Kangoo ZE 22 kWh ou 26 kWh

Bonjour

J'ai vu que les batteries de ZOE première génération n'étaient pas de 22 kWh mais bien de 26 kWh.
Mais pour les Kangoo c'est aussi le cas ?
Comme j'ai une Kangoo 22 kWh batterie incluse, j'aimerais bien la débloquer en 26 kWh si c'est le cas !
Car j'ai vu que les Kangoo 33 kWh font presque 200 km d'autonomie voire 230.

Pourquoi donc les 26 kWh ne font que 90 à 100 km ?
C'est quoi le problème ?
Y a-t-il une mise a jour à faire par rapport au Kangoo 33 kWh ?

Ensuite je me suis demandé, Renault a vendu des Kangoo électriques pour les artisans, etc.
Il y a bien des solutions pour installer des prises électriques au cul des Kangoo ?
Un artisan a besoin de courant pour faire les travaux et ça devrait exister, non ?
Quelle est la solution pour cela, à part un convertisseur 12 V - 220 V. Je parle plutôt d'une vraie solution.

Merci pour vos réponses.

Tu avais déjà posé cette question dans ce fil :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t19275-kangoo-ze-22kwh-programmer-bms

dans lequel on t'avait signalé cet autre fil :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t14746-avis-capacite-batterie-kangoo

Et puis il y a aussi celui-ci :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t9422-kwh-reels-sur-batterie-22-kwh

Ou celui-là :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t9341-probleme-autonomie-kangoo-ze

Bonne lecture.

Pour ce qui est du V2L, ça arrive sur la R5.
À ma connaissance, cela n'existe pas sur les Kangoo.

Un article qui donne la liste des véhicules qui en sont équipés :

https://www.automobile-propre.com/dossiers/v2l-quelles-sont-les-voitures-electriques-qui-disposent-de-la-charge-bidirectionnelle/

Attention, je ne suis pas sûr que ce soit très juste.
Ils citent l'Ariya. J'en ai une et elle n'a pas le V2L, du moins en France.

@pixel pour ces precisions
mais je ne sais toujours pas la reelle capacité de la batterie , c'est une 22 ou 26?

Pour les Zoé, il est écrit sur la plaque signalétique : 25 920 Wh, donc 25,92 kWh.
Les Q210 étaient annoncées à 22 kWh et les R240 à 23,2 kWh (plus ou moins officieusement).
En pratique, cette réserve est débloquée par le concessionnaire, via une mise à jour du BMS.
C'est pour calmer les clients qui prétendent se faire changer la batterie à 75 % de SOH.

Pour les 41 et 52 kWh, c'est probablement la même chose mais, pour couper court aux polémiques, Renault met sur l'étiquette la même capacité que celle annoncée commercialement.

Es-tu allé regarder sous ton Kangoo s'il y a une plaque signalétique ?