.
Pour aujourd'hui voici une photo de la nouvelle plateforme, tout juste sortie de l'atelier vendredi!

Pilote plus que jamais prévu pour 2016 sur la vallée de Seine !

Effectivement plus simple que l'ancienne plateforme:

Et aussi plus efficace et plus robuste ! :-)

Une petite question:
Il n'est pas prévu d'attelage pour la ZOE, puisque le constructeur interdit de tracter une remorque.
Comment faudra-t-il procéder pour tracter l'EP-tender derrière une ZOE?

Avec un attelage et une RTI (réception à titre isloé a la DRIRE).

C'est le même principe qu'une transformation essence / gpl.

jbs a écrit:J'ai quelques très bonnes nouvelles à vous annoncer en juin, dont une demain.
Pilote plus que jamais prévu pour 2016 sur la vallée de Seine !

Merci pour l'info. Vivement demain

http://www.eptender.com/blog
C'était ça la bonne nouvelle : le projet est soutenu comme investissement d'avenir par l'ADEME. Bravo !
Si ça pouvait être le vrai déclic pour enfin le voir aboutir, en tout cas voir déjà de mettre en place le pilote de 50 VE le long de la vallée de la Seine en aval de Paris.

Cool!

@ jbs, tu sera au vendée electric tour?!

Oui, c'est bien cette bonne nouvelle là! Le Commissariat Général à l'Investissement a annoncé le 1er juin qu'EP Tender fait partie des lauréats de l'appel à projets "Initiative PME 2015", du programme des Investissements d'Avenir !
C'est pour toute l'équipe une immense fierté, et une reconnaissance prestigieuse. C'est aussi bien sûr un soutien financier très fondamental!
Grand merci à l'ADEME et au CGI: Initiative PME est un programme très bien conçu et très bien ciblé !
C'est pour nous une aide et une étape très importante pour la préparation du pilote en 2016! :-)

MrDiez44 a écrit:
@ jbs, tu sera au vendée electric tour?!

Non, malheureusement je ne suis pas dispo à ces dates là. Le mois de juin (et l'été!) va être très chargé avec les developpements techniques du Tender "B01", qui sont plus que jamais ma priorité !

jbs a écrit:Oui, c'est bien cette bonne nouvelle là! Le Commissariat Général à l'Investissement a annoncé le 1er juin qu'EP Tender fait partie des lauréats de l'appel à projets "Initiative PME 2015", du programme des Investissements d'Avenir !
C'est pour toute l'équipe une immense fierté, et une reconnaissance prestigieuse. C'est aussi bien sûr un soutien financier très fondamental!
Grand merci à l'ADEME et au CGI: Initiative PME est un programme très bien conçu et très bien ciblé !
C'est pour nous une aide et une étape très importante pour la préparation du pilote en 2016! :-)

Bravo jbs.

Du coup, le financement participatif est il encore nécessaire ?

zoeilvert a écrit:
Du coup, le financement participatif est il encore nécessaire ?

Oui, ça reste une bonne idée pour fin 2016, à l'approche de la commercialisation. Cela permettrait d'aider à financer le déploiement des Tenders, avec en contrepartie directe un droit d'usage pour les financeurs, et aussi la possibilité d'influencer l'emplacement des points de location (par exemple si 5 personnes "votent" pour un point de location dans une même ville).
J'annoncerai dans les prochains jours une seconde bonne nouvelle pour le financement du projet !...

Félicitations (avec un peu de retard !)

jbs a écrit:J'annoncerai dans les prochains jours une seconde bonne nouvelle pour le financement du projet !...

La bonne nouvelle s'est elle transformée en mauvaise ?