Peut on laisser branché le cable sur une WB et couper l’alimentation générale ?

Est-ce OK vis-à-vis de l’électronique de la WB (allumer / éteindre à répétition) ?
Sachant que la prise de type 3 est une vrai galère à enfoncer dans nos WB (Schneider, Chargemaster, et surement d’autres).
Sachant que le retour visuel sur la Schneider nous pousse à l’erreur (on peut ne pas assez enfoncer la prise et avec les leds vertes disant « OK »).
Sachant qu’après la garanti d’un an la WB est « poubelle » (pas réparable par le vendeur, VEOLIA dans mon cas).
Sachant qu’à force de pousser comme un ane sur cette prise je ne suis pas bien certains de la tenue mécanique de la WB à l’usage répété.
Et ayant lu que certains d’entre nous laisse branché le cable coté WB et coupe le général.
N’aura-t-on pas des problèmes autres à ces allumages quotidiens ? (je laisse répondre les spécialistes).

Je ne sais pas si les WB ont été conçu et testé pour ce cas de figure,
mais à priori, ça ne devrait pas trop jouer sur la longévité...

zoeFan a écrit:Est-ce OK vis-à-vis de l’électronique de la WB (allumer / éteindre à répétition) ?

Si tu l'allume / éteins une à deux fois par jour, ça ne peut pas faire de mal à ta Wallbox.
Au contraire, la laisser alimenté si cela n'est pas nécessaire, ne va certainement pas ralonger sa durée de vie.

A partir du moment ou la charge est terminée et le cable cote voiture débranché, aucun souci a laisser le cable branché coté borne, voire de couper le disjoncteur qui alimente la borne
Concernant le pb, Schneider (via ses installateurs) l'a fait remonté a Renault afin de revoir la qualité du cable et notamment des prises en moulage plastique très low cost....