Phares bi-xénon

Non, ce n’est pas une légende, toute modification non dûment homologuée peut effectivement entraîner un refus de l’assureur en cas d’accident. Dans les faits, ce n’est jamais le cas, ou en tous cas, ce doit être très rare. Mais c’est une possibilité à ne pas totalement écarter. Il suffirait d’un témoin qui déclarerait « ses phares éblouissaient », ou au contraire étaient trop faibles, ou mal réglés, ou d’une couleur étrange, et là, l’assureur peut demander une enquête et si effectivement ils découvrent un équipement non homologué... Ceci dit, ayant récemment remonté mes halogènes d’origine, je suis bien d’accord pour dire qu’ils sont dangereux ! N’y aurait-il pas, en cas d’accident, moyen de se retourner contre Renault qui n’est pas fichu de doter une voiture moderne d’un éclairage décent, à l’heure où certains concurrents développent les phares lasers !...

Un petit éclairage  sur la législation sur les systèmes d’éclairage pour voitures ;

https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Eclairage/Projecteurs-au-xenon-218/#

Mais il existe maintenant des Kit Xénons 25 W tout à fait homologués, sans réglage automatique et sans lave-phares...

https://www.rs-lights.fr/2017/08/kit-xenon-ece-25w-le-kit-xenon-voiture-homologue-pour-un-controle-technique-ok/

Et...

https://www.philips.fr/p-m-au/eclairage-automobile/actualites/articles-automobile/article/decouvrez-le-meilleur-des-lampes-au-xenon

Je n’ai pas (encore) essayé, mais ça ne peut être que mieux que les lanternes d’origine !...

J'ai un kit 25W "homologué" c'est effectivement mieux, en même temps tout est mieux que rien non? J'ai mis la facture dans la voiture en cas de contrôle on est jamais trop prudent...

Normalement chez « France Xénon », ils livrent un certificat d’homologation avec le Kit et on est tranquille...

[Traduit par google]

Bonjour,
Je voulais juste vous remercier pour toutes ces informations.
J'ai demandé les lumières 25W de france-xénon et dans 5 jours je les avais déjà chez moi.
Gardez juste à l'esprit que certains travaux sont nécessaires pour passer le caoutchouc protecteur à travers les adaptateurs (les originaux de Zoé peuvent être utilisés si vous ne voulez pas en acheter d'autres)
En ce qui concerne le ballast, pour le moment je les ai comme ça; Je ne sais pas si définitivement:





Le résultat:




Salutations de la Catalogne!

Aujourd’hui CT passé avec le kit 25W de France xénon. RAS, comme une lettre à la poste, aucunes remarques

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Les ampoules france Xenon H7,
on ne se moque pas !
de ce qui va suivre..

Les gilets jaunes écartez-vous, je ne vous verrai pas !
Bon sang de bonsoir, pourquoi j'ai été acheté ça.. les Xtrem + 130 allaient bien.
Je voulais du blanc,
Pour être blanc c'est blanc, transparent même, les panneaux je les vois pas.


Ampoules H7 55W 6000K HOD Xtrem 12V - FRANCE-XENON

le kit xenon 35W - 104 € sans les frais de porcs, mmm alalalalala

il n'y a pas le choix,

*

Pour ma part, mes xénon me conviennent parfaitement.

Les ampoules france Xenon H7,
on ne se moque pas !
de ce qui va suivre..

Les gilets jaunes écartez-vous, je ne vous verrai pas !
Bon sang de bonsoir, pourquoi j'ai été acheté ça.. les Xtrem + 130 allaient bien.
Je voulais du blanc,
Pour être blanc c'est blanc, transparent même, les panneaux je les vois pas.


Ampoules H7 55W 6000K HOD Xtrem 12V - FRANCE-XENON

le kit xenon 35W - 104 € sans les frais de porcs, mmm alalalalala

il n'y a pas le choix, Idea

impossible. mauvais montage.
déjà lesquelles à tu, tu évoques deux gammes dans ton post, vérifie bien ce que tu as reçu (et commandé) :
- les 25W "street legal" (qui font à peine mieux que les halo, mais sont blanches et légales)
- les 35w qui franchement éclairent deux fois mieux que les origines
- les 55W, franchement trop puissantes à mon goût ?

Ensuite... est-ce que tu as fait bien gaffe à choisir les ampoules pour phare lenticulaire (Zoé) et pas les standard ?

Parce qu'il est sinon impossible d'avoir un moins bon éclairage que l'origine avec les 35W, photo à l'appui en début de ce Thread :

j'ai acheté celle-ci il y a quelques jours.

pas de xenon mais des halogènes.

https://www.france-xenon.com/fr/-ampoules-xenon-effect/1993-2-x-ampoules-h7-55w-6000k-hod-xtrem-france-xenon-3700811515188.html

désolé que ma mauvaise explication du problème t'ai enduit à l’erreur
merci d'avoir amené tes conseils, que je garde au chaud.

ah ok, au temps pour moi

tu as eu la gentillesse de me donner ton point de vue, ton expérience.

que penses-tu de celle-ci ?

https://www.ledperf.com/kit-xenon-hid-35w-et-55w-pour-renault-Zoe-sans-erreur-odb-p-14398.html

les 55w sont 10€ plus chère que les 35w,
la différence doit se voir sur la route,
dans le brouillard par exemple,
mais comme je ne connais pas, je pose la question.

les 35w sont-elles suffisantes au quotidien, sur route de campagne les bandes blanches à moitié effacées ou pas repeintes sont une calamité.

fleofrt a écrit:j'ai acheté celle-ci il y a quelques jours.

pas de xenon mais des halogènes.

https://www.france-xenon.com/fr/-ampoules-xenon-effect/1993-2-x-ampoules-h7-55w-6000k-hod-xtrem-france-xenon-3700811515188.html

tu les as montées ? ça donne quoi ?

lis 7 posts plus haut, ça m'éviteras de retaper.

je complète tout de même,
je ne sais ce que ça donne sur d'autres optiques de phares, les commentaires sur le site france xenon sont assez positifs dans l'ensemble.
Pour le moment les Philips xtreme +130 sont bonnes, durée de vie trop courte malheureusement.
je suis un gros rouleur, les 450heures de longévités vite atteintes.

j'écarte les xénons pas la peine d'en parler c'est du 100% positif sur la Zoé, dans le forum.

Je précise aussi que cela concerne des Allogènes Effet Xénons H7.

négatif !
nul néant
signe de croix en croisant des voitures.

économie de bout de chandelles qui m’auront coutés le prix d'un vrai kit xénon..

i

Les kits Xenon HID 55 sont vraiment beaucoup beaucoup plus puissants. ça équivaut à 150W halo !
le risque c'est la gène / la maréchaussée, quoi qu'en blanc neutre ( et pas blanc bleuté) et bien réglé ça doit passer.
L'autre problème c'est le suréclairage du sol en croisement. on aimerait que ça tire plus loin mais non, le croisement reste une zone assez proche du véhicule.

le 35 était un bon compromis pour moi, équivalent à de bons phares halo sur d'autres véhicules.

le 25 en phare lenticulaire est légal, mais un peu faiblard. j'ai mis ça sur ma Prius, à peine meilleur que des philipps xtrem (mais meilleurs et bien blanc) ... mais je reconnais que je regrette mes 35

en résumé la puissance d'un kit xénon en 35w en 5000 K blanc pur, serait presque l'idéal.

ledperf propose ce kit à un prix inférieur à france xénon, serais-ce le bon choix ?

question qualité et longévité.

je ne saurais dire, je ne connais pas la réputation de ledperf ?

Perso je ne regrette pas d'avoir mis des xenons 25W (france xenon) sur ma Zoe.
Ce n'est pas extraordinaire, mais tout à fait correct. (ça sera un peu mieux quand j'aurai eu le courage de redémonter pour les mettre à l'endroit, sans l'ombre du fil...).
Je ne les ai pas pris trop blancs, et je pense que ça serait moins confortable avec le brouillard et la neige.

Il va falloir que je me fasse un petit test comparatif avec la Zoe de ma soeur, pour voir objectivement combien j'ai gagné.

A noter qu'avec des feux puissants, des fois les panneaux réfléchissants sont éblouissant, et difficiles à lire.

Ce que je trouve parfois gênant, c'est l'arrêt net de visibilité éloignée en feux de croisement. La route au-delà de la zone éclairée n'est plus visible du tout, et cet effet est encore accentué par le fort contraste avec des feux puissants.
(certaines voitures ont des feux qui sur la zone haute allument en UV, permettant de quand même voir les panneaux, barrières, gilets,... réfléchissants).

Bonjour à tous
finalement, en bref, succinctement (car là des posts, il y en a un peu trop beaucoup énormément pour s'y retrouver... Aussi que peut-on faire raisonnablement, lorsqu'on est ni mécano, ni électricien, ni génie de la bidouille pour améliorer durablement l'éclairage de la Zoé, et à un prix lui aussi raisonnable ?

- changer pour des Phillips +130% (voir +150%). C'est tout simple, ça n'améliore pas énormément mais c'est déjà ça.
L'inconvénient c'est qu'elles vont durer moins longtemps (et perdre un peu en efficacité en vieillissant)

- ou mettre des Xénons. Voir les exemples dans ce sujet pour plus de précisions.
Je conseillerait de privilégier un kit de qualité, donné "sans erreurs ODB".
Perso (voir mon post précédent) j'ai pris le moins puissant (25W) car homologué.
Inconvénient, c'est plus cher (même si on ne devrait pas avoir à changer les ampoules aussi souvent), et un peu plus délicat à monter. (Rien d'insurmontable toutefois. cf. exemples de montage dans ce fil)

OSRAM nightbreaker , semble mieux que les Philips +150% , que j'utilise actuellement

d'autre part bien ajuster le réglage des phares est bien utile

COAXIAL a écrit:OSRAM nightbreaker , semble mieux que les Philips +150% , que j'utilise actuellement


merci mais il existe plusieurs modèles semble-t-il. aussi du quel il s'agit our la Zoé ?
- H7 +130% OSRAM NIGHTBREAKER LASER
- H7 OSRAM Night Breaker Unlimited LASER 130%

d'autre part bien ajuster le réglage des phares est bien utile

moi j'ai effectivement l'impression que le phare gauche éclaire un peu trop au centre

Bonjour,

J'ai ma Zoé depuis février et je commence à faire de + en + de trajet de nuit, je constate à quel point l'éclairage laisse à désirer.

J'ai beaucoup regardé ce thread et j'ai du mal à synthétiser car j'ai l'impression d'y lire tout et son contraire. Est-ce que vous pouvez me confirmer les points suivants:

- Seul le kit Xenon en 25w est 'légal'
- Le kit Xenon en 25w est légèrement mieux que l'halogène original mais pas tant que ça
- Tous les autres kits > 25w sont dans l'illégalité
- Ca passe le contrôle technique (même ceux qui ont du 35w)
- Même installer du 25w nous met en défaut par rapport à l'assurance

Merci de vos réponses.