Remplacer la batterie 12 V

Bonjour,

Peut-on savoir si la batterie 12 V doit être changée avant d'avoir la surprise au matin. Avec un obd2 ?

J'ai une Zoe 50.

Petit retour de cet été 2023. Mes 2 Zoe ont eu la panne de la batterie 12 V :

- En premier la ZE50 début juillet alors que nous étions en vacances dans un gîte. Un matin plus rien du tout, voiture bloquée fermée. Je l'ouvre avec la clé de sécurité et branche un chargeur sur la batterie 12 V pour que le DC-DC fournisse du 12 V. J'ai pu rouler en mode sapin de Noël jusqu'à un agent Renault qui m'a remplacé la batterie pour 200 €. L'avantage sur ce cas de panne est qu'il n'y a pas eu besoin de passage à la valise pour effacer la guirlande de Noël au tableau de bord. La 12 V avait 3 ans et était celle d'origine.

- Ensuite sur la ZE40, batterie 12 V de 2 ans mais pas entièrement en panne. Cela a créé plein de codes erreurs de BMS et du PEB. Après un effacement des codes erreurs en concession Renault, la batterie 12 V semblait bonne. Mais le lendemain rebelote. Toujours les mêmes symptômes avec des messages rouge Panne électrique Danger. Après consultation des erreurs toujours le PEB en défaut. Je laisse la voiture au garage et commence à m'inquiéter. (Voiture à 5 ans et 106 000 km). Finalement 4 jours après, bonne nouvelle ce n'était que la batterie 12 V prise en garantie.

Bonjour.

Proposition de remplacement* tout à l'heure lors de la révision (?) annuelle, pour cette batterie d'origine ayant juste dépassé les 4 ans. Et en parfaite santé.

Avec une modique facture de 200€ TTC annoncés je procéderai moi-même à l'échange, plus tard, par une batterie dont je puisse aussi assurer l'entretien (niveau d'eau accessible). Moins chère et de provenance sans doute pas plus exotique, l'opération d'échange demande à peine 10 minutes (une fois le relais ouvert, soit ~20 minutes d'attente capot déverrouillé après fin de toute sollicitation électrique, voir plus haut)...

*conformément à la préconisation Renault

Le remplacement de la batterie 12V est sans doute l'opération d'entretien que n'importe qui peut réaliser avec les niveaux.
Par ailleurs, ce remplacement s'effectue de la même manière que sur une thermique. Pas besoin de ponter la batterie, attendre 3 heures, siffler 3 fois et tourner à l’inverse des aiguilles d'une montre avant de la changer.
Vous coupez le contact, ouvrez le capot , débranchez la batterie et rebranchez la nouvelle!

Changer les batteries préventivement... ils ont vraiment loupé quelque chose !

C'est sur qu'il vaut mieux voyager avec une batterie neuve et une clé de 10 dans son coffre !

C'est ce que je fais depuis que le Niro m'a fait le coup de la panne. Petite batterie (mais pas neuve et elle permet juste de redonner quelques électrons à la grosse) de secours + câble + clé de 10.

Bonjour,
J’ai un problème avec Canze qui n’indique pas le « conseil de remplacement » pour la batterie 12 V. J’ai pourtant attendu 15 minutes que tout s’arrête, mais les 3 dernières données ne sont pas renseignées (voltage under load, current under load, conseil de remplacement). Les données en tension avaient l’air bonnes mais ça m’étonne qu’il n’affiche pas le « verdict ». J’arriverai bientôt aux 3 ans (préconisations Renault…) mais avant de remplacer inutilement une batterie en bon état j’aimerai avoir les infos.

Bonjour,
Personne pour mon p’tit problème avec CanZe et la verif de la batterie ? Je m’y prends mal ou alors c’est un bug de l’appli…

Bonjour,
Effectivement, ça serait plus parlant.
À différents moments: en veille, à l’arrêt, au démarrage (oui j’ai tout essayé…)
Merci !

Sur la troisème, au départ, elle était en veille totale puis je l’ai allumée.
La batterie à 12 - 12,5 c’est bien ou pas ? Elle a 3 ans ce mois-ci.
Autre question : pourquoi CanZe m’affiche pas les autres infos ?

Oui CanZe pour iOS

Bon eh bien petit changement de la 12 V de notre Zoé 2 de 2020.

Cette semaine on a eu le droit a un non démarrage de la voiture avec un "panne électrique STOP".
Donc pour 87 € j'ai remplacé la batterie et on espère que cela solutionne le problème à moindre frais.

On a mis une VARTA en lieu et place. Montage facile quand on a la méthode. Ça passe au millimètre !

SAlut a tous

Il y a un mois, j'ai également eu un problème avec ma batterie 12 volts. Je n'arrivais plus à rouler. Après avoir chargé la batterie 12 volts, j'ai réussi à redémarrer, mais je n'ai pas pu charger la batterie principale de 52 kWh. Pendant ce temps, j'avais contacté l'assistance de mon assurance. Un dépanneur très sympathique m'a conseillé de le suivre jusqu'à son garage, où nous avons réinitialisé l'ordinateur de bord.

Cette nuit-là, la voiture n'a pas démarré la charge. Le dépanneur m'a suggéré que j'avais peut-être mal branché la prise, et que le moteur utilisé pour verrouiller cette prise avait pu vider la batterie 12 volts toute la nuit.

Ce matin, le même problème est réapparu. Cette fois, je vais donc changer la batterie 12 volts, mais je ne vais pas la prendre chez Renault, car ils demandent 200 euros. Cependant, même en changeant la batterie, je ne pourrai toujours pas charger la batterie principale de 52 kWh, car il faut effacer les erreurs (ce qui est plutôt ironique si a chaque fois que la baterrie lâche, il faut la valise ).

Est-ce que je peux acheter un lecteur de CanBus et effectuer moi-même la réinitialisation ?

Cependant, même en changeant la batterie, je ne pourrai toujours pas charger la batterie principale de 52 kWh, car il faut effacer les erreurs (ce qui est plutôt ironique Remplacer la batterie 12 V - Page 6 1f624 si a chaque fois que la batterie lâche, il faut la valise ).

C'est sûrement la raison pour laquelle ils se permettent de la vendre 200 € !

non non même quand il n'y a pas de valise à passer c'est le même tarif exorbitant

Bon j'ai acheté un batterie chez le petit garagiste du coin 85 euros. Je suis rentré monter ça .
Et comme il me l'avait proposé je suis repassé avec la voiture pour effacer les erreurs pour pouvoir recharger ma 52 kWh.

Il a branché sa valise mais n'a pas pu faire un reset...

Je vais donc devoir aller chez Renault pour un reset...

Il a branché sa valise mais n'a pas pu faire un reset...

Malheureusement normal, l'écriture est protégée par une authentification

https://www.dafconseil.com/2021/10/08/savoir-deverrouiller-les-passerelles-de-securite-des-constructeurs/

a Wai effectivement merci romelec

Donc si je comprend bien le lien qui suit, ça coûte 12 euros à un garage qui a la bonne valise à chaque fois qu'il branche une voiture.  

https://autel.boutique/autel/316-pack-20-jetons-passerelle-renault.html

Les nouveaux véhicules du groupe RENAULT sont équipés d'un module de sécurité appelé SGW (Security GateWay) qui empêche la communication OBD des équipements non autorisés par la marque.

Ce qui aura pour conséquence, ne plus pouvoir effectuer de fonctions de service, calibrations ADAS ou codification d'ECU, car toutes les réinitialisation et écriture dans les calculateurs sont bloquées par une passerelle aussi appelé gateway, que seul les serveurs RENAULT peuvent dévérouiller via internet.

En achetant des jetons RENAULT, chaque déverrouillage consommera 1 jeton, et  autorisera ensuite votre outil de diagnostic AUTEL via une connexion internet à déverrouiller le véhicule sur lequel vous êtes connecté.

Véhicules équipés de cette passerelle (Liste non exhaustive)

CLIO V
ZOE II
KANGOO III
KANGOO IV
....

il semble que sur certaines marques on puisse "bypass" le SGW (Security GateWay), en se branchant après avec des câbles  spéciaux

super
n'osant pas apellé le premier garage renaud chez qui j'ai pas donné suite au devis de la batterie.
j'ai appelé un 2eme renault, ils m'annonce 2 semaines de délait (" mais yen a pour 10mins" - "si ya un défaut c'est qu'il ya un problème, faut prendre rendez-vous"
j'ai appelé un 3eme, rendez-vous Dans 1semaine, meme discourt que le 2eme, qu'au passage je comprend.

j'en veux juste a Renault a chaque fois que t'as baterrie 12v lache, tu dois la faire changer chez renault un point c'est tout.