ZOE Intens R110 rouge Intense achat intégral

cinquecento a écrit:euh... c'est vrai ce que tu dis?  Renault te refile une batterie d'occasion et pas une neuve??

Bah oui, c'est vrai.

Pareil pour ce qui me concerne :
Celle que Renault a mis en place pour remplacer fin octobre ma 41 kWh (suite à une alerte "STOP panne électrique DANGER") affichait déjà 5 060 km selon CanZe.

Des nouvelles de ma Zoé. Celà fait aujourd'hui 6 mois que nous l'avons. Elle cumule 14850 km.
Que du bonheur aujourd'hui. La voiture convient à 99% de nos besoins. (Manque un attelage pour répondre à 100% des besoins)
L'autonomie est très suffisante et apporte un réel plus par rapport à l'ancienne Q210.
Nous sommes aller fêter le passage de la nouvelle année cher mes parents à 350km de la maison sans soucis.
Par rapport à mon ancienne Q210, j'ai eu 2 fois des soucis pour me recharger sur des bornes dont la terre est limite. Cette R110 est plus sensible que la Q210.

Avec le retour des beaux jours je pense que les 32000 km initialement prévu seront légèrement dépassés au 10 Août prochain...

Hier au 7eme mois de ma R110, 18324 km au compteur.

Une période assez exceptionnelle pour l'hiver (Un peu comme la météo d'ailleurs) :

C'était les vacances scolaires. Du coup 2 journées de 400 km pour emmener et rechercher mon fils de 4 ans en vacances chez mes parents. J'avais faits les 2/3 de la route avec Zozo pour aller de Gisors jusque Reims. A Reims la voiture s'est restaurée durant la pause de midi sur une des 3 bornes de l'Hyper U Reims village.
J'ai profité de mon passage à Reims pour faire des mises à jour de Charge Map. Grâce à CanZe j'ai pu voir que des bornes identifiées à 22kw n'étaient que à 4kw, qu'une borne paumée utilisée majoritairement par une League ne disposait que du T3 à 7kw alors qu'en réalité il y a aussi le T2 et 22kw.....
Ces trajets m'ont permis de voir que le chauffage le matin à 18°C et vitesse à 1 avec 2°C d'ambiance consomme 2.5kWh/100 par rapport à l'après midi sans chauffage avec 16°C de température ambiante.

Ce weekend je suis allé jusqu'à Blois pour visiter ensuite le Zoo de Beauval. Parti Vendredi soir après l'école j'ai dû faire une recharge intermédiaire à Chartres le temps d'une pause pipi pour mon fils et 30 km récupérés pour arriver à l'hôtel sereinement.
Pareil, une fois sur place, mise à jour de Charge Map nécessaire avec modification des heures d'accès aux bornes du Leclerc ainsi que l'ajout d'une borne (Non essayée mais bien présente) sur le mur du Del Arte.

Soit je suis un obsédé des bornes de recharge, soit il y a pas grand monde en VE dans ces 2 régions!!!

le youtuber Bjorn Nyland en Norvège, la mecque des VE, nous montre que les bornes publiques sont peu utilisées, meme là bas. Charger à domicile change tout !

Je suis d'accord avec toi amiral_sub. Néanmoins les bornes que j'ai testées et modifiées dont des bornes gratuites situées en zones commerciales.

Sur Reims il y avait quasiment 2 ans de commentaires où des propriétaires de Zoé et de Leaf utilisent les bornes en disant que ça charge pas vite alors que c'était renseigné à 22kw. Tout ça pour en avoir vraiment que 4 kW didponible.

La borne paumée au fond du village je comprends encore qu'elle soit très peu utilisée car installée par la mairie à côté d'un Gymnase situé au bout du village....

Pour Blois ce sont des centres commerciaux avec des restaurants et hôtels proches.
Je suis surpris par ce manque de rigueur sur les informations de certains points de charge alors qu'ils sont gratuits et pas perdus au milieu de nulle part.

Je souhaite un bon anniversaire à ma Zoé. Un an aujourd'hui que je roule quotidiennement avec.

Elle a 32 765 km et a bien voyagé dans le nord de la France.

Outre mes trajets Maison - Boulot qui représentent 16 000 km/an, elle nous a emmenés en vacances durant 3 semaines dans le Morbihan, puis le Puy du Fou, suivi d'une semaine en famille en Lorraine.
Nous sommes allés à plusieurs reprises sur la côte d'Opale, sur Reims et Épernay ainsi qu'à Blois.

Ça fait en tout une trentaine de déplacements avec plus de 300 km effectués dans la journée.

Le SOH de ma batterie est resté longtemps à 98 %, mais est descendu à 97 % la semaine dernière. (Effet de la canicule ?)

Mon Scenic n'est presque plus utilisé. Il a fait 7 000 km en 1 an. Il sert à Mme pour aller à son travail en semaine, et à tirer la remorque ou porter les vélos.
Le problème est qu'il roule trop peu, et je commence à avoir des soucis moteur.
C'est pour cela que j'aimerais vraiment trouver un VE qui puisse remorquer.

J'ai posé la question à mon commercial au sujet d'un maintien de garantie constructeur si je fais monter l'attelage porte vélo Brink par le concessionnaire dans l'éventualité de remplacer le Sceénic par une ZE50.

Pas de retour à date. Le sujet sera remis sur le tapis lorsque la nouvelle Zoé sera présentée en concession.

Thomas.

Salut, amusant on croirait moi !
Mon Scenic de 269 000 km ne roule presque plus, idem j'en ai besoin pour la caravane pliante en toile, une remorque (bien pratique en maison).

Kyky 55 a écrit:Je souhaite un bon anniversaire à ma Zoé. Un an aujourd'hui que je roule quotidiennement avec.
Elle a 32 765 km et a bien voyagé dans le nord de la France.

Bravo, mais tu aurais dû faire 3 km de plus. Ça aurait fait un compte rond !

Pixel a écrit:
Bravo, mais tu aurais dû faire 3 km de plus. Ça aurait fait un compte rond !

Un peu binaire le garçon.
Quoique ça donne aussi un compte rond en octal.

Pixel a écrit:

Kyky 55 a écrit:Je souhaite un bon anniversaire à ma Zoé. Un an aujourd'hui que je roule quotidiennement avec.
Elle a 32 765 km et a bien voyagé dans le nord de la France.

Bravo, mais tu aurais dû faire 3 km de plus. Ça aurait fait un compte rond !

Étant donné que le kilométrage est celui relevé hier soir, que ma femme est partie ce matin avec avant l'heure où je l'avais prise chez le concessionnaire l'année passée, les 3km supplémentaires sont faits

Donc 2¹⁵ km !

Tout a fait!!!
Tu es incroyable tout de même

Mais arrêtez donc de le flatter.
Il va finir par y croire

Bonjour à tous, ma Zoé a aujourd'hui 42 552 km. Elle termine sa recharge sur une borne du super U d'Arnage près de Le Mans.
Le SOH vient de descendre à l'instant à 96 % pour ses 1 an et 3 mois.
Toujours aussi content de cette voiture qui nous traîne partout.

Kyky55

Aujourd'hui, j'ai terminé l'installation de plafonnier à l'arrière de la voiture.
Pour ce faire j'ai trouvé sur eBay des plafoniers individuels de clio 4.
J'ai câblé le tout en parallèle du plafonnier avant via un interrupteur 3 positions. Il me permet de forcer l'allumage des lumières arrière ou leur extinction de manière forcée.
J'ai enfant de 5ans et ça aidera à ce qu'il accroche sa ceinture seul.

Montage des plafoniers au dessus des appui tête arrière. C'est le seul endroit avec assez de dégagement pour les mettre :





Sans lumière :


Avec lumière arrière :


Interrupteur 3 positions pour forcer l'extinction, forcer l'allumage, ou mettre en automatique à l'ouverture des portes :



Le plus difficile est de passer les 3 fils depuis l'avant jusqu'à l'arrière. (+12v, masse châssis, masse pilotable a l'ouverture des portes.)

Le gain de luminosité est vraiment appréciable.

Bravo je suis admiratif

Merci, j'ai même acheté 2 jeux de plafonniers ainsi que 2 interrupteur pour le jour où je remplacerai le Scénic par une autre Zoé.
Difficile de trouver un interrupteur 3 positions avec double circuit pas trop dégueu et cylindrique.
Je l'ai trouvé chez E44 à Nantes sur le net.

Hier ma Zoé a terminée l'année avec 46 535 km.
Elle a eu 2 chaussures neuves à l'avant. Les Energy EV ayant les flancs malades, elle commençait à vibrer sur la route. Elle avait aussi les roues carrées comme dirait @Feneck91.

C'est dommage, vu l'état de la bande de roulement, j'aurais pu faire au moins 10 000 km de plus avant d'arriver au témoin d'usure des rainures principales.

Monsieur Renault lui a monté des Crossclimate.

Au tarif Feneck ?

Un peu moins cher. J'ai payé 278 pour des 91H. Avec des 91V, le tarif était à 310€.
Malgré 80€ de main d'oeuvre, je ne suis que 20€ au dessus de Profil-, qui ne veux pas lever la Zoé. C'était à moi de ramener les roues.

1 an et 7 mois aujourd'hui et 52000km au compteur de ma ZE40. Le SOH est toujours à 96% depuis Novembre 2019.

Content des Cross-Climate qui se sont montrés efficace sur la neige au retour de Meuse via les Ardennes avec un vent de face le 27 Février dernier.

Bravo pour tes 52000km en 19 mois avec ton SoH de 96% et cela me rassure sur la tenue de la batterie.
Grace à toi, j'ai bien réfléchi à acheter la batterie plutôt que de la louer.

Quelques nouvelles de ma ZE40. Le SOH vient de passer à 94% pour 2 ans et 1 mois et 61777 km.
Je commence à trouver des incohérences sur l'estimation de l'autonomie une fois la charge terminée avec une grosse surestimation. Cette estimation redevient correcte après refroidissement des batteries.

Est-ce que d'autres personnes en ZE40 observent la même chose ?

Mon SOH vient tout juste de passer de 102 % à 101 % d'après Canze, après 20 000 km en 1 an et 2 mois.