Évolution Zoe pour septembre

Le câble type 2 sera en option à 250 € et plus de série.
la banquette sera en 1/3 2/3 sur Zen et Intens de série, cout 100 € de plus.
La teinte violette blueberry en option est maintenant disponible à 540 €.
Pack intérieur ultraviolet à 200 €.
Le pack Bose sur Intens en option à 500 €.

Merci !
Tu es de la maison ?

De plus en plus de trucs en série passent en option, là où la concurence fait exactement le contraire ! Renault qu'est-ce que tu fais ?

Le câble en option j'hallucine...

La batterie en option en 2019 et en 2020 les roues...

le mieux serait de vendre la Zoé en kit avec notice de montage : on aurait au moins une Zoé bien montée...

chrisnord a écrit:Le cable en option j'hallucine....

Moi aussi, sauf si la voiture coûte 250 euros de moins. Et là, j'ai un doute sur cette baisse.
Quelqu'un qui ne charge que chez lui et va occasionnellement utiliser des bornes 43 kW (câble attaché à la borne) lors d'un long voyage, pourrait être intéressé.
Reste la question. La Zoé sera elle 250 euros moins chère ?

Foly-vi a écrit:

chrisnord a écrit:Le cable en option j'hallucine....

Moi aussi, sauf si la voiture coûte 250 euros de moins. Et là, j'ai un doute sur cette baisse.

Ca peut avoir du sens, pour beaucoup de gens la Zoe sera utilisée comme seconde voiture, ils ne feront pas de grands trajets avec et rechargerons 100% du temps à domicile.
Mais évidemment, comme le dit Foly-vi en contrepartie il faudrait que le prix baisse de 250 € .... et je suis certain que ça ne sera pas le cas

Chez Huyndai/Kia le câble n’y est pas mais on sait très bien qu’on s’en servira peu à 7 kW alors que ça sert beaucoup plus pour un Zoe qui peut exploiter toutes les bornes 22 kW.
A moins que ça annonce indirectement une charge DC bienvenue et peut-être une perte du 22 AC ???

Quelles sont les sources ?

Je ne comprend pas pour le câble non plus !

Sinon la logique commerciale est là : la Zoé est number one en France, donc ils l'a dépouille petit à petit pour augmenter leur marge... Et c'est cool pour les occasions

Un effet secondaire sera de pousser encore plus les possesseurs de Zoe à recharge 22 KW à utiliser systématiquement les bornes rapides, puisqu'elle fournissent le câble, plutôt que d'investir dans un câble de recharge accélérée.

Ça vient d'où, toutes ces infos ?

On peut le voir sur le configurateur...
Une petite mesquinerie de plus pour cacher une nouvelle augmentation des prix, ou alors c'est pour compenser la banquette 1/3 2/3. Tant qu'à faire ils auraient du mettre le CRO en option aussi parce que personnellement c'est quelque chose qui ne me sert à rien.
Renault doit être particulièrement satisfait des ventes de Zoe pour se permettre d'augmenter encore les tarifs : 669 ventes en Août, moins qu'en 2017.

Je viens de voir le configurateur. C'est tout simplement incroyable ! Le prix de base de ma R75 est le même....mais il faut sortir 250 euros en plus pour avoir le câble. 

Foly-vi a écrit:Je viens de voir le configurateur. C'est tout simplement incroyable ! Le prix de base de ma R75 est le même....mais il faut sortir 250 euros en plus pour avoir le câble. 

c'est malheureusement un grand classique.
Sur la Zoé Intens 22 kWh, la caméra de recul était de série, sur la ZE40 Intens il fallait rajouter 300 €

Et quelque part un financier obscur se frotte les mains en pensant au bonus de fin d'année qu'il percevra pour les bénéfices supplémentaires que ses décisions auront permis d'engranger, sur le dos de milliers d'utilisateurs dont il aura pourri le quotidien électrique...

Sauf que ce genre de manœuvre peut faire renoncer à un achat.
Donc il y a un petit jeu dangereux qui consiste à augmenter les prix, directement ou en supprimant des options.
On augmente ainsi la marge sur chaque véhicule, mais si le nombre de véhicules vendus baisse, on n'aura rien gagné au final.
On aura peut-être même perdu, sans parler de l'image de marque qui en prend un coup à chaque fois.

On peut toujours espérer que c'est une dernière tentative temporaire pour grapiller le maximum de profits avant les baisses de prix évoquées par Mr Goshn (mais qui ne se feront sans doute que sur d'autres modèles à venir). Ensuite, si ces modèles ont du succès et induisent une chute des ventes de Zoe, ils reviendront peut être en arrière pour la maintenir sur le marché (elles commencera surement à être rentable car son développement devrait alors être bien amorti ).

Sans cracher sur Renault, ils sont toujours très fort pour la création ( la ZOE, l’espace, la twingo ... ) mais ils se vautrent lamentablement pour la suite ... manque d’évolution, absence de résolution de défauts simples à corriger ( logo, pneus, Rlink, détecteur luminosité, banquette monobloc), mauvaise stratégie commerciale ( CRO, upgrade locbat imposée pendant 5 ans), mauvais choix en général ...

Dommage la Zoe est une pépite ( design, charge 22 kW Ac, pédale découplée ), on a parfois un sentiment de gâchis de bonne idée

Oui, enfin, la pédale découplée n'est pas une invention de Renault pour la Zoé.
Ça existe depuis vingt ans sur les Prius.
Renault a juste mis un nom dessus.

Et il y a même eu encore plus découplé que ça : la pédale de frein de la Citroën DS qui actionnait juste deux distributeurs hydrauliques sans aucune liaison mécanique avec le maître cylindre... vu qu'il n'y a pas de maître cylindre !

http://www.dsidclubdefrance.net/pages/tecnik3.htm

Bigfoot a écrit:Chez Huyndai/Kia le câble n’y est pas mais on sait très bien qu’on s’en servira peu à 7 kW .....

Sur le kia soul, depuis 2017, le câble T1/T2 est de série, ainsi qu'une carte kiwhi avec 77€ sauf que ça s'est accompagné d'une augmentation de presque 500€
puis la peinture bi-ton qui était de série est aussi passé en option à 550€ .....
et je ne compte pas l'augmentation du prix suite au passage de 27 à 30 kWh ...


mais c'est vrai que renault fait fort, déjà que la zoe avait augmenté, et que certaines chose étaient passé en option (caméra de recul) ça continue ..



PS, la batterie de la zoe est déjà en option, à 8900€

Ok avec @pixel, SAUF qu'ils vont en vendre de plus en plus! Le fait de voir des Zoé partout convaincra les réticents à y passer...

MrDiez44 a écrit:Ok avec @pixel, sans qu'ils vont en vendent de plus en plus!

Cher MrDiez44, voudriez-vous être assez aimable pour reformuler votre phrase ?

Bah, si l'on fait un parallèle avec d'autres produits --> dernièrement les bouteilles de COCA dont le prix n'a pas bougé mais la contenance, si! On constate également ce phénomène sur les boîtes de conserve

Donc, comme pour la pédale, RENAULT ne fait que copier

chrisnord a écrit:Le câble en option j'hallucine...

çà me rappelle un slogan "...jusqu'OU iront ils ?..."
la French Touch continue.........  

donc on livre un V.E. sans câble de recharge....

c'ect un peu comme acheter une "Cafetière" sans cordon de branchement...
" what else ?"

ils devraient peut être vendre des cafetières ?

= L A M E N T A B L E ...