Tesla : la model 3 dévoilée - I

Bigfoot a écrit:un seul moteur serait bienvenu pour faire baisser la note.

Oui mais à l'avant !
Et qu'on ne me dise pas que ce n'est pas possible. Il suffit de retirer celui de l'arrière.

https://www.automobile-propre.com/tesla-model-3-a-35-000-dollars-va-t-elle-vraiment-aneantir-la-concurrence/amp/

Oyé oyé !!!!!



Danse de la joie =)

J'ai montré ma Model 3 à plusieurs personnes de mon travail (industrie automobile) et je peux vous dire que la nouvelle de cette nuit va en plonger un certain nombre dans des calculs de rentabilité et de financement

et la SR est commandable au Store mais pas sur le web

Et la LR RWD aussi si j'ai bien compris

Parait-il

Comparaison des intérieurs :

Oui Vincent, j'avais déjà fait le listing sur la discussion model Y

Intérieur standard (35 000$):
Réglage manuel du siège et de la direction
Sièges en tissu et garniture de base
Audio de base

Cartes standard et navigation
Toit en verre teinté avec protection ultraviolette et infrarouge
Assombrissement automatique, rabattement électrique, rétroviseurs extérieurs chauffants
Musique et média via Bluetooth️
Profils de pilote personnalisés
Console centrale avec stockage et 4 ports USB

Dispo uniquement en noir.


Intérieur premium partiel (37 000$):
Sièges avant chauffants à 12 réglages assistés
Matériau et garniture de qualité supérieure
Audio mis à niveau - son immersif
Cartes standard et navigation
Feux de brouillard à LED
Toit en verre teinté avec protection ultraviolette et infrarouge
Assombrissement automatique, rabattement électrique, rétroviseurs extérieurs chauffants
Musique et média via Bluetooth️
Profils de pilote personnalisés
Console centrale avec stockage, 4 ports USB et station d'accueil pour 2 smartphones

Intérieur premium (40 000$ à partir du mid range mini):
Sièges chauffants avant et arrière à 12 réglages assistés
Audio Premium - 14 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplis et son immersif
Cartes avec vue satellite avec visualisation et navigation en temps réel du trafic
Diffusion de musique et de média par Internet dans les voitures
navigateur Internet
Ouvre-porte de garage automatique sensible à la localisation
Feux de brouillard à LED
Toit en verre teinté avec protection ultraviolette et infrarouge
Assombrissement automatique, rabattement électrique, rétroviseurs extérieurs chauffants
Musique et média via Bluetooth️
Profils de pilote personnalisés
Console centrale avec stockage, 4 ports USB et station d'accueil pour 2 smartphones

Il faut reconnaitre qu'au prix d'une e-niro, le choix est vite fait. Elle sera probablement dans mon garage cet automne, dès que je pourrais obtenir la prime à la casse pour mon VT.

comment je vais tenir 18 mois jusqu’à la fin de ma LLD ???

tu file ta IOniq à ta femme et tu prends la model 3 ou l'inverse, tu as un VT de trop dans ta vie

J’y ai pensé mais elle n’aime pas les grandes voitures et travaille en ville

Divorce

Le fait qu'elle n'ait pas de moteur à l'avant augmentera peut-etre la taille du coffre avant? En savez vous plus?
J'avais un a priori négatif sur les voitures à propulsion et moteur avant, surtout dans des conditions d'adhérence précaire comme sur la neige. Mais j'ai lu un comparatif fait par deux frères canadiens qui ont l'air de dire que grâce au poids bien réparti, l'adhérence était malgré tout bonne. J'aimerai quand même bien essayer (même si je roule assez peu sur la neige). Elle doit être quand même un peu survireuse si on accélère un peu fort non?

sas13 a écrit:Le fait qu'elle n'ait pas de moteur à l'avant augmentera peut-etre la taille du coffre avant? En savez vous plus?

Non, la taille du coffre avant est identique entre 2 et 4 roues motrices.

Je te confirme l'adhérence excellente de ma S 70 propulsion.
Ca peut chasser, mais c'est quand tu joues volontairement

Dommage qu'ils n'aient pas exploité le fait qu'il y a plus d'espace libre à l'avant.

Ils ont voulu faire une conception standard en intégrant dès l'étude le moteur avant = réduction des coûts

petitcolas a écrit:Et la LR RWD aussi si j'ai bien compris

La LR RWD est bien disponible sur commande par téléphone ,son prix est de 47800€ en France,
il faut commander sur le website un AWD et faire un mail pour dire que l'on veut une RWD.

Aux états_unis, l'option auto-pilot devient de série.
Le prix de base passe de 35000$ à 39500$... la TM3 à 35000 semble désormais faire partie du passé.

scarred a écrit:

petitcolas a écrit:Et la LR RWD aussi si j'ai bien compris

La LR RWD est bien disponible sur commande par téléphone ,son prix est de 47800€ en France,
il faut commander sur le website un AWD et faire un mail pour dire que l'on veut une RWD.

Et si je veux une SR+ en AWD, je commande une LR AWD et je les appels pour mettre en SR+? ou je commande la SR+ et je fais le mail pour dire que je la veux en AWD

Zal'M a écrit:Aux états_unis, l'option auto-pilot devient de série.
Le prix de base passe de 35000$ à 39500$... la TM3 à 35000 semble désormais faire partie du passé.

Heuu, partout pas qu'aux USA

en fait ils ont monté la SR de base de 2000 $ en incluant l'AP de base, voilà.

Par contre ils incitent à passer commande de la AWD et la SR+ sur le site car les autres commandes SR, ou LR propulsion ne se font que par Store.

Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes ! Yes !

Pas de délai de livraison pour la SR+, par contre !

@petitcolas: je ne sais pas si c'est toi qui démonte la Zoé sur le site Mac4ever, mais celui qui le fait porte le même pseudo que toi:

En même temps il faut comparer le comparable, j'ai une Zoé et je veux une TM3 en plus pour etre 100% VE.
Une Zoé est un mauvais rapport qualité, le pire du marcher actuel. Régulateur simple, système embarqué d'un autre temps (sans parler des MAJ). Les concessions ne font pas non plus les MAJ BMS et autre pour optimiser la batterie a chaque révision. 100% plastique dur.
On va donc comparer le comparable c'est tout. Les "concurrents" de la Tesla SR+ sont le kona et le niro.

Je trouve cela pas très fun de rabaisser ainsi la Zoé, même si on sait tous que ce n'est pas la même voiture ni le même usage. L'auteur dit "le pire rapport qualité-prix, alors que je trouve que c'est le meilleur". Il aurait pu rajouter alors "mais la Zoé va recharger deux fois plus vite sur les bornes AC de campagne (car tout le monde n'emprunte pas, au quotidien, les "grands axes") pour être "objectif" (et même 3 fois plus vite que les Kona et Niro).

PS: je compte aussi garder ma Zoé que je trouve excellente pour 80% de mes usages, et j'envisage aussi une TM3 pour remplacer mon deuxième VT, pour passer à 100% VE

@sas13, dans ton message de la page précédente, il n'était pas évident de savoir où s'arrêtait la citation, et même si c'en est une.
J'ai mis des "quote" mais peux-tu vérifier ?