Tesla : la model 3 dévoilée

sas13 a écrit:c'est vrai que ces poignées ne sont pas pratiques, mais c'est meilleur pour le scx....je crois qu'elle a 0,23 contre 0,29 pour la Zoé. C'est sur que sur autoroute, elle a une meilleure efficience. Mais une serrure tactile électromagnétique, ce serait mieux (mais plus cher...)

Pour la Zoe le Scx c'est plutôt 0,75. Le Cx, je ne sais pas mais il ne sert pas à grand chose...

En 3 mois, Tesla fait sa production de 2016

300000 VE/an le seul constructeur qui est à l'heure pour nous et la planète.

Je commence à y croire. Verrons nous réellement la M3 en France en 2019 ?

moi j'y crois

chrisnord a écrit:Je commence à y croire. Verrons nous réellement la M3 en France en 2019  ?

oui fin mars les prioritaires (Fifo déjà owner Tesla) seront livrés en Europe.
et elle arrivera en concession bientôt.

avec une telle rentrée de cash flow, les vendeurs à découvert vont avaler leur chapeau, quelle que soit la situation personne ne laissera mourir une boîte qui génère une telle entrée de devises, plusieurs milliards par trimestre.

Les gros groupes n’attendent que de pouvoir avoir tesla pour une bouchée de pain ...

Même les plus réfractaires sont dorénavant conquis, tout est dit :

C'est marrant mais à force de regarder des vidéos YT sur la Model 3, ça ne m'a rien fait de spécial de la voir en vrai
C'est peut-être parce qu'elle fait déjà plus ou moins partie de la famille...

Très déçu par contre par le staff sur place, de jeunes geeks bien gentils mais qui n'ont rien à nous apprendre, et qui feraient presque regretter d'avoir déposé ces 1000 euros il y a 2 ans 1/2 tant le "retour sur investissement" s'est avéré nul à ce jour, et ne m'a procuré aucune attention particulière sur le stand.

J'ai été 10x mieux reçus par des "Product Genius" de BMW pour détailler et monter à bord de la i8 alors que clairement je n'étais pas un client potentiel, mais juste un quidam intéressé par le produit et sa technologie.

Je passe sur la présentation de l'intérieur de la Model 3 et de son écran "c'est génial, hein ?", exécuté en 27 secondes et 34 centièmes, ponctué d'une dizaine de "c'est génial, hein ?", et conclue par une gentille proposition de sortir du véhicule parce qu'il y a du monde et donc ça serait bien de ne pas laisser trop attendre les autres.

Elon, y'a intérêt à ce que ton véhicule se vende tout seul, parce tes équipes du Mondial, elles ne donnent pas envie...

Un doute quand-même sur le véhicule : j'ai trouvé le siège conducteur assez mou-mou, je ne sais pas si c'est parce que je venais du stand BMW et que mon fessier en avait gardé mémoire, mais clairement j'ai eu un gros doute sur la qualité de l'assise et de sa tenue dans le temps. A confirmer sur un essai probablement...

Les commerciaux Tesla (certains jeunes) en connaissent moins que les earlys qui suivent Tesla depuis longtemps c'est logique, mais ils sont là pour les curieux qui ne connaissent pas le concept ; il faut bien comprendre que pour beaucoup certains ne savent même pas que ce sont des purs électriques, connectés, évolutive avec les maj on the air !

scarred a écrit:

oui fin mars les prioritaires (Fifo déjà owner Tesla) seront livrés en Europe.
et elle arrivera en concession bientôt.

Et d'où sors-tu le "fin mars" ?

scarred a écrit:Les commerciaux Tesla (certains jeunes) en connaissent moins que les earlys qui suivent Tesla depuis longtemps c'est logique, mais ils sont là pour les curieux qui ne connaissent pas le concept ; il faut bien comprendre que pour beaucoup certains ne savent même pas que ce sont des purs électriques, connectés, évolutive avec les maj on the air !

Je comprends et j'admets la difficulté de l'exercice, mais il faudrait prendre exemple sur BMW qui avait sur son stand des experts techniques capables de répondre aux questions plus poussées, quand le personnel de présentation est à court d'argument ou tourne en rond avec ses éléments de langage.
En gros j'ai eu l'impression qu'on me présentait un smartphone, alors que j'étais venu voir une auto, certes moderne, mais dont la fonction à la base est de déplacer des gens.

Cela n'enlève rien aux qualités de la voiture (au bémol des sièges qui me laissent dubitatifs)... et à l'attente qui devient vraiment pénible.

Bouboune a écrit:et à l'attente qui devient vraiment pénible.

C'est pénible mais a chaque fois que je la vois, je me dis quand même que c'est la voiture que je veux, même en modèle de base et au final je relativise que la concurrence n'est pas encore au niveau (ni prix, ni infra, ni taille ni dispo)

On prend son mal en patience.

Surtout en modèle de base ... car ce sera le plus long à obtenir.
Ça va être dur de les voir en vente en France et de de ne pas pouvoir commander le premier prix.

Intéressant si le "un peu plus de 40 000€" est bonus de 6000€ non inclus.


Ça ferait en gros 34xxx€ à payer.

Si c'est bonus inclus, un peu plus de 40 ça me paraît beaucoup.

Je continue de miser sur du 37500 ou 38000€ version de base bonus déduit, frais d’important et taxes diverses comprise

Ça me parait réaliste.

Le plus difficile reste d'estimer quand la version de base sera disponible en France (ce qui peut aussi changer le tarif si les montants de bonus évoluent)

Mes prévisions vont aussi dans ce sens.

Ventes US all !

On est rassuré, les 3 premières places vont aux pick-ups...

Sacré analyse !
le VT est ringard, la France est devenu ringarde … pauvre France.

????
Et donc les Etats Unis qui choisissent majoritairement les pick-up ne sont pas ringards, eux ?
Pauvre scarred....

J'espère que les pick-ups (thermiques) vont être taxés comme ils auraient toujours dus l'être !
On devrait même inventer un malus pour les VE qui consomment trop aux 100 km ....
C'est très clairvoyant une telle analyse, celui qui y voit de la ringardise est super ringard à défaut d'être ????? (je n'ose pas écrire le qualificatif).

Les VT sont ringards aux USA comme Europe, c'est clair ou pas ?

TomC a écrit:On est rassuré, les 3 premières places vont aux pick-ups...

Scarred, la remarque de TomC est à prendre au second degré.