Tesla : la model 3 dévoilée

Justement, que vous achetiez des Zoé ou pas, je n'ai aucun changement de salaire

Par contre toi si tu convaincs des gars d'acheter des Tesla et qu'ils prennent ton code de parrainage, tu reçois en gros 500€ par parrainage

Je reviens d’Aix-en-provence

Ça y est j’ai tripoté la Model3 !

Je suis emballé !
La tablette est très proche du volant, donc pas gênant du tout, tout est très intuitif.
Le seul point gênant qu’il pourrait y avoir, ce serait la hauteur de plancher pour les places arrières, on n’a que les fesses sur les sièges, mais c’est pareil dans la ModelS.

En visite avec Cité radieuse à Nantes

Label rouge

1m88 à l'arrière. Faut pas avoir de casquette. Heureusement qu'on est plus incliné que dans la Zoé mais toujours cette position avec les genoux un peu relevés.
Pas pu m'assoir à l'avant. Trop de monde

stef44 a écrit:1m88 à l'arrière. Faut pas avoir de casquette. Heureusement qu'on est plus incliné que dans la Zoé mais toujours cette position avec les genoux un peu relevés.
Pas pu m'assoir à l'avant. Trop de monde

Hello,

Voici ce que ca donne pour 1m87
https://photos.app.goo.gl/zTasZnsH1ufq1ixz9

Pour l'assise à l'avant, elle est bonne mais les sièges n'offrent pas beaucoup de tenue latérale. On sent que c'est fait pour être compatibles avec les américains obèses.... Sinon le poste de conduite est un peu décevant en qualité percue volant façon simulateur de PS4 et siège qui semble en cuir premier prix IKEA

Pour quelqu’un d’exigeant et qui connaît le premium. Comme ce n’est pas mon cas, ça ne m’a pas choqué.
Je trouve que le siège maintient bien au niveau de l’assise, revient bien au niveau du dos mais c’est vrai, assez large donc il y a un peu de « jeu ».
Nous avons eu de la chance, personne, on a pu rester dedans autant qu’on voulait.

Emballé je vous dis, il a peut-être trouvé chaussure à son big pied, ne reste plus qu'à trouver le big portefeuille qui va avec .

Rien à redire sur le design extérieur, le toit en verre arrière très classe, bien que peu pratique pour charger des gros volumes, pas rédhibitoire pour moi. Pour l'intérieur, j'ai trouvé la planche bord très épurée, peut-être trop, sans doute que je suis encore très formaté à l'écran central derrière le volant qui affiche les infos de base, la vitesse, la conso, le % de batterie, etc.. Une bonne idée aurait été d'intégrer un support de smartphone dans la planche de bord derrière l'écran, connectée au véhicule pour afficher ces informations avec une appli dédiée. L'écran est très réactif, relativement bien intégré: la tentation est forte de multiplier les manipulations pendant la conduite pour profiter des fonctionnalités du véhicule, clim, radio, gps ( ce risque pouvant être réduit éventuellement avec des commandes vocales? je n'ai pas testé ). Et encore merci à bigfoot de m'avoir fait profiter du voyage.

Et le coffre arrière est très pratique. Même une dame peut le fermer par la poignée intérieure d'une seule main, sans laisser de trace de doigt. Ce serait dommage.
Comme quoi, elle est pensée dans les moindres détails cette voiture.

Sinon, effectivement qu'il y a le toit en verre à l'arrière. Vu l'épaisseur du renfort transversal, 1m88 ou 1m87, ça ne passerait pas.
Pas de tunnel central. Pour le passager central c'est un plus. Par contre, 3 adultes à l'arrière, faudra pas rouler longtemps.

Quand on l’a vu on se dit vivement le model Y, best seller en 2020

Ca y est, je l'ai vu aussi ce week-end et quasi personne donc autant de temps qu'on voulait !! Elle est vraiment chouette
Vivement qu'ils diffusent des modèles un peu plus abordables !
D'un autre côté, les améliorations SUC/AP et batterie SR vont toutes arrivées sur Q1 ou Q2 ;-)

stef44 a écrit:Sinon, effectivement qu'il y a le toit en verre à l'arrière. Vu l'épaisseur du renfort transversal, 1m88 ou 1m87, ça ne passerait pas.
Pas de tunnel central. Pour le passager central c'est un plus. Par contre, 3 adultes à l'arrière, faudra pas rouler longtemps.

Tout a fait ! C'est vrai qu'il y a un peu moins de place à l'AR que dans la MS mais bon la M3 est plus au gabarit européen, on peut pas tout avoir...

PS : Les premiers essais devraient avoir lieu fin janvier d’après le p'tit gars Tesla...

https://twitter.com/tesla/status/1079048162667610112?s=21&fbclid=IwAR0Qu7oUVQprrMAWkH4mOcSzNEHoAnqdbCqbgSOQe8yFIA-1aBpFPb-d6yM

Du fait des bonnes ventes de VE de GM et Tesla, leur clients verront leurs avantages fiscaux réduits de moitié aux US en 2019 :

https://www.challenges.fr/finance-et-marche/gm-va-perdre-une-incitation-fiscale-pour-la-voiture-electrique_634445

scarred a écrit:

Bouboune a écrit:Est-ce que les premières Model 3 européennes auront le hardware AP3 ?

Bah oui, quand ils font une évolution, ils ne gardent un couloir old version.

Je déterre le sujet : est-on sûr que les premières Model 3 EU embarqueront le HW3 ? Les infos glanées ça et là ne sont pas aussi affirmatives.

Par ailleurs si j'ai bien compris cette évolution implique un coût supplémentaire.
--> faut-il s'attendre à une augmentation du prix des versions EU si cette évolution n'est pas déjà incluse ?

Je vais préciser ma réponse.
Si l'AP3 hardware est déjà livré dans les S et X, je ne vois pas pourquoi il ne le serait pas les model 3.
Après je ne suis pas certain que ce soit le cas, j'ai plûtot l'impression qu'ils finalisent le projet AP3( hardware/software) cette année.

C'est surtout cette info qu'il faut vérifier, mais ça n'empêche pas que le hardware sera upgradable, changement carte, surtout pour ceux qui ont déjà payé le full autonome en AP2 ...
Donc en gros si tu achètes là, tu auras l'AP2 actuel avec ou sans hardware AP3, peu importe, si plus tard tu veux le full autonome, tu demanderas un upgrade (telle l'option auparavant disponible pour S et X)
J'espère avoir été clair

Oui c'est un peu plus clair, merci

Configurateur en ligne

Rien en dessous de 53 500€ + 5300 pour l'AP et 1600€ minimum si on veut une autre couleur que du noir.
Très loin donc des 35 000 € promis, auxquels beaucoup ont cru au moment de réserver, j'appelle ça de l'abus de confiance.

Il ne faut pas s’enflammer, ça va arriver!

Tant que la demande sera supérieure à la capacité de production, je doute que ça arrive.

Certes, mais ça va finir par arriver.

Peut être dans un an (ou jamais) vu qu'elle n'est pas encore proposée aux US et que c'est généralement le décalage avec l'UE.
Et ça fait bientôt trois ans que des réservations à 1000€ ont été prises sur la base de la promesse d'une TM3 à ~35k€, donc au mieux ceux qui l'espérait à ce prix seront livrés quatre ans après avoir fait un chèque de 1000€ à Tesla. Si ce n'est pas du foutage de gueule, c'est quoi?
Après c'est vrai que les promesses n'engagent que ceux qui y croient. Perso je ne prendrais jamais une réservation payante sans un engagement ferme de la part du constructeur, sur les caractéristiques techniques, le prix, et une date limite de livraison.

Personnellement, c'est encore plus simple.
Je n'envisage même pas de passer commande d'une voiture avec un acompte à la commande.

Le financement participatif, c'est bon pour les projets associatifs.

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Je ne comprends pas la question.
Aucun concessionnaire ne m'a jamais demandé d'acompte.

Mais dans le cas de Tesla, il ne s'agit pas d'un acompte sur commande.
C'est une taxe pour se positionner sur une liste d'attente pour une voiture qui n'existe pas encore.
Enfin, qui n'existait pas lors des premiers appels de versement.

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