Trajet Connantre 51 – Jégun 32 / 760 km / ZE50 CCS

Je n’avais rien noté mais je dispose néanmoins de relevés de charge :

Départ de Connantre à 7h30, batterie à 100 % le 13 juin.

- Pause café à Aubigny sur Nère / 210 km / 22 min / borne 22 kW (charge 20 min = 7 kWh RAS)

- Pause pique-nique + sieste à St Maur vers 12h25 / 320 km / 1h15 / borne 50 kW HS mais
  charge OK après reboot par Freshmile / 1h07 = 37 kWh

- Pause café à Uzerche borne / 495 km /~ 20 min / 22 kW (charge en accès libre, pas d’infos)

- Arrêt recharge à Cahors / 630 km / 35 min / borne 36 kW
(charge 22 min + 8 min = 13,4 kWh / toutes 2 déconnectées par la borne, peut-être par les tentatives
infructueuses du Model Y qui essayait de recharger sur la borne « jumelle » à côté)

Arrivée à Jégun à 20h avec une cinquantaine de km restant.

Trajet de 760 km en 12h30 dont près 3h pour la recharge sans plan B toutefois (2h17 de connexion aux bornes
+ les contre-temps techniques + les procédures de connexion/déconnexion + le déroutage pour accéder aux bornes)

Autoroute : 375 km à 110 sur le plat (100 en forte montée et jusqu’au compteur bloqué dans les fortes descentes !),
pas de mode éco ni de régulateur.

Consommation estimée de moins de 16 kWh/100

J’avais mis un peu plus longtemps à l’aller mais j’avais plus flâné et j’ai corrigé quelques petites erreurs au retour.
(exemple : s’arrêter trop tôt sur une borne rapide.  )

La recharge 50 kW du Leclerc St Maur près de Chateauroux.
Arrivée avec un petit 20 % de batterie et fin de charge vers 98/99 %