Message "Pression Pneus à Réajuster" à basse température

Bonjour à tous,

Il m'arrive parfois le matin par des températures aux alentour de 0°C d'avoir le message "Pression des Pneus à Réajuster"
Je ne l'ai jamais par température plus clémente

Pour être honnête, je n'ai pas encore trouvé le temps d'aller dans une station faire un point sur la pression de mes pneus, et en même temps la voiture n'a que 300 kilomètres donc j'espère qu'elle ne m'a pas été livrée avec des pressions incorrectes...

Est-ce que d'autres personnes ont déjà eu ce problème ? Le système de surveillance est-il plus sensible à basse température ?

Quand la température baisse la pression baisse :
pV=nRT (T est la température absolue)
une baisse de 30°C provoque une baisse de pression de 10%
Donc, faites gonfler vos pneus
Cdlt

Alors là l'ingénieur que je suis se sent con...

Cela veut quand-même dire que la voiture m'a été livrée avec une pression plutôt basse... Je vais donc faire un tour à la station service du coin... Est-il conseiller de sur gonfler un peu sans que ça devienne trop inconfortable (je suis en 17") ?

Cela veut quand-même dire que la voiture m'a été livrée avec une pression plutôt basse...

Probablement en effet

Bon à savoir crolles.
J'ai fait la pression de Zoé il y à pas si longtemps que ça et j'ai étonné de voir qu'il manquait quasiment 1 bar dans chaque roue.

Gonflage à 2,7 bars ?...

La pression la plus adapter et écrit sur la portière conducteur.

Oui je sais, mais j'avais lu sur le forum qu'il valait mieux surgonfler ...

Je rajoute 0.3 bar à la préconisation, j'ai toujours fait celà

Un peu hors sujet aussi mais vérifier votre niveau liquide freinage. 2 mois après ma livraison obliger d'aller au garage
car allumage intermittent du voyant (la sonde est une puce et non plus un "ludion" dans le vase de liquide de freinage.

Bigfoot a écrit:Je rajoute 0.3 bar à la préconisation, j'ai toujours fait celà

Pour moi elle a été livrée avec 3 bars partout, j'ai juste un peu dégonflé l'arrière à 2,7 .

Mizar32 a écrit:

Bigfoot a écrit:Je rajoute 0.3 bar à la préconisation, j'ai toujours fait celà

Pour moi elle a été livrée avec 3 bars partout, j'ai juste un peu dégonflé l'arrière à 2,7 .

Bon je suis passé à la station, il me manquait 0.5 bar par rapport à la préco
Pour un véhicule livré il y a 4 semaines, ça fait un peu beaucoup je trouve...

Quoi qu'il en soit j'ai remis tout ça à la préco + 0.2 bar, sur vos conseils

A vouloir respecter les pressions indiquées, je me suis retrouvé un jour avec une usure prématurée sur les cotés des pneus et leur centre en bon état sur une thermique.

Du coup, maintenant je surgonfle depuis des années et je n'ai plus eu un seul souci.
Sur la Zoé je suis à 2.9 bar sur du 17.

2.9 sur 17'
on risque pas un éclatement trop prématuré sur les petits chocs ?

depuis mes mésaventures de cet été, je n'ose pas surgonfler mes 17'

La précision des manomètres des stations est très variable, essayez toujours de comparer votre station de gonflage habituelle avec une/voir 2 autres stations, vous serez étonnés des différences
Par contre pour savoir laquelle est la meilleur    c'est + difficile
A moins d'avoir un mano étalonné
Je gonfle entre 2,5/2,6 bar

Depuis 1 an 1/2 que j'ai la Zoé, j'ai toujours sur gonflé les 4 pneus 16" à 3 bars.
Je contrôle la pression tous les mois, et avec la température avoisinant 0°C la pression était descendue à 2,8/2,7 bars.

Fabien a écrit:2.9 sur 17'
on risque pas un éclatement trop prématuré sur les petits chocs ?

depuis mes mésaventures de cet été, je n'ose pas surgonfler mes 17'

L'inverse peut-être bien pire.
Sous gonflage = mauvaise tenue de route et usure prématurée

Respect des pressions préconisées = risque de baisse de pression par temps froid

Toujours faire la pression à froid
Vous me direz que si on a pas de compresseur chez soit c'est difficile
C'est pour cela qu'il faut mettre 0,2/0,3 bar de + quand vous vous arrétez à une station
Le gonflage à l'azote est beaucoup moins sujet au variation de température, pression beaucoup plus stable. Cela oblige de faire l'appoint uniquement en azote, pas question de mélanger avec de l'air de comprimée, on perd tout l'intéret.

La zoé possède un mini-gonfleur qui se branche sur la prise 12V (à la place de la roue de secours dans le coffre). Il ne faut pas mettre la cartouche anti-crevaison et ça fait une parfaite station de gonflage portable (le manomètre est intégré). Alors zoétiste, à vos manomètre

Salut ...

Dois je être rassuré ou surpris en vous lisant et suite à une vérification de la pression de mes pneus de voir qu'au lieu des 2.6 devant et 2.5 derrière j'ai (à priori d'origine) 2.6 devant et 3.0 derrière !!!

Normal, pas normal ... voiture au garage depuis quelques heures ... 15°C !

Si tu roules toujours en marche arrière ... c'est normal

Avec trois passagers derrière et des sacs de ciment dans le coffre c'était bon !

Ma Zoé m'a été livrée à 2.2 ...
Je roule en 2.8 bars (16 pouces) sauf quand j'ai besoin de l'autonomie maxi ou je gonfle à 3 bars (qui restent quand même dans la fourchette de préconisation du pneu). Au bout de 20 000 km (hé oui !), pas d'usure particulière visible.

Oui donc avoir 2.6 a l'avant et 3.0 a l’arrière c'est pas faux ... ça me rassure, surtout que j'ai ces pressions depuis l'achat de la voiture !

aurel a écrit:La zoé possède un mini-gonfleur qui se branche sur la prise 12V (à la place de la roue de secours dans le coffre). Il ne faut pas mettre la cartouche anti-crevaison et ça fait une parfaite station de gonflage portable (le manomètre est intégré). Alors zoétiste, à vos manomètre

merci je m'étonnais que personne n'en parle et ne l'utilise car c'est pratiquement sa seule utilité !!!