Pouvez-vous recharger sur votre lieu de travail ?

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir combien d'entre vous peuvent recharger sur votre lieu de travail.

Si "Oui", je précise qu'il faut qu'il s'agisse :
d'une borne "officielle" et non une prise classique en 220v qui peut effectivement dépanner
d'une borne sur votre lieu de travail et non à proximité

Watt a annoncé récemment que 40 % des utilisateurs de VE utilisaient une borne de recharge au travail. Cela me semble beaucoup !

Pour ma part, ma femme n'a pas aujourd'hui cette possibilité pourtant ils sont plutôt "nombreux" sur le site, disposent d'un parking qui viennent d'agrandir et d'une flotte de véhicules pour les commerciaux.

Est-ce que vous en savez plus sur la loi LOM qui devrait augmenter dans les années à venir le nombre de bornes sur le parking des entreprises (privées ou non) ?

A+
Fifaclint

1 borne 2 prise  22kW

Alors sur mon lieu de travail, il y a au total 65 places de recharges ! une bonne 50aine sont des greenup, une 10aine des wallbox 7kW (T2) et 2 bornes combo CCS/Chademo 50Kw

Bon ok je travail à EDF ca aide

Pas de bornes sur mon parking du boulot.
par contre je recharge en face, chez Darty, où il y a 2 bornes (Des Kino Pro de chez DrivEco soit en tout 4 prises 22 kW).
J'ai donc répondu non à ton sondage.

Tu as bien fait

Pareil pour moi, une borne 22 kW à 100 m de mon boulot, que j'ai même en visuel
Il m'est arrivé 2 ou 3 fois d'utiliser une prise domestique du boulot (tableau extérieur) quand j'étais juste et que la 22 était en rade mais pas de prises officielles. J'ai répondu non, bien que je pourrai toujours le refaire en cas de besoin.

Tu as aussi bien fait

Si "Oui", je précise qu'il faut qu'il s'agisse d'une borne "officielle" et non une prise classique en 220v qui peut effectivement dépanner

Oui pour ma part, 4 prises dont 2 wall bow 3,5 kW et 2 greenup, pas cablées dans les règles ce qui fait que l'on ne peut en utiliser que 2 simultanément. Evolution indéterminée alors que le nombre de VE augmente, car gratuit actuellement et probable que les utilisateurs ne suivront pas si on passe à un modèle payant sous-traité à un opérateur extérieur.

On peut se demander alors quel intérêt y'a t'il à ce que l'entreprise paye une prestation plus chère qu’actuellement alors que les utilisateurs ne l'utiliserons pas ! Autant rester à des green up gratuites

2 bornes à mon travail de 22kWh kW avec chacune deux prises

Les prises actuelles resteront, mais si l'entreprise veut suivre l'accroissement du parc, cela veut dire installer de plus en plus de prises et fournir de plus en plus d'énergie gratuitement. Comme ils ne souhaitent pas gérer un processus de facturation plus ou moins complexe, il n'y a guère de possibilité intermédiaire; Mais effectivement la question est en suspens.

Oui pour les deux véhicules.
4 bornes 22 kW gratuites accessibles au personnel et quelques autres bornes réservées aux véhicules de service, pour moi.
Foultitude de bornes pour les VE et Green-Up pour les PHEV pour madame.

Pour info, il  y a combien de personnes (ordre de grandeur) sur ton site ?
(moi aussi je veux 4 bornes 22 kW gratuites)

Pour l'instant il n'y a pas foule. Une autre Zoé, une Ion qui squatte sur une prise 220 v toute la journée faute de Chademo, un XC40 Recharge de temps à autres. Pour environ 600 personnes sur site, c'est un peu décevant...

oui mais c'est payant (et un peu plus cher que directenergie en HC), donc testé, mais pas approuvé

J'ai une petite question...

Le fait pour une entreprise de donner un point de recharge pour VE. Qui ne sera donc pas utilisé par les employés équipés de VT. Est-ce que cela ne peut il pas être pris pour un avantage en nature ?
Si oui comment compenser cette avantage ?
Faut-il qu'il installe aussi des pompes à carburant gratuite... Ou doit il déduire les coûts des recharge du salaire de employés utilisateurs... Ou bien encore tout simplement faire payer les recharges...

Si l’électricité est fournie gratuitement oui.

Dans mon cas, l'entreprise passe par un prestataire qui installe, maintiens les équipements et facture les utilisateurs.

Il est possible cependant de faire financer ce service par un CE.

Il y a donc facturations.
Passer par le VE cela ne peut pas être gratuit non plus. Car il y aurait avantage en nature la aussi...

Lorsque l’employeur met à disposition d’un salarié, une borne de recharge de véhicules fonctionnant au moyen de l’énergie électrique entre le 1er janvier 2019 et le 31 décembre 2022, l’avantage en nature découlant de l’utilisation de cette borne à des fins personnelles est évalué à 0 €.
Source
https://www.urssaf.fr/portail/home/actualites/toute-lactualite-employeur/nouvelles-mesures-au-1er-janvier/exoneration-de-cotisations/avantage-en-nature-et-vehicule-e.html
Ça fait au moins 3 fois que je le poste celui-là.

Merci de l'info

Merci du rappel

Oui et il serai bien que ce qui ignore la réponse évitent de dire des bêtises !

Très bien. Encore faut t'il que cette installation ait été faite après le 01/01/2019. Ce n'était pas notre cas à l’époque. Je constate que cela a donc évolué depuis, je suis heureux de l'apprendre.

Cela rajoute maintenant un argument supplémentaire pour convaincre votre employeur de fournir ces installations.

Après, même si c'est parfaitement légal, la facturation (énergie à prix coûtant dans mon cas) permet aussi de calmer les jalousies des autres salariés et éviter des sources de tensions supplémentaires. Cet aspect est parfois primordial pour l'entreprise.

Avant ces installations payantes, il y avait une tolérance pour que les bornes gratuites destinée aux services de maintenance, soient utilisées par les (rares à cette époque) employés, de manière non régulière, pour un dépannage occasionnel.

Je me souviens de quelques regards 'appuyés' lorsque je branchait mon véhicule tel un vampire aspirant gracieusement 2 ou 3 euros d'électrons, une ou deux fois par mois.....
Depuis la facturation, plus de problèmes.

fabien333 a écrit:Oui et il serai bien que ce qui ignore la réponse évitent de dire des bêtises !

Milles excuses Monseigneur pour avoir manqué l’évolution de cette information. Depuis janvier 2019, c'est indubitablement impardonnable !

Il serait bien que ceux qui ignorent évitent, effectivement.