Première panne sévère : cherche chargeur Q210 d’occasion

J’ai acheté une Q210 pour ma fille il y a 10 mois pour 7 500 € batterie comprise - 1 000 € d’aide de l’État.
Bref une bonne affaire, une voiture qui roule tous les jours.

Depuis quelques semaines, elle avait de plus en plus de mal à charger.
Hier je vais chez Pixel pour faire des tests : elle charge une fois puis plus jamais elle n’a voulu charger.
Il restait 5 % de batterie pour faire les 5 km, j’ai rejoint vite fait le garage.

Aujourd’hui la voiture n’est plus sous garantie et ça sent fort le problème de chargeur.
Ça reste à confirmer… mais je n’ai pas grande illusion.

Pixel sait le changer et il m’a dit que potentiellement je pourrais en trouver un d’occasion pour une Q210.

J’attends les retours du garage mais je me permet de poster ce message par avance.

Si c’est confirmé et que le garage me fait une réparation à 5 000 € je pense envisager le changement par moi-même.

Bref, ça pue cette histoire !

Je pense qu'il y a quelques chargeurs qui traînent dans les garages de certains des membres de ce forum.
Dénoncez-vous !

Ahhhh tu sais parler aux gens Pixel !!

On peut faire de la délation ?

OUI !

OK, on leur laisse quelques heures pour se dénoncer et ensuite on balance !

@Feneck91, tu devrais modifier ton message pour dire clairement que tu cherches un chargeur Q210 d'occasion.

Je cherche mais j’attend quand même le retour du garage.

@Feneck91 : J'ai bien reçu ton message privé et j'ai bien un chargeur d'occasion prélevé sur une Zoe 22, Q210 de septembre 2013, 39 000 km.
Je l'avais acheté il y a un an à un garage ("casse") avec le motoréducteur mais sans le convertisseur.
Je voulais changer et j'ai changé uniquement le motoréducteur sur ma Zoe 22 de mars 2013 (120 000 km il y a un an) mais le vendeur vendait l'ensemble chargeur-motoréducteur.

A priori je souhaite garder le chargeur pour le cas où j'ai un problème sur celui qui est actuellement sur ma Zoe 2013, 125 000 km.
Cependant je vais y réfléchir et voir ce que je peux faire pour t'aider.
Pour acheter un chargeur d'occasion, le problème est que sur un site comme Opisto on ne trouve pas de chargeur seul mais l'ensemble chargeur-convertisseur-motoréducteur.
Remarque : En gardant un motoréducteur d'occasion, ce ne serait pas inutile en prévision d'un problème éventuel sur ce dernier.

Le remplacement est relativement facile.
Il faut consigner le véhicule, vidanger le liquide de refroidissement, débrancher les connecteurs des câblages du chargeur et déposer ce dernier sans avoir à déposer le convertisseur et le motoréducteur.
D'après les retours du forum, le calculateur du chargeur d'occasion (module redresseur a priori) est reconnu par la Zoe d'origine.

La Zoe 22, Q210 de ta fille est de quelle année, quel mois et quel kilométrage ?
@Pixel : Il faudra s'assurer de la compatibilité car tu parlais sur le forum d'une modification à une période donnée de la prise sur le chargeur et du connecteur correspondant du faisceau reliant le chargeur à la prise de charge à l'avant de la Zoe (on peut facilement voir les références sur le faisceau et le chargeur).

D'autre part il faudrait s'assurer que le chargeur est bien à l'origine de la panne car dans certains cas sur le forum le problème de charge a été résolu en changeant le faisceau entre le chargeur et la prise de charge.
@Feneck91 : Quand tu essaies de recharger, le voyant sur la prise de charge à l'avant du véhicule est rouge et ça ne recharge plus du tout, c'est bien ça ?

Oui, ça passe rouge dès qu’on enclenche la prise.
Avant ce black-out et pendant plusieurs semaines, il fallait tenter 15 fois pour que la charge démarre : le power s’allumait sur le flexi et au bout d’une seconde s’éteignait et le voyant passait rouge.

Le changement par une pièce d’occasion me semble vraiment une bonne solution pas trop chère.
La Zoé de ma fille : date de 1ère mise en circulation : 18/06/2014
Ma Zoé : date de 1ère mise en circulation : 30/09/2014

Donc a priori ce sont les mêmes Zoé (bien que la mienne ait subi un rétrofit et qu'elle ait donc une batterie de 41 kWh).

Là il y en a un : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/86095597/chargeur-voiture-electrique-renault-zoe-1-2015
A priori j'ai un 5AM_450 (donné par Opisto), les 5AQ sont les moteurs Rxx ?

La Zoe de ta fille a quel kilométrage actuellement ?
Le chargeur de l'annonce que tu donnes est un 5AQ601 et on voit sur la photo que c'est un chargeur sur une Zoe R240 de 2015, donc c'est pas le bon.

Il y a cette annonce d'un ensemble avec chargeur et motoréducteur de Zoe Q210, compatible d'après la photo également :
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/79788776/moteur-renault-zoe-1-2015

L'ensemble est à 1499 € mais tu pourrais demander au vendeur s'il accepte de te vendre uniquement le chargeur.
Bien que comme je le dis plus haut, un motoréducteur d'occasion dans ton garage serait peut être utile en cas de problème sur le motoréducteur.

Il y a cet ensemble également :
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/75790713/moteur-renault-zoe-1-2015

Ci-dessous ça semble être uniquement le motoréducteur mais tu pourrais contacter le vendeur pour le chargeur.
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/76817671/moteur-renault-zoe-1-2013

Cette annonce également mais demander également au vendeur pour le chargeur :
https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche-produit/37871214/moteur-renault-zoe-1-2015

T'es super cool Alfred.
La voiture de ma fille a 83 930 km comparée à la mienne (160726) c'est presque moitié moins !

J'ai contacté Revolte mais ça semble cher, une réparation de chargeur c'est 2 800 €. Je ne sais pas si en le démontant c'est moins cher, mais à 1 000 € près c'est le prix d'un neuf !

Pour la question de la compatibilité du faisceau avec le chargeur d'occasion.

@Fred.Leudon avait une Zoé de mars 2013. Son chargeur a été changé en octobre 2016.
Le changement de faisceau a été nécessaire à cause d'une modification du type de connecteur sur le chargeur entre ces deux dates
La Zoé de ta fille étant du 18/06/2014, il n'est pas facile de savoir si c'est l'ancien ou le nouveau chargeur.
Pour savoir si celui de @alfred, qui est de septembre 2013, est compatible, il faudrait faire des photos des trois connecteurs de devant.

On peut aussi relever le numéro de référence sur ton chargeur et voir si c'est le même que celui de @alfred.

Est-ce que vous avez "nettoyé" la prise T2 côté voiture ?

Je suppose qu'elle ne charge ni en monophasé ni en triphasé.

Oui.

Oui.

Pour les références :
Ci-dessous une photo du chargeur d'occasion à ma disposition, chargeur prélevé sur une Zoe de septembre 2013.
Egalement une photo de la référence du faisceau de câblage (entre le chargeur et la prise de charge), photo prise sur ma Zoe de mars 2013.

Chargeur sur ma Zoe de mars 2013 : 296052590R. C'est la même référence que sur le chargeur d'occasion dont je dispose et dont la date sur l'étiquette est du 12-06-2013 (voir la photo).
Faisceau de câblage sur ma Zoe de mars 2013 : 296958839R (voir la photo).

D'après Dialogys les références du chargeur ont été modifiées à plusieurs reprises mais ça ne signifie pas forcément que le chargeur n'est pas compatible.
De même pour le faisceau de câblage.
Ci-dessous d'après Dialogys les références du faisceau de câblage selon la date de mise en circulation de la Zoe 22, Q210 :
Zoe du 03/2013 : 296958839R
Zoe du 06/2014 : 296950307R
Zoe du 12/2014 : 296950307R
Zoe du 06/2015 : 296950307R

@Guillaume_31 a eu le même problème de recharge sur sa Zoe 22, Q210 de décembre 2014.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t18972-resolu-mon-obd-a-crame-le-chargeur-de-ma-zoe-faisceau-defectueux#433315

Il avait résolu le problème en changeant le faisceau entre le chargeur et la prise de charge, par un faisceau d'occasion.
On avait vérifié que le faisceau était compatible avec le chargeur d'occasion à ma disposition.
Donc normalement mon chargeur d'occasion devrait être compatible avec le faisceau de la Zoe de @Feneck91 du 06/2014.

Il faudra faire attention à cette compatibilité pour les chargeurs d'occasion sur Opisto, prélevés sur des Zoe 22, Q210 de 2015 bien que la référence du faisceau n'a pas été modifiée en 2015 (jusqu'en septembre 2015).

Et si le problème de charge de @Feneck91 était dû à ce faisceau (entre le chargeur et la prise de charge) qui serait défectueux, comme dans le cas de la Zoe de @Guillaume_31.
Au vu des diagnostics erronés rapportés sur le forum, on ne peut pas faire confiance au diagnostic d'un garage Renault.

C'est une hypothèse. On peut essayer de le tester avant de changer le chargeur.
Sonner les 7 fils du câble de la prise, c'est facile.
Mais si le problème se situe au niveau des capteurs dans la prise ou du moteur de verrouillage, c'est moins évident.

L'idéal serait d'avoir un faisceau de rechange et de l'essayer. C'est facile à faire sans démontage, comme tu l'as fait chez @Guillaume_31.

J'ai regardé sur Dialogys l'évolution de la référence de ce faisceau pour les Zoe 22, Q210 en suivant le cheminement suivant dans Dialogys :
PR/BFMA/Sellerie-électricité/câblages/câblages véhicules électriques.

Zoe 03/2013 : 296958839R
06/2014 : 296950307R
12/2014 : 296950307R
09/2015 : 296950307R
10/2015 : 296959172R
06/2016 : 296959172R

La modification de la prise sur le chargeur, dont tu parles, aurait peut être eu lieu en octobre 2015.

Pour tester le faisceau, effectivement c'est facile et rapide et en plus tu pourrais l'aider.
Il y a ce faisceau d'occasion sur Opisto qui devrait convenir car c'est la même référence 296958839R que celle du faisceau d'occasion qu'avait acheté @Guillaume_31 et qui était compatible avec la référence 296950307R du faisceau défectueux de sa Zoe de décembre 2014.
Chargeur (Voiture électrique) RENAULT ZOE 1 Electricité occasion | Opisto 

Mais il faut investir 229 € sans certitude sur le résultat.

229 € pour un faisceau qui vaut 367,77 € HT en neuf, c'est quand même bien cher.
C'est négociable, chez Opisto ?
Ceci dit, il me semble que le faisceau est constitué de deux câbles distincts.
296950307R à 367,77 € HT et 240413370R à 38,56 € HT, soit 406,33 € HT.

Pour être sûr de la référence, il suffit de la relever sur le faisceau de la voiture.

Oui, c'est cher par rapport au prix neuf mais le mécanisme de verrouillage et le témoin lumineux semblent inclus (c'est pas clair sur la photo).

@Guillaume_31 avait acheté et changé un seul faisceau de câblages d'occasion de référence 296958839R.
Normalement sur la Zoe du 06/2014 la référence du faisceau devrait être 296950307R.
Mais comme je le dis ci-dessus, le faisceau d'occasion devrait être compatible.

@Guillaume_31 avait payé à peu près le même prix (environ 200 €) mais avec le mécanisme de verrouillage et le témoin lumineux inclus.

Pour tester un faisceau j'ai pensé à la manipulation suivante vu que l'autre Zoe de @Feneck91 est du 09/2014 et devrait avoir la même référence du faisceau :
Déposer le faisceau de la Zoe du 09/2014 puis le tester sur la Zoe du 06/2014.

Vu qu'il reste seulement 5 % de capacité de batterie, il faudra peut être remorquer la Zoe.
À ce propos est ce que le système régénératif fonctionne ?
C'est à dire est-ce que la Zoe se recharge dès que l'on lève le pied de l'accélérateur ?

Autre solution :
Acheter le faisceau de l'annonce sur Opisto, le tester sur la Zoe et si ça ne résout pas la panne, garder le faisceau.
Je suis également intéressé par ce faisceau à titre préventif car je pense qu'à l'avenir on aura beaucoup de mal à en trouver d'occasion.

Autre solution : Acheter un chargeur d'occasion en demandant au vendeur de vendre le faisceau avec (sur la photo de l'une des annonces on voit le faisceau branché à la prise sur le chargeur).
Si le remplacement du faisceau résout la panne, garder le chargeur (utile en cas de problème sur l'une des 2 Zoe).