Rachat d’une Zoé

Bonjour,
J’ai besoin de vos conseils !
J’étais l’heureuse propriétaire d’une Zoé intens de 2017, que j’avais achetée en 2019, en louant la batterie.
Malheureusement celle ci a pris feu (sans raison) mercredi.
Je souhaite malgré tout reprendre une Zoé car j’aimais vraiment beaucoup ma voiture.
Je me dirige vers une Zoé Intens de 2020 mais je n’arrive pas à me décider si j’achète la voiture avec la batterie ou bien si je loue la batterie !
Pourriez-vous m’aider à faire mon choix ?
Merci pour vos avis.

Le choix de la location ou de l'achat intégral dépend de :
- l'âge de la voiture, qui détermine le prix de rachat de la batterie.
- ton kilométrage annuel, qui détermine le montant de la location.
À partir de ces deux chiffres, tu pourras calculer la durée d'amortissement de l'achat de la batterie.
Plus tu roules, plus la durée d'amortissement est courte.

Après, il y a les critères de garantie en cas de panne de la batterie et d'assistance en cas de panne quelle qu'elle soit.
C'est plus subjectif. Il y a une notion d'acceptation de risque.
Pour les pannes générales, les assurances proposent bien souvent une assistance zéro km, ce qui rend l'assistance Renault inutile.
Pour la garantie de la batterie, on commence à savoir que les batteries sont très fiables mais on est jamais à l'abri d'une cellule défectueuse, même si c'est rare.

Pour ma part j'ai fait le choix de l'achat intégral en avril 2022, les frais de location batterie auraient été trop élevés vu le kilométrage envisagé (environ 25 000 km/an) et je n'aime pas l'idée d'avoir un "fil à la patte", tout comme je n'aime pas les achats en LOA/LLD pour la même raison. Ce n'est que mon avis personnel et il sera susceptible de changer à l'avenir en fonction de l'usage de la voiture, utilisée actuellement à 99% par mon épouse, je le précise.

Personnellement il est clair que je ne reprendrais pas une Zoé car même si très sympathique à vivre elle est arrêtée définitivement et est déjà devenue "invendable" sur le marché de l'occasion, personne n'en veut... Le changement a été radical en moins de 2 ans et il y a eu entretemps pas mal d'offres concurrentes. Et surtout avec un CCS de série.

Si l'objectif est de la garder longtemps pourquoi pas mais dans la négative je me dirigerais plutôt sur une e-208 ou équivalent, pour rester dans la même catégorie, même si certainement un peu plus chère en occasion.

Je ne connais ni ton utilisation ni ton kilométrage annuel mais si c'était à refaire et si je m'étais mieux renseigné 2 ans auparavant j'aurais plutôt pris une Hyundai Ioniq 28/38, autrement plus efficience et qualitative. Fin du HS  

Ce n'est bien sûr que mon avis personnel à cet instant T et il évoluera certainement au fur et à mesure de la sortie de nouveaux VE.

Bonnes recherches.

Je fais environ 15 000 € par an.

C'est pas très cher payé...

Tu trouves  

15 000 km sur la Zoe 52 en location, cela fait 104 €/mois de location.

L'achat intégral a, je trouve, bien baissé. Si tu as les finances, je partirais là-dessus.

À bien vérifier les rappels de certaines Zoe 52.

Ton ex Zoe, c'était une batterie 22 ou 41 kWh ?