Panne chargeur interne

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Message par ronen Jeu 6 Aoû 2020 - 17:09

Bonjour,
Je suis actuellement propriétaire depuis janvier 2019 avec 37 000 km d'une Renault Zoé Life mise en circulation en juin 2013.
J'ai un gros souci. Ma voiture est en concession depuis le 17 juillet 2020 car elle faisait sauter mon interrupteur différentiel de la maison, ce qui veut dire, défaut d'isolement.
Verdict de la concession, il faut remplacer le chargeur interne de la zoé + les câblages. Devis 4 500 €.
Puis-je réclamer une prise en charge de Renault, malgré qu'elle ne soit plus garantie ?
Il me semble que cela ne soit pas normal sachant qu'elle n'a que 57 000 km.
Et est-il obligatoire de changer le chargeur et le câblage.
Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'apporter de l'aide et des réponses.

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Message par Feneck91 Ven 7 Aoû 2020 - 10:45

Les modèles de 2013 ont des problèmes mais souvent c'est le moteur...
Les étages de puissance ont dégagés ? Ou simplement ils ne réparent pas, ils se contentent de changer les pièces : c'est plus cher mais on se fait moins chier, c'est le client qui paye !

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Message par ronen Ven 7 Aoû 2020 - 11:28

Bonjour, non pas de perte de puissance et pour 4 500 € ils changent 2 câblages et le chargeur interne mais je trouve que 4 500 €, c'est un peu fort.

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Message par Feneck91 Ven 7 Aoû 2020 - 11:40

C'est très cher le moteur et les étages de puissance !
Tu peux toujours demander une prise en charge par Renault, tu verras bien.

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Message par phil62 Ven 7 Aoû 2020 - 11:41

Chargeur interne .... c'est pas le moteur qui joue un rôle dans la charge, et ensuite convertisseur AC-DC ?

Sur une ion, c'est environ 3500€, il me semble, que pour 3.5 kW. Mais on peut toujours charger en chademo, en 50 kW, car c'est du DC ....

Le pb de bos voiture, c'est qu'on ne peut pas mettre ce qu'on veut, module par module ...


Par exemple acheter un AC-DC, même que 3.5 kW, en générique, pour 1000€ ... et pour 1000€, tu sauves une voiture ...

Sur les ions, certains ont ouvert, et ont trouvé quelques condos HS, moins de 10€ pour refaire, un peu de temps, énormément de prudence ...

Ce qui nous manque, et ce à tout VE, c'est des électriciens garagistes", qui ouvriraient, et pour 500€, MO comprise, c'est reparti ....

Dans 5 ans, je pense qu'il y en aura pas mal ....n peu comme les toutes premières voitures, tu n'avait pas de garage, et c'est venu après ....

Aujourd'hui, avec des compétences, certains pourraient le faire, et bien gagner leur vie ....


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Message par Feneck91 Ven 7 Aoû 2020 - 11:45

C'est pas dans l'air du temps : on change la carte et basta !
Les bobinages du moteur sont utilisés dans le processus de charge (Caméléon) mais il y toujours des étages électroniques, deux il me semble.
Pixel tu peux confirmer ?

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Message par phil62 Ven 7 Aoû 2020 - 11:49

Il doit forcément y avoir des condos, je pense, et 3 fois 7 kW ....

Le AC en DC coûte cher ....

Pour une borne 22 kW AC, c'est 500€, on va dire, pour la même en DC, c'est 5000€ ....( rn exagérant un peu, mais c'est un ordre d'idée qu'on avait eu au travail) .... finalement, on a 8 bornes 22 AC ....


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Message par Pixel Ven 7 Aoû 2020 - 11:51

@Feneck91, pas compris la question.
Bien sûr qu'il y a de l'électronique, avant et après le moteur.
J'ai déjà montré pas mal de fois le schéma du brevet.
Ça doit être assez proche dans la réalité.

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Message par Passant_Mbr Ven 7 Aoû 2020 - 12:54

Il faudrait le mettre dans "Le Grand Livre de votre ZOE" si ce n'est pas déjà fait.
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Message par Pixel Ven 7 Aoû 2020 - 13:22

Feu le grand livre... Rolling Eyes

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Message par ronen Ven 7 Aoû 2020 - 13:46

Rebonjour, merci pour l'intérêt que vous portez à ma question mais à quelle hauteur pensez-vous que Renault pourrait prendre en charge ? Pour l'instant, ils me proposent 30 % de prise en charge sur les 4 500 €.
Est-ce honnête ou pas ?
merci

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Message par Feneck91 Ven 7 Aoû 2020 - 14:16

La voiture n'est plus sous garantie il me semble ? Le GM c'est combien la garantie ?
Si plus sous garantie c'est honnête je trouve même si ça fait toujours cher !

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Message par Pixel Ven 7 Aoû 2020 - 18:17

Je pense qu'il y a moyen de négocier davantage car c'est une panne connue.
Jette un œil Lis entièrement ce sujet :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t11505-la-panne-du-cameleon-de-fred-leudon#238195

Quand ils changent le chargeur Caméléon, ils doivent changer le faisceau de câbles car la connectique est différente sur les Caméléon plus récents.

Et si tu es en région parisienne, je suis intéressé à autopsier ton Caméléon défectueux comme je l'ai fait pour Fred.
Ça peut aider pour faire avancer ton dossier de prise en charge mais essaie tout de même d'en obtenir davantage avant l'opération.
Fred a eu 70 % avant expertise et 100 % après.

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Message par ronen Ven 7 Aoû 2020 - 18:23

Effectivement, j'avais bien vu ça sur le forum mais a priori avec la crise actuelle, soi-disant que Renault serait un peu plus rigide sur les négociations.
Pour ma part, je suis de Bretagne.
Encore merci pour les retours.

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Message par Pixel Ven 7 Aoû 2020 - 18:33

Je ne suis pas de Bretagne mais assez souvent en Bretagne.
En fait, vu le temps que j'y ai passé depuis ma naissance, j'ai des berniques collés entre les orteils. Very Happy

Et si tu nous faisais une petite présentation :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Pour les négociations, en effet, on peut comprendre la rigidité de Renault mais ce n'est pas une raison pour renoncer.
Il est parfaitement anormal qu'un ensemble électronique comme le Caméléon, sans pièce mobile, très bien protégé par un carter moulé étanche et refroidi par eau, lâche au bout de 7 ans et surtout avec un aussi faible kilométrage.
Le chargeur de Fred a lâché à 200 000 km !

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Message par ronen Ven 7 Aoû 2020 - 18:57

quel genre de présentation.
merci

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Message par Pixel Ven 7 Aoû 2020 - 20:53

Ben regarde comment font les autres.

Tu peux parler de ta localisation, de ton âge, de ta situation familiale, de ton métier, de tes centres d'intérêt, de ton ou de tes véhicules...

Rien d'imposé. Pas de limite non plus. C'est juste pour qu'on se connaisse un peu mieux.

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Message par papa73 Ven 7 Aoû 2020 - 22:36

@ronen a écrit:Effectivement, j'avais bien vu ça sur le forum mais a priori avec la crise actuelle, soi-disant que Renault serait un peu plus rigide sur les négociations.
Pour ma part, je suis de Bretagne.
Encore merci pour les retours.

si ces organes  sont censés avoir une durée de vie identique à celle de la voiture , il y a surement moyen qu'ils fassent plus , la crise c'est aussi pour les clients!

et en ces periodes on les "soigne" bien ! ce n'est pas le moment que l'image en prenne un coup justement

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Message par ronen Sam 8 Aoû 2020 - 14:03

rebonjour ,je reviens vers vous pour savoir pourquoi mon sujet n'apparait plus dans les discussions libres.
merci

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Message par Pixel Sam 8 Aoû 2020 - 21:04

Merci pour ta présentation.

Pour ton sujet, je l'ai déplacé dans la section "Pannes et solutions".

Tout comme je vais déplacer ta présentation dans la section "Présentation". Wink

Étonnant, non ?

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Message par ronen Dim 9 Aoû 2020 - 6:14

bonjour ,ok ,
désolé ,je commence a découvrir comment fonctionne le forum .
merci pour le retour

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Message par Pixel Dim 9 Aoû 2020 - 8:52

Voilà, voilà. cheers

En même temps si tu pouvais coller les virgules et les points au mot qui précède et non au mot qui suit, nous atteindrions le nirvana forumique. Very Happy

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Message par ronen Dim 9 Aoû 2020 - 11:11

pas de souci, on va essayer.

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Message par Pixel Dim 9 Aoû 2020 - 11:22

Merci. Wink 👍

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Message par nickos_fr Dim 9 Aoû 2020 - 11:55

essayez ici peut être
https://www.cmj-solutions.com

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