Pression...température....vent....

Le genre de détails que 99% des automobilistes (surtout en  VT)  zappent complètement :
-à pression égale , l'air est 10% moins dense à 35 degrés qu'à 0 degré.
-à température égale , plus la pression est basse moins l'air est dense.
Combien d'entre nous , lors de la planification d'un long voyage , ont pris le temps de regarder la valeur de la pression atmosphérique? (Je l'ai fait pour mon Nice-Toulouse et retour). En partant avec 1040 hPa de pression on va consommer plus qu'à 970 hPa. 
Et les vents dominants. Qui y pense?



Par exemple avec cette carte montrant un vent  sud/nord au nord de Paris  , quelqu'un faisant Paris-Lille à 90 km/h consommera moins que celui faisant Lille-Paris à la même vitesse.
Bien sûr , il n'est pas question de changement de date de voyage , mais de moins stresser quand on constate des données avantageuses. Rouler à 90 km/h avec un vent favorable  de 20 km/h et une basse pression de 980 hPa au mois de juillet....quel bonheur ! 

(Ça fait deux jours qu'à Nice on est à plus de 1030 hPa . Ma Zoé n'est pas contente...)

-à pression égale , l'air est 10% moins dense à 35 degrés qu'à 0 degré

Loi des gaz parfaits : PV=nRT
température absolue exprimée en Kelvin T=273+t

Pour ceux qui ont en tête ce qu'ils consommaient à 30 degrés. 
En fonction de leur température actuelle , ils peuvent consulter ce tableau pour voir la différence avec l'été (à pression atmosphérique égale):

Si vous avez 0 degré , comparé à 30 degrés  l'air est 11% plus dense. De précieux kilomètres envolés....

H.Simpson ,
Ca ne t'empêchera pas d'avoir les mêmes conséquences en roulant en véhicule thermique.
Par exemple , 75% des automobilistes roulent avec des pneus sous-gonflés. Ils consomment entre 5 et 20% de plus (suivant le niveau de pression manquant). 
C'est un peu dommage d'avoir le budget carburant annuel majoré de 20% parce qu'on a roulé (par exemple) avec des pneus sous-gonflés à 1,7 bars au lieu de 2,4 bars à force de ne jamais vérifier la pression. (hé oui , ça existe....regardez les pneus des autres aux feux-rouges..).
Au moins en VE , on réapprend les évidences.

D'ailleurs, il faudrait vérifier la pression des pneus tous les jours, afin de l'ajuster en fonction de la pression atmosphérique
Autre point à ne pas négliger pour ceux qui ont chaussés des pneus hiver. Les températures clémentes font augmenter la conso de façon non négligeable, la gomme est plus tendre

C'est même pire que ce que je pensais :
http://pro-moove.total.fr/feedbacks/122628-78-europeens-roulent-pneus-sous-gonfles

Vents dominants et pression sont toujours vérifiés avant mes longs trajets...
Pression de l'air, j'avoue que même si j'en ai appris les conséquences (ici même d'ailleurs) je ne vérifie pas...

Notez au passage que 78% roulent sous-gonflés mais que quand on dit qu'il faut un peu surgonfler, on a en général un étonnement unanime pour nous signaler que c'est dangereux !