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ZOE et son avenir ...vive la Re-factory

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Message par zoeilvert Jeu 26 Nov 2020 - 18:18

Bonjour à tous Very Happy

Automobile Propre annonce des changements chez Renault ICI.

On y parle de la ZOE, de Flins, de Douai, du retrofit, etc.
Je crois que cela ouvre une nouvelle ère pour les véhicules...

Comme je l'avais déjà évoqué dans un autre sujet, personnellement, je leur confierais bien ma ZOE de 2013 pour une mise à jour et une révision approfondie !

[Edit Zoeilvert] Titre complété.


Dernière édition par zoeilvert le Sam 28 Nov 2020 - 12:07, édité 1 fois

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Message par Pixel Jeu 26 Nov 2020 - 18:54

Qu'est-ce qu'ils entendent par "retrofit" ?

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Message par R2D2 Jeu 26 Nov 2020 - 19:28

Bonne question... Croisons les doigts !!!
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Message par PAXKAL64 Jeu 26 Nov 2020 - 19:32

Peut être celui des batteries seulement?
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Message par Pixel Jeu 26 Nov 2020 - 19:59

Ça serait déjà bien !
Mais vu leur façon de traîner les pieds pour celui que nous avons vécu, ça m'étonnerait.

Après... Tout arrive. Quand on voit qu'ils avaient dit qu'ils ne vendraient jamais la batterie...

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Message par RD150 Jeu 26 Nov 2020 - 20:44

Je ne voudrais pas casser l’ambiance mais, sauf erreur, c'est ce terme "retrofit" qui est utilisé pour l'électrification de véhicule thermique, non ?
Si tel est le cas, pas la peine de s'emballer sur d'autres choses.
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Message par Pixel Jeu 26 Nov 2020 - 20:50

C'est intéressant aussi.
Un rétrofit de ma Prius en tout électrique, ça m'irait très bien. Wink

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Message par zoeilvert Ven 27 Nov 2020 - 9:17

En tout cas, je pense que si toute usine est transformée pour ne pas faire du neuf, Renault a dû faire des calculs et une étude de marché pour rentabiliser cette transformation. Donc on peut supposer que ce sera quelque chose de lourd et de sérieux.

J'imagine en gros:

+ Fin de la chaine de fabrication (assemblages, soudures etc)
+ Remplacé par une chaine de démontage des éléments d'anciennes générations et/ou usés.
+ Montage des nouveaux éléments.
+ Mise à jour logicielle + test.

+ Les concessions sont chargées d'organiser  l'aller-retour du véhicule.

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Message par R2D2 Ven 27 Nov 2020 - 9:21

Ah mais oui ! Si Renault fait ça sur des "petites vieilles" (une DS par exemple) je suis trèèèèès intéressé ! Mais plus probablement s'il s'agit de passer à l'électrique une gamme de Renault parmi celles qui sont actuellement le plus en circulation (clios...) alors ce serait une excellente nouvelle, pourvu que le tarif ne soit pas exorbitant : la possibilité de donner une 2ème jeunesse à son propre VT avec à la clé des économies à venir permettrait de limiter à la fois la construction de véhicules neufs et la destruction de véhicules qui peuvent encore servir. Et, rêvons un peu, si l'on prohibait le commerce intercontinental tout en rapatriant la production de ce qui est nécessaire (en cours pour les batteries par exemple), alors  un grand pas en avant serait franchi...
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Message par fabien333 Ven 27 Nov 2020 - 9:31

J'ai quand même un gros doute sur le tarif qui risque vite d’être dissuasif

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Message par R2D2 Ven 27 Nov 2020 - 9:35

Bah oui j'en ai peur aussi : mais ça n'empêche pas de rêver !
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Message par zoeilvert Ven 27 Nov 2020 - 10:06

Le tarif...oui mais Renault doit trouver la bonne formule tarifaire et publicitaire. (faire du durable)

La Maif (je crois ?) fait de la pub à la télé où on voit s'arrêter une chaine de fabrication du neuf (portière de voiture) et favorise la réparation.

C'est tout à fait l'esprit dans lequel j'aimerai que ça aille. Je rêve peut être, mais il y a quand même plusieurs indices qui me laissent à penser que cela va se faire.

De toute façon, à mon avis, le marché du neuf ralentira encore alors que celui de l'occasion progressera.

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Message par stef44 Ven 27 Nov 2020 - 12:13

L'article parle de retrofit de 45000 voitures par an. Je doute donc que ce soit simplement pour un changement de batterie de Zoé.
Complément ici : https://www.bfmtv.com/economie/renault-les-voitures-qui-sortiront-de-l-usine-flins-seront-bientot-toutes-d-occasion_AN-202011250300.html
Pas pour les particuliers dans un premier temps. Donc conversion de flottes d'entreprises ...

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Message par Pixel Ven 27 Nov 2020 - 12:20

Si vraiment Flins devient ce que dit cet article, j'ai l'impression que ce sera une première pour un constructeur automobile.
Et ce sera un changement de modèle industriel, de stratégie, de vision de l'avenir.
Je dis bravo pour l'intention qui, je l'espère se réalisera.


Dernière édition par Pixel le Ven 27 Nov 2020 - 12:21, édité 1 fois

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Message par R2D2 Ven 27 Nov 2020 - 12:20

Mais ça va dans le bon sens quand même ! Merci pour le partage...
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Message par Pixel Ven 27 Nov 2020 - 12:22

Non, ça ne va pas dans le bon sens "quand même". Ça va dans le bon sens. Point. Twisted Evil

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Message par R2D2 Ven 27 Nov 2020 - 12:23

Oui pardon ! Embarassed et encore bravo...
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Message par Pixel Ven 27 Nov 2020 - 12:28

Dommage que ça ne soit qu'en 2024 mais il faut du temps pour déménager une production et faire un truc entièrement nouveau.
En tout cas, quand ça sera effectif, on aura de quoi répondre à ceux qui disent que le VE c'est cher et que ça ne se recycle pas.

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Message par PAXKAL64 Ven 27 Nov 2020 - 13:45

De toute façon Zoé 50 est le dernier modèle Zoé.Le rétrofit sera sur batteries,anciennes Zoe
(pas trop vieilles) et autre VT Renault ou autre marque? à transformer en VE.
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Message par R2D2 Ven 27 Nov 2020 - 14:21

Euh oui bien sur : c'est bien ce que tout le monde a compris... D'où l'intérêt : donner une deuxième jeunesse à des véhicules et allonger ainsi leur cycle de vie va dans le bon sens.


Dernière édition par R2D2 le Sam 28 Nov 2020 - 13:21, édité 1 fois
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Message par PaRadis Ven 27 Nov 2020 - 17:46

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Message par zoeilvert Sam 28 Nov 2020 - 12:21

J'ai édité le titre aujourd'hui samedi 28.11.2020, car les informations commencent à circuler.
En tout cas, cela prend bien le chemin que j’espérais et encore une fois Renault innove et à compris qu'il faut penser à ré-utiliser , réparer etc
j'ai encore la patate ce matin :-)

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Message par JefRusel Sam 28 Nov 2020 - 17:59


Je trouve l'idée intéressante, reste à voir concrètement ce que ça va donner. Ça permettrait à Renault de se différencier. Je ne vois pas les Porsche, Audi, BMW, Mercedes et consort se lancer dans cette direction au pays de la voiture adulée.

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Message par crazyfrog Sam 28 Nov 2020 - 22:34

Si cela se concrétise je dis bravo !

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Message par RD150 Dim 29 Nov 2020 - 8:26

Peut-être à cause de l'âge qui progresse, pour ma part je soupçonne deux situations possibles pour expliquer cet engagement :
Soit le nouveau PDG a évalué qu'il y avait une piste intéressante de développement (rentable de préférence) dans le domaine, soit (et je pencherais fortement pour celle-ci) un gros actionnaire a demandé gentiment mais fermement que soit mis en place une filière pour faciliter le démarrage des "rétrofit" maintenant autorisés par la loi.
Après réflexion, pourquoi pas un savant mélange des deux  scratch .
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