Usure des pneus avant... mieux vaut en rire...

Ze Suisse a écrit:Peu importe, ça, c’est une pression qu’il ne faut absolument pas dépasser, pour la résistance du pneu. Pour ce qui est de l’adhérence en toutes circonstances, la pression préconisée est de 2,5 pour les EV. Ceci a été défini par des équipes d’ingénieurs et de pilotes d’essais qualifiés et expérimentés sur de longues périodes. Ce n’est pas défini par hasard ! Maintenant, on a le droit de se croire plus malin que tous ces gens et s’amuser avec des pressions fantaisistes et déséquilibrées entre la droite et la gauche, mais c’est extrêmement dangereux ! J’ai pu l’expérimenter moi-même, 2,8 est un maximum d’un point de vue de la sécurité, au dessus, l’adhérence se détériore dangereusement ! J’espère pour toi et d’autres usagers que tu n’auras pas à l’expérimenter lors d’un freinage d’urgence sur une route bosselée et mouillée. Tes roues vont faire des ricochets et s’arrêter cinq mètres trop tard ! Ceci dit, concevoir un pneu est une alchimie extrêmement complexe et on voit que même une grande marque peut avoir des soucis sur la longévité du pneu...

francois64 a écrit:Pour comparer l'usure de vos pneus, il faudrait que vous rouliez sur le même parcours.
Si GrosRay roule dans les Landes ou sur autoroute, forcément l'usure n'est pas la même qu'en ville avec des rond-points ou en montagne avec de nombreux virages...