Ioniq 5 Ioniq 6 Ioniq 7

Pour la ioniq 5, je la trouve originale et bien proportionnée... mais beaucoup trop grosse.
Personnellement au dessus de 1m50 de haut, je n'achète pas.

Plus de détails :

Attelage et V2L, plus plein d'autres innovations, elle va faire un carton cette voiture, si les tarifs sont contenus. On les attend avec impatience.

Pas mal côté design pour moi, mais elle est plus grosse que je ne l'imaginais au départ : plus grande qu'une Model 3 ou une 5008 1e gen, qui sont pour moi des bonnes grosses familiales ! Avec ce gabarit (je n'ai pas vu le poids...), ils vont peut-être avoir du mal à conserver leur excellente efficacité...

Et pour les soucis de tempête, c'est chouette : il y a une prise de 3.6 kW !

Oui, trop gros pour les parking sous-terrain parisien, dont les rampes d’accès sont exiguës. Pour cela la Zoe est parfaite, elle se faufile de partout. Et niveau design je ne suis pas fan, mais bon, là c’est subjectif.

vous êtes drôlement difficile moi j'adore ...bon il reprenne les zoé chez hyundai?

C'est pas déjà qui eux garantissent  7ans leur thermique ?

https://www.moteurnature.com/30812-ioniq-5-d-un-coup-la-concurrence-est-derriere

C'est pas 5 ans, Hyundai ?

Elle est curieuse cette auto, elle fait un peu année 80 dans certains points de vue. Heu les poignées par -5 °C bien humide, ça craint... On ne sait rien du prix et dispo ?

Pixel a écrit:propulsion. Rédhibitoire pour moi.

Tu es comme mon épouse, un de ses "beauf" a eu, il y ~ 40 ans, une ford qu'il a jugé tape-cul. Il est donc hors de question, même aujourd'hui, que je la fasse monter dans une voiture de cette marque.
Comme déjà évoqué, j'ai eu l'occasion de pratiquer les deux de façon intensive (j'ai même appris à conduire sur un kart très artisanal, une seule roue arrière motrice avec moteur de vespa 100 cc, il fallait vraiment connaitre la bête pour la maîtriser mais, même s'il y a prescription, chute), hors dauphine, R8 et consorts qui demandaient quelques adaptations dans le coffre avant , je trouve largement plus facile de "rattraper" une propulsion qu'une traction.
Ce qui me perturbe le plus aujourd'hui, c'est l'électronique qui travaille à l'inverse de mes réflexes et j'ai beaucoup mais vraiment beaucoup de mal à le laisser faire.

nickos_fr a écrit:bon il reprenne les zoé chez hyundai?

Les Zoé "achat intégral" ne devraient pas poser de problème.

Pour toutes les infos, taille, prix, performance,....
https://www.automobile-propre.com/hyundai-ioniq-5-tout-savoir-sur-le-suv-electrique-nouvelle-generation/

Ah oui!!! ça rigole pas

1200 km/h ! Pas besoin de rouler à 110 km/h sur autoroute !

PaRadis a écrit:bon il reprenne les zoé chez hyundai?
Les Zoé "achat intégral" ne devraient pas poser de problème.

Je me suis fais reprendre ma ze40, avec loc de batterie, pour prendre mon Kona.
Avec le Kona, 64 kWh de batterie, sur mixte route, autoroute, ville, moins de 4 heures pour faire 305 km. (82 km/h de moyenne).
Les 350 km sont faisable à la même allure.
Bien plus en étant raisonnable sur autoroute.

Sur les premières présentations, ils parlaient d'un suv compact

@phil62, tu vas pouvoir mettre à jour ton profil.

Croisé une Ioniq5 pas maquillée vendredi dernier dans Guyancourt, c'est quand même gros ! La semaine dernière c'était une Zoé du Paris-Saclay Autonomous Lab qui est passée à côté de moi en me baladant à pied.

Essai ce jour de la ioniq 5, pas vraiment convaincu :
- Pas pu voir l'écran situé derrière le volant puisque masqué par celui-ci dans ma position de conduite "correcte", c'est quand même gênant pour lire les indications.
- Le modèle essayé est une propulsion (une pensée spéciale à @Pixel) et cela se sent très bien, surtout dans le volant qu'il faut fortement accompagner pour revenir au point neutre lors d'accélération en courbe.
- Insertion sur une voie rapide, à partir de 90 km/h grosse vibrations dans le volant --> explication du commercial, nous venons d'échanger les roues avec une livrée parce que celles de cette dernière étaient mal équilibrées . Pas plus simple de refaire directement l'équilibrage ?
- un point positif pour terminer, le volume de coffre est quand même correct bien que de forme bizarre --> très peu de hauteur si le cache est en place.