Question température disjoncteur

Pendant la charge de la Zoé à 7kW, j'ai ouvert mon tableau électrique et mesuré la température des câbles et du disjoncteur 32a. Le disjoncteur est à 48°C au niveau du bornier. Les fils du câble 3g6 vers 33-34°C (il fait 20°C dans la pièce où est le tableau). Le serrage est bon. Est-ce trop élevé où est-ce normal ?

Ça me semble normal, surtout avec un disjoncteur 32 A utilisé à la limite de son calibre.
Normalement, c'est un disjoncteur 40 A qui est préconisé.
De même, une borne 7 kW devrait être câblée en 3G10 et non pas en 3G6.
Ceci dit, techniquement, ça ne pose aucun problème.
C'est juste une question de norme. La NF C15-100, en l'occurrence.
Un mètre de câble 6 mm² parcouru par un courant de 32 A, c'est un radiateur de 5,8 W.
En 10 mm², le radiateur ne fait que 3,48 W.

Merci. Je sais que la norme a évolué. Pour un non électricien ça fait drôle de voir que ça chauffe

Il est sûr qu'il vieillira plus vite, il pourrait même devenir grognon (bruyant) en fin de vie.
Si tu as de la place dans ton tableau, tu peux l'aérer en laissant un emplacement libre de chaque côté, et ainsi limiter la chauffe.

Je vais baisser la puissance de charge à 5kW (24a)

Mets plutôt un disjoncteur 40 A.
C'est bête d'avoir une borne 7 kW et de ne charger qu'à 5 kW.
Pour la température des fils, as-tu essayé de mesurer celle du câble Renault ?
C'est du 4 mm².

je comprends rien. La norme c'est 10mm2 et le cable renault est 4mm2 ?

La norme NFC 15-100 s'applique à l'installation fixe chez les particuliers.
Le câble de la voiture ne fait pas partie de l'installation, cette norme ne lui est donc pas applicable.
Cette norme n'est pas non plus applicable aux bornes publiques.

En passant, c'est cette même norme qui impose les prises à éclipse et qui interdisait donc les prises type 2 sur les wallbox des particuliers tant qu'il n'existait pas de type 2 à éclipse. D'où le choix des type 3 à l'époque.