Qui peut prêter un câble T2 T2 en ile de France pour quelques jours..

Bon, je m'y prends un peu tard et la commande du câble T2 T2 faite ne sera sans doute pas arrivée la semaine prochaine..

Qui pourrait me prêter un câble T2 T2, si possible en Ile de France, pour quelques jours ?..

Tu vas où ?

Je voudrais aller de Saint Germain en laye à Lille en passant par Amiens (43kw) puis aller jusqu'à Amsterdam.

Anhoo m'a donné pas mal d'infos très utiles sur les bornes disponibles et les badges à se procurer..

Mulligan a écrit:Qui pourrait me prêter un câble T2 T2, si possible en Ile de France, pour quelques jours ?..

Bonjour,

Je me suis fait un adaptateur T2 mâle / T3 femelle.
Je ne l'ai pas encore testé faute de borne T2 dans le secteur.
Si tu veux être ma cobaye, je te le prête volontiers.  
Il est prévu pour 32A en tri. Donc 22 kW.
Sur les bornes 43 kW tu n'en as pas besoin puisque le câble est attaché.

Pixel a écrit:Je me suis fait un adaptateur T2 mâle / T3 femelle.

Des photos !...

Zébulon a écrit:Des photos !...

Ben ... il est dans la Zoé ...
Et Madame a piqué ma Zoé !
J'en fais quand elle revient.
Mais ce n'est rien qu'une prise T2 et un socle T3 et 80 cm de gros câble entre les deux.

Voilà, c'est tout con.

C'est tout con ... c'est tout con ... c'est vite dit ... à force de lire sur le forum qu'il y a une résistance ici, un bidule sur la phase jesaispasquoi par là, cet adaptateur "home made", c'est un peu le sacré graal.

Un p'tit tuto s'impose ( ça tombe bien il va pleuvoir ce weekend )

Pixel a écrit:Voilà, c'est tout con.

Tu as ignoré le PP ou non ?

[quote="scarred"]

Pixel a écrit:Tu as ignoré le PP ou non ?

Je ne sais pas ce que tu entends par "ignorer le PP".
Les PP des deux prises sont reliés ensemble.
De même que les CP.

pas relier voilà

scarred a écrit:pas relier voilà

Ben si.
Sinon, ça mâche pô.
Il y a 7 conducteurs dans le câble.
Chaque broche est reliée à son homologue de l'autre prise.
Les broches CP pour assurer la communication.
Les broches PP pour que la borne "voie" la résistance qui est dans la prise T3 du câble Renault.

Zébulon a écrit:C'est tout con ... c'est tout con ... c'est vite dit ... à force de lire sur le forum qu'il y a une résistance ici, un bidule sur la phase jesaispasquoi par là, cet adaptateur "home made", c'est un peu le sacré graal.
Un p'tit tuto s'impose ( ça tombe bien il va pleuvoir ce weekend )

Il y a a déjà eu un TUTO ICI.
Je n'ai rien inventé.
J'ai fait exactement comme Jin Kazama.
J'en avais d'ailleurs parlé avec la Société Amphase qui m'a vendu la prise T2.
Ils étaient d'accord sur le schéma.

Le tuto, ça serait plutôt pour indiquer comment souder les fils, côté T2 et comment bien les sécuriser côté socle T3 (bornes à vis).
Mais pour ce genre de fabrication, il vaut mieux avoir les compétences sans avoir besoin de tuto.
C'est du 400 V, 32 A, faut pas bricoler.

J'en remets une couche.
Dans le fil-tuto que je cite dans mon message précédent, il y a un gars qui demande :

"Bonjour petite question pour la soudure il faut juste déposer une boule de plomb au bout de chaque fil afin de mieux pouvoir le serrer ou carrément le souder directement à chaque broche de la fiche et de la prise".

Il est clair que ce gars-là ne va pas apprendre sur un tuto à souder un fil de 6 mm² souple dans une broche argentée, proprement, sans surchauffer la broche, sans brûler l'isolant du fil, voire la prise elle-même, et en obtenant un contact correct à coup sûr.

Donc si on a l'habitude de câbler de la puissance, le schéma suffit.
Si on ne sait pas, il ne faut pas faire ça à la maison, comme on dit à la télé.

C'est un superbe résultat !
Je vais finir par regretter ma commande du câble T2 T2 ..
L'adaptateur est nettement plus compact. Mais pour éviter le vol, qu'est-ce que l'on peut faire ?

Mulligan a écrit:Mais pour éviter le vol, qu'est-ce que l'on peut faire ?

Dans son tuto, Jin Kazama propose de faire passer les deux câbles, celui de l'adaptateur et celui de Renault, dans un cadenas.
J'avais envisagé de mettre un verrou à clé dans le boitier mais je ne l'ai pas fait. Le boîtier est déjà bien plein !

Pixel a écrit:

scarred a écrit:pas relier voilà

Ben si.
Sinon, ça mâche pô.
Il y a 7 conducteurs dans le câble.
Chaque broche est reliée à son homologue de l'autre prise.
Les broches CP pour assurer la communication.
Les broches PP pour que la borne "voie" la résistance qui est dans la prise T3 du câble Renault.

ignorer = pas relier

Bref et tu as omis que j'ai fait un adaptateur T3 male/T2 femelle avant de partir en Corse, car vive le type2 à chaque bout

scarred a écrit:Bref et tu as omis que j'ai fait un adaptateur T3 male/T2 femelle avant de partir en Corse, car vive le type2 à chaque bout

C'est une solution aussi.
Le jour où la dernière borne T3 aura disparu, je pourrais mettre ma fiche T2 au bout du câble à la place de la T3.
Sauf que ... ma Zoé est en location et qu'il faudra que je rende le câble intact à Renault !

T'auras du mal à t'en séparer

scarred a écrit:T'auras du mal à t'en séparer

J'en reprendrai aussitôt une autre, avec 480 km d'autonomie et un câble T2/T2.

Houlala dans 3 ans

scarred a écrit:Bref et tu as omis que j'ai fait un adaptateur T3 male/T2 femelle avant de partir en Corse, car vive le type2 à chaque bout

AH MÉÉÉÉÉÉÉÉ OUIIIII !, c'est toi qui as fait ce truc avec la prise toute nue qui pendouillait dans le caniveau !

scarred a écrit:Houlala dans 3 ans

2 ans et 7 mois ...

On est en train de pourrir le sujet de Mulligan, là ...

Pixel a écrit:Donc si on a l'habitude de câbler de la puissance, le schéma suffit.
Si on ne sait pas, il ne faut pas faire ça à la maison, comme on dit à la télé.

Sniff ! Sniff ! c'est pas juste !...

Mais un jour j'aurais mon adaptateur rien qu'à moi et ce jour là et ben je vous dirai même pas comment je l'ai fait ! et toc !

scarred a écrit:Bref et tu as omis que j'ai fait un adaptateur T3 male/T2 femelle avant de partir en Corse, car vive le type2 à chaque bout

Une petite photo ?
(désolé on est toujours HS)